Enter your email address below and subscribe to our newsletter

Ogłoszenie o naborze na Członków Zarządu PGZ Stocznia Wojenna

21 czerwca, Rada Nadzorcza PGZ Stocznia Wojenna sp. z o.o. z siedzibą w Gdyni ogłosiła wszczęcie postępowania kwalifikacyjnego na dwa stanowiska Członków Zarządu Spółki. Kandydaci powinni spełniać określone kryteria, w tym posiadać wykształcenie wyższe, minimum 5-letni okres zatrudnienia na podstawie umowy o pracę oraz co najmniej 3-letnie doświadczenie na stanowiskach kierowniczych. Dodatkowym atutem będzie doświadczenie w branży stoczniowej oraz znajomość języka angielskiego.

Kryteria dla Kandydatów

Wymagania:

  1. Posiadanie wykształcenia wyższego lub uznanego wykształcenia zagranicznego.
  2. Co najmniej 5-letni okres zatrudnienia.
  3. Co najmniej 3-letnie doświadczenie na stanowiskach kierowniczych lub samodzielnych.
  4. Pełnia praw publicznych i zdolność do czynności prawnych.
  5. Brak określonych ograniczeń prawnych.

Ograniczenia:

  1. Zakaz pełnienia funkcji społecznego współpracownika.
  2. Zakaz członkostwa w organach partii politycznych.
  3. Zakaz zatrudnienia przez partie polityczne.
  4. Zakaz pełnienia funkcji z wyboru w zakładowej organizacji związkowej.
  5. Brak konfliktu interesów wobec działalności Spółki.
  6. Brak prawomocnych wyroków za określone przestępstwa.

Dodatkowe Wymagania

  1. Doświadczenie w branży związanej z działalnością Spółki.
  2. Dostęp do informacji niejawnych z klauzulą co najmniej „poufne” (w razie braku, zobowiązanie do wypełnienia Ankiety bezpieczeństwa osobowego w terminie 21 dni).
  3. Znajomość języka angielskiego (certyfikat będzie dodatkowym atutem).

Proces Aplikacyjny

Dokumenty wymagane od Kandydatów:

  1. Życiorys (CV).
  2. List motywacyjny.
  3. Oświadczenia o spełnieniu kryteriów i braku skazania.
  4. Dokumenty potwierdzające spełnienie dodatkowych wymogów.
  5. Aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego o niekaralności.
  6. Aktualne zaświadczenie lekarskie.
  7. Inne dokumenty potwierdzające kwalifikacje lub umiejętności.

Zasady składania dokumentów:

  1. Dokumenty w oryginałach lub kopie poświadczone za zgodność z oryginałem.
  2. Możliwość wezwania do przedstawienia dodatkowych dokumentów.

Sposób i termin składania zgłoszeń:

  1. Osobiście lub listem poleconym na adres: PGZ Stocznia Wojenna sp. z o.o., ul. Inż. J. Śmidowicza 48, 81-127 Gdynia.
  2. Zgłoszenia przyjmowane w dni robocze od 8:00 do 15:00 do dnia 5 lipca 2024 r.
  3. Zgłoszenia po terminie lub niespełniające wymogów nie będą rozpatrywane.

Procedura kwalifikacyjna:

  1. Otwarcie zgłoszeń w ciągu 14 dni od terminu składania.
  2. Weryfikacja zgłoszeń pod względem terminowości i zgodności z wymogami.
  3. Rozmowy kwalifikacyjne z zakwalifikowanymi kandydatami.

Formularze dla Kandydatów

Formularze oświadczeń dla kandydatów na Członków Zarządu dostępne są na stronie: Formularz oświadczenia kandydata na Członka Zarządu

Kontakt i Dodatkowe Informacje

Osoby upoważnione do kontaktu z Kandydatami 

Uwagi:

  • Rada Nadzorcza może zakończyć postępowanie kwalifikacyjne bez wyłonienia kandydata.
  • Możliwość wystąpienia do Rady ds. spółek z udziałem Skarbu Państwa o opinię na temat kandydata.

Źródło: PGZ SW/MD

https://portalstoczniowy.pl/category/polityka/
Udostępnij ten wpis

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

  • Dramatyczny incydent na wycieczkowcu Marella Explorer 2

    Dramatyczny incydent na wycieczkowcu Marella Explorer 2

    76-letni Brytyjczyk zaginął po wypadnięciu za burtę wycieczkowca Marella Explorer 2 na północny zachód od Teneryfy. Do zdarzenia doszło w czwartek rano, gdy jednostka była w drodze na La Gomerę w ramach tygodniowego rejsu po Wyspach Kanaryjskich.

    Rejs wycieczkowcem to dla wielu pasażerów ucieczka od codziennych obowiązków: tydzień bez maili, korków i biura, za to z oceanem za bulajem i wieczornym drinkiem na pokładzie. Taki był też plan osób, które wsiadły na pokład Marella Explorer 2 – listopadowy urlop na Atlantyku, między Maderą a Wyspami Kanaryjskimi. Zamiast leniwego śniadania z widokiem na morze pasażerowie usłyszeli jednak nagły alarm i chłodny komunikat przez głośniki: „Man overboard” – człowiek za burtą.

    Czwartkowy poranek, który zamienił się w dramat

    Do wypadku doszło w czwartek, około godziny 9:48 czasu lokalnego. W tym czasie Marella Explorer 2 znajdował się około 15–16 mil morskich na północny zachód od Punta de Teno – zachodniego cypla Teneryfy – płynąc w kierunku La Gomery w ramach tygodniowego rejsu po archipelagu.

    Według relacji pasażerów cytowanych przez brytyjskie media, większość gości była już w restauracjach, gdy najpierw rozległ się alarm, a następnie kilka razy powtórzono komunikat o człowieku za burtą. Kapitan natychmiast zwolnił, oznaczył pozycję statku i uruchomił procedury awaryjne: obserwację akwenu, manewry poszukiwawcze oraz kontakt ze służbami ratowniczymi.

    Armator – Marella Cruises, linia należąca do grupy TUI – przekazał jedynie, że w pewnym momencie załoga dostrzegła pasażera za burtą i że firma współpracuje z hiszpańskimi służbami, zapewniając wsparcie rodzinie zaginionego.

    Szeroko zakrojona akcja SAR między Teneryfą a La Palmą

    Alarm trafił do Salvamento Marítimo, hiszpańskiej służby ratownictwa morskiego, o 9:48. Z centrum koordynacyjnego na Teneryfie uruchomiono kombinowaną akcję morsko-powietrzną. W rejon zdarzenia skierowano śmigłowiec i samolot poszukiwawczy oraz kilka jednostek ratowniczych i patrolowych Guardia Civil. Pierwszą fazę poszukiwań prowadził sam wycieczkowiec, wykonując manewry w rejonie oznaczonego markerem miejsca.

    Dopiero później Marella Explorer 2 skierował się do portu w Santa Cruz de Tenerife, gdzie zacumował w nocy. Na pokład weszły służby prowadzące dochodzenie – analizowane są nagrania z monitoringu oraz zeznania świadków. Jednocześnie na morzu kontynuowana jest akcja poszukiwawcza. Silne prądy pomiędzy Teneryfą a La Palmą powodują, że obszar poszukiwań szybko się powiększa, a czas działa na niekorzyść zaginionego.

    Na razie oficjalnie wiadomo jedynie tyle, że 76-letni obywatel Wielkiej Brytanii wypadł za burtę i mimo kilkudziesięciu godzin intensywnych działań nie natrafiono na jego ślad.

    Statek wycieczkowy z historią, który miał dać pasażerom spokój

    Marella Explorer 2 to wycieczkowiec zbudowany w 1995 roku w niemieckiej stoczni Meyer Werft, pierwotnie dla linii Celebrity Cruises. Jednostka ma około 246 m długości i może zabrać na pokład blisko 1,8 tys. pasażerów w ponad 900 kabinach, obsługiwanych przez załogę liczącą około 800 osób. W 2019 roku statek został przebudowany i wszedł do floty armatora Marella Cruises jako jednostka przeznaczona wyłącznie dla dorosłych.

    Dla tysięcy turystów, którzy przez lata wsiadali na jego pokład, był po prostu pływającym hotelem – miejscem, gdzie morze jest tłem do wakacyjnych zdjęć. Czwartkowy poranek u wybrzeży Teneryfy przypomniał jednak, że nawet na najbardziej „oswojonym” akwenie morze nie przestaje być żywiołem. A wycieczka, która miała być prostą ucieczką od codzienności, w jednej chwili może zamienić się w dramat rozgrywający się daleko od brzegu, gdzie jedynym punktem odniesienia pozostaje linia horyzontu.

    Autor: Mariusz Dasiewicz/The Sun