Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Nowe jednostki patrolowe FPB 98 MK I dla ukraińskiej straży przybrzeżnej
23 maja, statek towarowy Gaja przemierzał Cieśninę Stambulską, na pokładzie którego znajdowały się dwie jednostki patrolowe FPB 98 MK I. Te nowoczesne kutry, zbudowane we Francji, mają trafić do ukraińskiej straży przybrzeżnej, co oznacza istotne wzmocnienie sił tej formacji.
W artykule
Pierwsze informacje o jednostkach patrolowych FPB 98 MK I
Portal Naval News poinformował 5 czerwca o zauważalnym ruchu w Cieśninie Bosfor. To niecodzienne zdarzenie udokumentował i opublikował na Twitterze renomowany turecki spotter, Yörük Işık.
„Statek Gaja, należący do firmy Faroohari, przemierza Cieśninę Bosfor w kierunku Morza Czarnego. Na pokładzie znajdują się dwie 32-metrowe jednostki patrolowe FPB 98, wyprodukowane we francuskim Les Sables-d’Olonne. Aluminiowe kadłuby tych okrętów są przeznaczone dla ukraińskiej Państwowej Straży Przybrzeżnej” – napisał Işık.
Dostarczenie nowych jednostek patrolowych na Ukrainę
Plan dostarczenia nowych jednostek patrolowych na Ukrainę jest jeszcze nieznany. Według nieoficjalnych informacji, statek miał kierować się do rumuńskiego portu, co prawdopodobnie jest związane z napiętą sytuacją wojenną w regionie. Işık zauważył, że przewożone jednostki są oznaczone numerami BG 202 i BG 203.
Modernizacja ukraińskiej straży przybrzeżnej
Ukraińska marynarka wojenna niedawno wprowadziła do służby ostatni kuter patrolowy typu Gyurza, podczas gdy Rosja ogłosiła zniszczenie ostatniego okrętu należącego do ukraińskich sił morskich. Wzmocnienie bezpieczeństwa morskiego na Ukrainie jest wynikiem umowy międzyrządowej podpisanej w listopadzie 2019 r. między Francją a Ukrainą. Dzięki wygranej OCEA w międzynarodowym postępowaniu, otworzyła się droga do realizacji kontraktu na dostawę 20 jednostek patrolowych typu OCEA FPB 98 MK I.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/niemiecka-marynarka-wojenna-na-indo-pacyfiku-i-znaczenie-polskiego-programu-miecznik/
Wyprodukowane w ukraińskiej stoczni jednostki patrolowe FPB 98 MK I
Spośród dwudziestu zamówionych jednostek FPB 98 MK I, pięć ma powstać w ukraińskiej stoczni Nibulon, mieszczącej się w Mykołajowie. Zakup okrętów wiąże się z pakietem usług, obejmującym szkolenia załóg, konserwację jednostek oraz wsparcie techniczne w okresie gwarancyjnym.
Pierwsza jednostka ma dotrzeć do Odessy na Ukrainie z Francji wiosną przyszłego roku. Kutry patrolowe FPB 98 MK I przeznaczone są do działań na Morzu Czarnym oraz Morzu Azowskim.
Specyfikacja jednostek patrolowych FPB 98 MK I
Jednostki patrolowe FPB MK I są zaprojektowane tak, aby z powodzeniem służyć jako mobilne, morskie centra dowodzenia. Wykorzystując nowoczesne technologie projektowe, kutry oferują wysoką prędkość, autonomiczność, komfort oraz bogate wyposażenie, które umożliwiają monitorowanie dużych obszarów morskich.
Na pokładzie każdego z kutrów mieści się załoga składająca się z 13 marynarzy. Jednostki te są w stanie rozwijać prędkość do 30 węzłów. Obecnie służą one w Straży Przybrzeżnej Surinamu oraz marynarkach wojennych Algierii, Beninu i Nigerii. Każda jednostka wyposażona jest w nowoczesny system nadzoru oparty na technologii optoelektronicznej, a także w łódź RHIB, przeznaczoną dla grup rozpoznawczych straży przybrzeżnej.
Jednostki patrolowe FPB MK I, zbudowane z aluminium, mają długość 31,80 metra, szerokość 6,30 metra i zanurzenie na poziomie 1,15 metra. Są napędzane przez dwa silniki o mocy 1 342 kW każdy, które zasilają dwa pędniki strugowodne. W przypadku pełnego obciążenia, okręty te mogą osiągnąć maksymalną prędkość 30 węzłów i zasięg 1200 mil morskich, utrzymując prędkość 12 węzłów.
Źródło: NavalNews/MD
Powiązane wpisy
Norwegia z zamówieniem na kolejne okręty podwodne typu 212CD
Rząd Norwegii zatwierdził zakup dwóch dodatkowych okrętów podwodnych typu 212CD. Decyzja ta zwiększa planowaną liczbę jednostek dla Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii (Sjøforsvaret) z czterech do sześciu.
W artykule
Zgodnie z informacją przekazaną w komunikacie prasowym, niemiecki koncern stoczniowy TKMS poinformował o podpisaniu umowy rozszerzającej dotychczasowe zamówienie w ramach programu 212CD. Dla spółki jest to jedno z największych zamówień w jej historii.
Rozszerzenie norweskiego zamówienia
Zatwierdzenie zakupu dwóch kolejnych jednostek oznacza formalne rozszerzenie kontraktu realizowanego na potrzeby Sjøforsvaret. Po podpisaniu umowy liczba okrętów przewidzianych dla Norwegii wzrosła do sześciu, co wpisuje się w długofalowe plany modernizacji sił podwodnych tego państwa.
Program 212CD od początku realizowany jest jako wspólne przedsięwzięcie Norwegii i Niemiec, którego celem jest pozyskanie nowoczesnych konwencjonalnych okrętów podwodnych o ujednoliconej konstrukcji.
Znaczenie programu 212CD
Prezes TKMS Oliver Burkhard podkreślił w komunikacie, że projekt ma strategiczne znaczenie zarówno dla wzmacniania europejskich zdolności obronnych, jak i dla pogłębiania współpracy między oboma państwami. Rozszerzenie zamówienia zostało przedstawione jako wyraz zaufania do jakości oferowanych rozwiązań oraz do dotychczasowego partnerstwa przemysłowego.
Według informacji producenta, okręty typu 212CD wyróżniają się zaawansowanymi zdolnościami w zakresie świadomości sytuacyjnej, rozbudowaną łącznością z sojuszniczymi jednostkami oraz obniżoną sygnaturą, co ma stawiać je w gronie najbardziej zaawansowanych konwencjonalnych okrętów podwodnych na świecie.
Wspólny program i jego znaczenie dla przemysłu
W komunikacie zwrócono również uwagę na korzyści wynikające z kooperacyjnego charakteru programu. Wspólna konstrukcja ma zapewniać współpracę z siłami NATO oraz spełniać wymagania stawiane działaniom w wymagających warunkach, w tym w rejonach arktycznych.
Jednocześnie program ma przynosić wymierne efekty w obszarze badań i rozwoju, szkolenia załóg, logistyki oraz utrzymania technicznego. Producent wskazuje, że takie podejście pozwala na optymalizację kosztów oraz generowanie wartości dodanej dla przemysłu niemieckiego i norweskiego.
Maksymalny wolumen zamówień w programie
W grudniu 2024 roku niemiecki rząd federalny podpisał umowę na zakup czterech opcjonalnych okrętów typu 212CD, co zwiększyło liczbę jednostek przewidzianych dla niemieckiej marynarki z dwóch do sześciu. Po decyzji Norwegii łączny wolumen programu osiągnął planowany poziom dwunastu okrętów.
Potencjalna dalsza rozbudowa
Kolejnym etapem programu może być jego rozszerzenie o maksymalnie dwanaście okrętów podwodnych dla Kanady. Jak podkreślono w komunikacie, niemiecki koncern stoczniowy współpracuje w tym zakresie z partnerami niemieckimi i norweskimi w ramach trwającej procedury.
Decyzja Norwegii potwierdza rosnące znaczenie programu 212CD na europejskim rynku okrętów podwodnych i wzmacnia jego pozycję jako jednego z kluczowych przedsięwzięć w obszarze współpracy obronnej państw NATO.
