Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Grecki masowiec Glory osiadł na mieliźnie w Kanale Sueskim
Grecki masowiec Glory, płynący z ładunkiem ukraińskiego zboża do Chin, wszedł dzisiejszego ranka na mieliznę w Kanale Sueskim, w pobliżu miasta Qantara.
Trzem holownikom udało się w ciągu kilku godzin ściągnąć jednostkę z mielizny, unikając tym samym kolejnej blokady na jednej z kluczowych dla światowego handlu drodze morskiej łączącą Europę z Azją.
Wybudowany w 2005 r. jednostka to masowiec Glory o numerze IMO: 9288473 pływająca pod banderą Wysp Marshalla. Nośność jedniostki wynosi 76508 DWT, zanurzenie wynosi 13,1 metra. Długość całkowita masowca wynosi 225 metrów, a szerokość 32,26 metra. Właścicielem masowca jest grecka firma Target Marine.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/wyjatkowy-rok-dla-zeglugi-morskiej/
O godzinie 11.00 czasu lokalnego, jednostka z ukraińskim zbożem została ściągnięta z mielizny przy pomocy holowników Svitzer Suez 2, Port Said i Ali Shalabi. Konwój składający się z około 21 statków, oczekujących na przejście przez Kanał Sueski po 3 godzinach oczekiwania mógł wznowić przejście przez kanał.
W marcu 2021 roku ogromny kontenerowiec Ever Given podczas przeprawy przez Kanał Sueski obrócił się bokiem i osiadł na mieliźnie, powodując zablokowanie całego ruchu na jednej z najważniejszych morskich dróg handlowych.
Źródło: Bloomerg
Powiązane wpisy
ORP Drużno przekazany przed terminem Marynarce Wojennej RP
W piątek 9 stycznia 2026 roku PGZ Stocznia Wojenna przekazała Marynarka Wojenna RP trałowiec bazowy ORP Drużno po zakończonej naprawie średniej dokowej. Jednostka wraca do służby trzy tygodnie przed planowanym terminem zakończenia prac.
W artykule
Szybsze zakończenie prac dokowych
Przekazanie ORP Drużno przed harmonogramem stanowi potwierdzenie sprawnej organizacji procesu remontowego oraz skutecznej koordynacji prac prowadzonych w PGZ Stoczni Wojennej. Zakończenie naprawy średniej dokowej umożliwia jednostce szybki powrót do realizacji zadań w ramach sił przeciwminowych Marynarki Wojennej RP.
Fot. PGZ Stocznia Wojenna Znaczenie ORP Drużno w strukturach przeciwminowych
ORP Drużno pozostaje jednym z kluczowych okrętów 12. Wolińskiego Dywizjonu Trałowców. Jednostka ma ugruntowaną pozycję w systemie zwalczania zagrożeń minowych. W latach 2017–2019 przeszła kompleksową modernizację siłowni. Następnie została doposażona w pojazdy podwodne Ukwiał oraz Głuptak. Ten etap rozwoju umożliwił jej udział w składzie Stałego Zespołu Sił Obrony Przeciwminowej NATO SNMCMG-1.
Zakres wykonanej naprawy średniej
Obecna naprawa objęła kompleksową konserwację kadłuba oraz gruntowną naprawę układu napędowego. Przeprowadzono przeglądy silników MTU oraz zespołów prądotwórczych wraz z aktualizacją oprogramowania. Zmodernizowano system trałowy oraz wyposażenie przeciwminowe. Okręt doposażono w morski terminal satelitarny VSAT oraz łódź roboczą przeznaczoną do obsługi pojazdu podwodnego. Zakres prac objął również kompleksową naprawę pomieszczeń mieszkalnych oraz systemów odpowiadających za warunki bytowe załogi.
Sprawna realizacja projektu
Jak podkreślił Karol Denc, kierownik projektu naprawy ORP Drużno w PGZ Stoczni Wojennej, przekazanie okrętu przed terminem jest efektem sprawnej organizacji prac oraz pełnego zaangażowania zespołu projektowego. Zakończona naprawa pozwoliła na szybkie przywrócenie okrętu do pełnej gotowości operacyjnej.
