Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Jacek Dubicki nowym wiceprezesem ds. handlowych w Porcie Gdańskim Eksploatacja
Jacek Dubicki został członkiem zarządu Portu Gdańskiego Eksploatacji S.A. Stanowisko obejmie z dniem 2 września. To doświadczony menadżer pracujący w gospodarce morskiej od ponad 35 lat, z czego w większości w portach morskich Zatoki Gdańskiej. Spółkę PGE zna od podszewki – w latach 2017-18 pełnił w niej funkcję dyrektora ds. handlu i rozwoju.
Port Gdański Eksploatacja to spółka z grupy kapitałowej Zarządu Morskiego Portu Gdańsk S.A. Największy i najbardziej uniwersalny operator przeładunkowy w gdańskim porcie. Dysponuje 8 nabrzeżami w Porcie Wewnętrznym o łącznej długości eksploatacyjnej 5 km. W 2023 r. PGE przeładował ponad 6 mln ton towarów (węgiel i koks, stal i wyroby stalowe, złom, konstrukcje, maszyny, samochody, nawozy). Od kilku lat jest w ciągłym procesie inwestycyjnym. Inwestuje w suprastrukturę – w nowoczesny i wydajny sprzęt, a co za tym idzie zwiększa swoje moce przeładunkowe.
Nowy wiceprezes ma ściśle branżowe wykształcenie. Jest absolwentem Uniwersytetu Gdańskiego na kierunku Ekonomia Transportu, Transport Morski. Ukończył studia podyplomowe dla magistrów i inżynierów branży portowej i żeglugowej (University of Delaware w USA, Singapore Port Institute, Francuski Instytut Zarządzania), ma też dyplom MBA (University of Strathclyde w Glasgow, Gdańska Fundacja Kształcenia Menedżerów).
Jacek Dubicki zna porty morskie jak własną kieszeń. Na początku swojej drogi zawodowej związał się z Portem Gdańsk (wówczas pod nazwą Morski Port Handlowy Gdańsk S.A.). Przeszedł przez różne stanowiska, od ekspedytora, dysponent elewatora, gospodarza statku, przez kierownika Działu Ekonomicznego, Działu Przeładunkowo-Składowego Kontenerów, aż po pełnomocnika zarządu ds. handlowych. W spółce Siarkopol Gdańsk pełnił funkcję Głównego Spedytora. Pracował w BTC – Bałtyckim Terminalu Kontenerowym Gdynia – gdzie był prezesem zarządu, a także w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia, gdzie m.in. koordynował budowę Terminalu Ro-Ro.
Przez wiele lat był też prezesem Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia (obecnie OT Port Gdynia). Ostatnio pełnił funkcję dyrektora zarządzającego w spółce NTA, która specjalizuje się w przeładunkach portowych i magazynowych oraz transporcie ładunków sektora przemysłu drzewnego, drobnicy zjednostkowanej i chemii w kontenerach. Równolegle był prezesem Terminalu Drobnicowego Westerplatte, spółki-córki NTA. Jest członkiem zarządu reaktywowanej Rady Interesantów Portu Gdańsk.
Konkurs na stanowisko prezesa Portu Gdańskiego Eksploatacji nie został rozstrzygnięty.
Źródło: Port Gdańsk
Powiązane wpisy
Polsca formalnie domknięta. Trzej armatorzy z podpisaną umową
27 stycznia w siedzibie Polskiej Żeglugi Morskiej podpisano umowę dotyczącą objęcia akcji w spółce Polsca S.A. Dokument sygnowali przedstawiciele trzech podmiotów zaangażowanych w projekt nowego operatora promowego działającego na Bałtyku.
W artykule
Jak poinformowała PŻM, porozumienie stanowi formalne potwierdzenie współpracy pomiędzy grupą Polskiej Żeglugi Morskiej, Hass Holding oraz Polska Żegluga Bałtycka. Spółki te zostały wspólnikami Polsca S.A., która odpowiada za rozwój przedsięwzięcia POLSCA Baltic Ferries.
Trzej armatorzy, jeden projekt
Zgodnie z przekazanym komunikatem, w projekt zaangażowane są podmioty posiadające wieloletnie doświadczenie w przewozach promowych. Grupę PŻM reprezentuje armator Unity Line. Hass Holding działa poprzez markę EuroAfrica, natomiast Polska Żegluga Bałtycka prowadzi operacje promowe pod szyldem Polferries.
W komunikacie podkreślono, że podpisanie umowy nie jest wyłącznie decyzją o charakterze kapitałowym. Strony wskazują na wspólną wizję rozwoju rynku promowych przewozów morskich oraz chęć budowy silnej, rozpoznawalnej marki działającej na połączeniach między Polską i Skandynawią. W praktyce oznacza to także próbę uporządkowania relacji rynkowych pomiędzy polskimi armatorami, którzy dotąd funkcjonowali równolegle na zbliżonych kierunkach. Wspólna struktura ma sprzyjać koordynacji oferty oraz wzmocnieniu pozycji wobec zagranicznych operatorów, zamiast prowadzenia wzajemnej rywalizacji pomiędzy krajowymi podmiotami.
Wspólna marka na Bałtyku
PŻM zwraca uwagę, że porozumienie ma stanowić fundament dla dalszego rozwoju oferty promowej na Bałtyku. Projekt POLSCA Baltic Ferries ma łączyć ludzi, rynki oraz porty, wzmacniając pozycję polskich armatorów w segmencie przewozów promowych.
W opublikowanym komunikacie nie ujawniono szczegółów dotyczących struktury udziałowej spółki Polsca S.A. Nie przekazano również informacji o składzie jej władz. Podpisanie umowy akcyjnej należy jednak traktować jako istotny krok w porządkowaniu formalnych ram przedsięwzięcia, które od miesięcy funkcjonowało w przestrzeni publicznej jako zapowiadany projekt branżowy.
