Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
PARTNERZY PORTALU
PARTNERZY PORTALU
Jachty rosyjskich oligarchów zawijają do tureckich portów 
Należący do rosyjskiego potentata koncernu aluminiowego Olega Deripaski jacht „Clio” zawinął w sobotę do zatoki w pobliżu południowo-zachodniego tureckiego kurortu Gocek. Deripaska jest kolejnym rosyjskim miliarderem, który ucieka do Turcji przed zachodnimi sankcjami w związku z inwazją Rosji na Ukrainę
Deripaska, założyciel rosyjskiego giganta aluminiowego OK Rusal MKPAO, został objęty sankcjami przez Stany Zjednoczone, Unię Europejską i Wielką Brytanię. Wcześniej wzywał do zawarcia pokoju.
Świadkowie widzieli 73-metrowy jacht Clio, który przypłynął w sobotę do wybrzeża Gocek w egejskiej prowincji Mugla. Jednostka pływająca pod banderą Kajmanów pozostaje w zatoce u wybrzeży Gocek.
Przybycie jachtu Clio na tureckie wody jest następstwem zadokowania w tureckich portach dwóch superjachtów należących rosyjskiego miliardera Romana Abramowicza, który w tym miesiącu niespodziewanie pojawił się na ukraińsko-rosyjskich rozmowach pokojowych w Stambule.
Rządy światowe starają się odizolować prezydenta Władimira Putina i jego sojuszników w związku z inwazją Rosji na Ukrainę, którą Kreml nazywa „specjalną operacją wojskową”.
Turcja, członek NATO, dzieli granicę morską z Ukrainą i Rosją na Morzu Czarnym, utrzymuje dobre stosunki z obiema stronami i pośredniczy w konflikcie. Turcja wspiera Kijów, ale sprzeciwia się sankcjom wobec Moskwy, w tym sankcjom wobec rosyjskich miliarderów.
Ankara w znacznym stopniu zależna jest od importu rosyjskiej energii i turystyki, a także stała się bezpieczną przystanią dla Rosjan uciekających przed sankcjami, z których wielu zainwestowało w tureckie nieruchomości.
W piątek ukraiński dyplomata stwierdził, że Ukraina współpracuje z Turcją w celu uzyskania większego wsparcia i rozumie, choć nie jest z tego zadowolona, realia równoległych powiązań Ankary z Moskwą.
Autor: MD
Powiązane wpisy
-
Próby morskie patrolowca Rajah Sulayman u wybrzeży Ulsan
W południowokoreańskim Ulsan rozpoczęto próby morskie nowego okrętu patrolowego, przyszłego BRP Rajah Sulayman (PS-20) — pierwszej jednostki z serii sześciu zamówionych przez Marynarkę Wojenną Filipin. Próby odbywają się w pobliżu stoczni HD Hyundai Heavy Industries odpowiedzialnej za projekt, budowę oraz integrację systemów pokładowych.
W artykule
Nowa generacja jednostek patrolowych
Przyszły BRP Rajah Sulayman reprezentuje nowy typ okrętów patrolowych typu HDP-2200+, opracowaną przez południowokoreański koncern HD Hyundai Heavy Industries. Kadłub i układ pokładu dostosowano do wymagań działań morskich na akwenach tropikalnych oraz do prowadzenia długotrwałych patroli w rejonach przybrzeżnych i oceanicznych. Jednostka otrzymała rufową rampę umożliwiającą szybkie wodowanie łodzi półsztywnych RHIB, a także zmodernizowany system hydrolokacyjny z anteną holowaną, zwiększający skuteczność w wykrywaniu zagrożeń podwodnych.
Okręt wyposażono również w zintegrowany system zarządzania walką, łączność satelitarną i stanowiska przygotowane do montażu uzbrojenia średniego kalibru oraz lekkich systemów artyleryjskich.
Dostawa Rajah Sulayman i plany dalszej rozbudowy floty
Według informacji przekazanych przez Hyundai Heavy Industries, przekazanie jednostki użytkownikowi nastąpi w pierwszym kwartale przyszłego roku. Rajah Sulayman stanie się pierwszym z serii sześciu patrolowców nowego typu, które w najbliższych latach trafią do filipińskiej floty. Kolejne jednostki są już w różnych stadiach budowy w tej samej stoczni.
Projekt ten stanowi kontynuację współpracy między Republiką Filipin i Koreą Południową, zapoczątkowanej przy budowie fregat typu Jose Rizal — Jose Rizal i Antonio Luna. Następnie współpracę rozwinięto w ramach programu modernizacji marynarki poprzez pozyskanie fregat typu Miguel Malvar.
Wzmocnienie sił morskich Filipin
Nowe patrolowce zwiększą zdolności Filipińskiej Marynarki Wojennej w zakresie patrolowania rozległych akwenów archipelagu, ochrony granic morskich oraz zwalczania nielegalnych działań, takich jak przemyt, nielegalne połowy i piractwo. Modernizacja floty wpisuje się w szerszy plan rozwoju sił morskich Filipin, które w ostatnich latach intensywnie inwestują w unowocześnienie swojej floty nawodnej, m.in. poprzez zakup fregat, okrętów zaopatrzeniowych oraz desantowych.