Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Historyczna wizyta największego na świecie lotniskowca USS Gerald R. Ford w Oslo
Gigantyczny amerykański lotniskowiec, USS Gerald R. Ford – największy na świecie – zawinął w środę do portu w Oslo. Jest to historyczna chwila, gdyż pierwszy raz tak majestatyczna jednostka z USA zagościła na norweskich wodach. Ten pokaz siły NATO odbył się w kontekście wzrostu napięć między NATO a Rosją, a przyczyną jest konflikt na Ukrainie.
Załoga lotniskowca USS Gerald R. Ford, wraz z norweskimi siłami zbrojnymi, w najbliższych dniach przeprowadzi u wybrzeży Norwegii szereg ćwiczeń – podaje norweskie wojsko.
Wizyta lotniskowca jest znaczącym wyrazem mocnej relacji między USA i Norwegią. Dodatkowo, jest to dowód na wiarygodność naszej wspólnej obrony oraz potęgi odstraszania.
Jonny Karlsen, rzecznik norweskiego Połączonego Dowództwa, instytucji zarządzającej działaniami wojska
Rejs majestatycznego lotniskowca USS Gerald R. Ford przyciągnął dziesiątki osób, które zebrali się na brzegu jednego z malowniczych fiordów Oslo, aby obserwować to niezwykłe wydarzenie. Widzowie, reprezentujący różne grupy wiekowe, utrwalali tę niezapomnianą scenę na zdjęciach i filmach.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/ewolucja-morskich-programow-modernizacyjnych-sz-rp-od-orki-do-miecznika/
Norweskie media donoszą, że kurs lotniskowca USS Gerald R. Ford będzie prowadził na północ od koła podbiegunowego. Na potwierdzenie tych informacji nie zdecydował się Karlsen.
Odpowiedź rosyjskiej ambasady w Oslo na wizytę amerykańskiego okrętu w norweskim porcie była stanowcza i jasna. Na swoim profilu na Facebooku ambasada podkreśliła, że nie dostrzega na północy problemów wymagających interwencji militarnej czy zewnętrznej ingerencji. Co więcej, ambasada wskazała, że skoro Oslo uznaje, iż Rosja nie stanowi bezpośredniego zagrożenia militarnego dla Norwegii, demonstracje siły, jak ta przeprowadzona przez USS Gerald R. Ford, wydają się być nieracjonalne i szkodliwe.
Norwegia, będąca członkiem NATO i mająca granicę z Rosją w Arktyce, w poprzednim roku stała się największym dostawcą gazu w Europie, co było rezultatem spadku dostaw gazu z Rosji.
Norweska armia i jej sojusznicy z NATO od jesieni patrolują podmorskie platformy naftowe i gazowe po serii eksplozji na rurociągach Nord Stream na dnie Morza Bałtyckiego.
Autor: MD
Powiązane wpisy
Podpisano umowy na rzecz odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego
Zawarto porozumienia, które otwierają drogę do realizacji wieloetapowego projektu odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego. Partnerstwa, zawarte z myślą o pozyskaniu środków unijnych, mają umożliwić prowadzenie kompleksowych prac hydrotechnicznych oraz dostosowanie infrastruktury do skutków postępujących zmian klimatycznych.
W artykule
Podpisanie porozumień dotyczących odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego stanowi istotny etap w działaniach na rzecz ochrony jednego z najcenniejszych zespołów hydrotechnicznych północno-wschodniej Polski. Zawarte dokumenty porządkują współpracę instytucji zaangażowanych w przygotowanie oraz realizację przedsięwzięcia, którego celem pozostaje przywrócenie pełnej sprawności technicznej systemu wodnego.
Umowę o utworzeniu Partnerstwa na potrzeby przygotowania i realizacji projektu „Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego – etap I” podpisali Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku, Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Gmina Miasto Elbląg. Jednocześnie zawarto porozumienie dotyczące realizacji drugiego etapu projektu pomiędzy Związkiem Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Cele projektu i źródła finansowania
Oba porozumienia pozostają bezpośrednio związane z przygotowaniami do pozyskania dofinansowania w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Zawarcie partnerstw stanowi warunek uruchomienia środków finansowych oraz sprawnej realizacji inwestycji zaplanowanych w dwóch etapach.
Założeniem projektu jest wspólne przygotowanie dokumentacji oraz prowadzenie działań inwestycyjnych, których nadrzędnym celem jest zwiększenie odporności systemu wodnego Kanału Elbląskiego na skutki zmian klimatu. W praktyce oznacza to ograniczenie ryzyka związanego z gwałtownymi zjawiskami pogodowymi, poprawę bezpieczeństwa użytkowników drogi wodnej oraz utrzymanie dobrego stanu wód.
W pierwszym etapie projekt realizowany będzie przez Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego, Miasto Elbląg oraz Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie. Etap drugi obejmie współpracę Związku Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Zakres prac i etapy realizacji
Zakres działań przewidzianych w pierwszym etapie obejmuje przygotowanie wniosku o dofinansowanie planowane na grudzień 2025 roku oraz realizację robót budowlanych w latach 2026–2028. Prace skoncentrują się na umocnieniach i opaskach brzegowych na trzech odcinkach o łącznej długości blisko 34 km: pomiędzy śluzą Miłomłyn a wrotami bezpieczeństwa Buczyniec, na odcinku Miłomłyn – jezioro Ewingi oraz pomiędzy Miłomłynem a Starymi Jabłonkami.
Drugi etap projektu zakłada złożenie wniosku o dofinansowanie w marcu 2027 roku. Przygotowanie dokumentacji potrwa do 2027 roku, natomiast zasadnicza realizacja planowana jest na lata 2027–III kwartał 2029. W jego ramach przewidziano przebudowę wybranych obwałowań i budowli hydrotechnicznych pomiędzy wrotami Buczyniec a pochylnią Całuny, modernizację jazu w Miłomłynie oraz modernizację jazu w Samborowie na rzece Drwęcy wraz z wykonaniem przenoski dla kajaków.
Szacunkowa wartość zadań realizowanych przez PGW Wody Polskie RZGW w Gdańsku wynosi około 260 mln zł w etapie pierwszym oraz około 14 mln zł w etapie drugim. Łączny koszt obu etapów oszacowano na blisko 274 mln zł. Skala planowanych inwestycji pokazuje, że odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego ma znaczenie nie tylko lokalne, lecz także regionalne, wpisując się w długofalowe cele zrównoważonego rozwoju, ochrony dziedzictwa technicznego oraz bezpieczeństwa hydrologicznego Warmii i Mazur.
