Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Nowe jednostki patrolowe FPB 98 MK I dla ukraińskiej straży przybrzeżnej
23 maja, statek towarowy Gaja przemierzał Cieśninę Stambulską, na pokładzie którego znajdowały się dwie jednostki patrolowe FPB 98 MK I. Te nowoczesne kutry, zbudowane we Francji, mają trafić do ukraińskiej straży przybrzeżnej, co oznacza istotne wzmocnienie sił tej formacji.
W artykule
Pierwsze informacje o jednostkach patrolowych FPB 98 MK I
Portal Naval News poinformował 5 czerwca o zauważalnym ruchu w Cieśninie Bosfor. To niecodzienne zdarzenie udokumentował i opublikował na Twitterze renomowany turecki spotter, Yörük Işık.
„Statek Gaja, należący do firmy Faroohari, przemierza Cieśninę Bosfor w kierunku Morza Czarnego. Na pokładzie znajdują się dwie 32-metrowe jednostki patrolowe FPB 98, wyprodukowane we francuskim Les Sables-d’Olonne. Aluminiowe kadłuby tych okrętów są przeznaczone dla ukraińskiej Państwowej Straży Przybrzeżnej” – napisał Işık.
Dostarczenie nowych jednostek patrolowych na Ukrainę
Plan dostarczenia nowych jednostek patrolowych na Ukrainę jest jeszcze nieznany. Według nieoficjalnych informacji, statek miał kierować się do rumuńskiego portu, co prawdopodobnie jest związane z napiętą sytuacją wojenną w regionie. Işık zauważył, że przewożone jednostki są oznaczone numerami BG 202 i BG 203.
Modernizacja ukraińskiej straży przybrzeżnej
Ukraińska marynarka wojenna niedawno wprowadziła do służby ostatni kuter patrolowy typu Gyurza, podczas gdy Rosja ogłosiła zniszczenie ostatniego okrętu należącego do ukraińskich sił morskich. Wzmocnienie bezpieczeństwa morskiego na Ukrainie jest wynikiem umowy międzyrządowej podpisanej w listopadzie 2019 r. między Francją a Ukrainą. Dzięki wygranej OCEA w międzynarodowym postępowaniu, otworzyła się droga do realizacji kontraktu na dostawę 20 jednostek patrolowych typu OCEA FPB 98 MK I.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/niemiecka-marynarka-wojenna-na-indo-pacyfiku-i-znaczenie-polskiego-programu-miecznik/
Wyprodukowane w ukraińskiej stoczni jednostki patrolowe FPB 98 MK I
Spośród dwudziestu zamówionych jednostek FPB 98 MK I, pięć ma powstać w ukraińskiej stoczni Nibulon, mieszczącej się w Mykołajowie. Zakup okrętów wiąże się z pakietem usług, obejmującym szkolenia załóg, konserwację jednostek oraz wsparcie techniczne w okresie gwarancyjnym.
Pierwsza jednostka ma dotrzeć do Odessy na Ukrainie z Francji wiosną przyszłego roku. Kutry patrolowe FPB 98 MK I przeznaczone są do działań na Morzu Czarnym oraz Morzu Azowskim.
Specyfikacja jednostek patrolowych FPB 98 MK I
Jednostki patrolowe FPB MK I są zaprojektowane tak, aby z powodzeniem służyć jako mobilne, morskie centra dowodzenia. Wykorzystując nowoczesne technologie projektowe, kutry oferują wysoką prędkość, autonomiczność, komfort oraz bogate wyposażenie, które umożliwiają monitorowanie dużych obszarów morskich.
Na pokładzie każdego z kutrów mieści się załoga składająca się z 13 marynarzy. Jednostki te są w stanie rozwijać prędkość do 30 węzłów. Obecnie służą one w Straży Przybrzeżnej Surinamu oraz marynarkach wojennych Algierii, Beninu i Nigerii. Każda jednostka wyposażona jest w nowoczesny system nadzoru oparty na technologii optoelektronicznej, a także w łódź RHIB, przeznaczoną dla grup rozpoznawczych straży przybrzeżnej.
Jednostki patrolowe FPB MK I, zbudowane z aluminium, mają długość 31,80 metra, szerokość 6,30 metra i zanurzenie na poziomie 1,15 metra. Są napędzane przez dwa silniki o mocy 1 342 kW każdy, które zasilają dwa pędniki strugowodne. W przypadku pełnego obciążenia, okręty te mogą osiągnąć maksymalną prędkość 30 węzłów i zasięg 1200 mil morskich, utrzymując prędkość 12 węzłów.
Źródło: NavalNews/MD
Powiązane wpisy
Posiedzenie Rady SAR: priorytety ratownictwa morskiego
W Dowództwie Operacyjnym RSZ odbyło się posiedzenie Rady Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa, któremu przewodniczył gen. broni Maciej Klisz. W obradach uczestniczył również dowódca Centrum Operacji Morskich – dowódca Komponentu Morskiego, wiceadmirał Krzysztof Jaworski.
W artykule
W centrum uwagi – bezpieczeństwo ludzi na morzu
Każda akcja SAR to działanie prowadzone pod presją czasu i w wymagających warunkach, dlatego sprawność całego systemu ratowniczego musi być stale doskonalona niezależnie od skali poszczególnych interwencji.
Podkreślono, że skuteczność działań ratowniczych wynika ze współdziałania wielu służb oraz ciągłego doskonalenia procedur operacyjnych na morzu.
Rada SAR pełni funkcję doradczą wobec ministra odpowiedzialnego za gospodarkę morską i opiniuje rozwiązania dotyczące ratownictwa, zwalczania zagrożeń oraz ochrony środowiska morskiego. W jej skład wchodzą przedstawiciele Marynarki Wojennej, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej, Policji, służby zdrowia oraz instytucji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo na polskich wodach.
To gremium stanowi forum wymiany doświadczeń między praktykami a administracją, co pozwala utrzymywać spójność krajowego systemu SAR i wzmacnia jego gotowość operacyjną.
Wnioski z ćwiczeń Strażnik Bałtyku-25
Jednym z głównych tematów posiedzenia były wnioski z ogólnokrajowych ćwiczeń Strażnik Bałtyku-25, organizowanych przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji i poświęconych zwalczaniu zanieczyszczeń na morzu. Podczas obrad omówiono przebieg działań, skuteczność współpracy między służbami oraz obszary wymagające dopracowania. Dyskusja stała się punktem wyjścia do szerszej oceny wyzwań ratownictwa morskiego i funkcjonowania krajowego systemu SAR.
Dużą część dyskusji poświęcono też zmianom przepisów związanych z ochroną przeciwpożarową na morskich wodach wewnętrznych. Wskazano na potrzebę ujednolicenia interpretacji obowiązujących regulacji oraz dopasowania ich do warunków operacyjnych na Bałtyku.
Systemy bezzałogowe w działaniach ratowniczych
Rada omówiła także rosnące znaczenie bezzałogowych statków powietrznych w działaniach SAR. Podkreślono, że ich wykorzystanie pozwala szybciej dotrzeć do rejonu zdarzenia, poszerzyć obszar prowadzenia poszukiwań oraz uzyskać dokładniejsze rozpoznanie sytuacji. Wskazano, że BSP stają się stałym elementem wyposażenia służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo na morzu i w najbliższych latach ich rola będzie systematycznie rosła.
Bilans działań: 415 akcji w 2025 roku
Od stycznia jednostki Służby SAR przeprowadziły 415 akcji ratowniczych, w tym 170 interwencji ratujących życie, 25 ewakuacji medycznych oraz 10 działań związanych ze zwalczaniem rozlewów substancji ropopochodnych. Równolegle Gdyńska Brygada Lotnictwa Marynarki Wojennej, działając pod kontrolą COM-DKM, zrealizowała 20 operacji poszukiwawczo-ratowniczych z udziałem śmigłowców.
Zestawienie tegorocznych danych po raz kolejny potwierdza, że system SAR funkcjonuje nieprzerwanie i wymaga stałej dbałości, ponieważ jego skuteczność bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo ludzi na morzu.
Wspólna odpowiedzialność
Posiedzenie potwierdziło, że bezpieczeństwo na morzu jest wspólną odpowiedzialnością Marynarki Wojennej, służb cywilnych i administracji państwowej. Rada SAR pozostaje forum, na którym podejmowane są decyzje wpływające bezpośrednio na poziom ochrony polskich wód, żeglugi oraz infrastruktury.
Źródło: COM-DKM
