Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Orizzonte Sistemi Navali z zamówieniem na czwarty OPV
Orizzonte Sistemi Navali (OSN), spółka joint venture Fincantieri i Leonardo (odpowiednio 51% i 49% udziałów), otrzymała zamówienie na budowę czwartego OPV dla włoskiej marynarki wojennej (MM) w ramach programu Offshore Patrol Vessel. Wartość tej transakcji, obejmującej również wsparcie logistyczne, wynosi około 236 milionów euro.
Orizzonte Sistemi Navali przygotowuje się do zawarcia umów podwykonawczych, przekazując odpowiednie zadania Fincantieri i Leonardo, o wartości odpowiednio około 163 mln euro i 70 mln euro. Umowa z Fincantieri jest kluczowa z punktu widzenia współpracy z podmiotem powiązanym. Transakcja z Leonardo, mimo iż mniejsza w wartości, pozostaje zgodna z obowiązującymi przepisami i procedurami dotyczącymi transakcji z podmiotami zależnymi. Obie transakcje spełniają wymogi przepisów prawa, co umożliwia korzystanie z wyłączeń proceduralnych.
Program OPV odgrywa strategiczną rolę w modernizacji i rozbudowie floty włoskiej marynarki wojennej, dostosowując ją do wymogów współczesnych operacji morskich. Jego celem jest wzmocnienie zdolności do prowadzenia misji patrolowych, nadzoru morskiego, ochrony szlaków komunikacyjnych oraz przeciwdziałania zagrożeniom, takim jak zanieczyszczenie morza.
Nowe jednostki, mierzące około 95 metrów i wypierające 2300 ton, będą mogły pomieścić na pokładzie 97 członków załogi. Okręty te wyróżniać się będą zaawansowanymi rozwiązaniami technologicznymi, automatyzacją oraz wyjątkową manewrowością, co pozwoli im na skuteczne działanie w różnorodnych warunkach taktycznych i pogodowych.
Jednym z najważniejszych innowacyjnych elementów nowego OPV jest zaawansowana stacja robocza (kokpit). Została ona opracowana dla wielozadaniowych morskich jednostek patrolowych dla Marina Militare (PPA) która jest oparta na przełomowych wymaganiach technologicznych. Zintegrowana stacja robocza, stworzona wspólnie przez Leonardo i Fincantieri NexTech, umożliwia prowadzenie operacji zarówno na morzu, jak i w powietrzu przy minimalnej liczbie operatorów – pilota i drugiego pilota, którzy przejmą rolę oficera wachtowego mostka oraz kapitana. Z tej zaawansowanej stacji możliwe jest zarządzanie kluczowymi systemami okrętu, w tym maszynami, sterami i wybranymi funkcjami systemu uzbrojenia.
Rozwój nowych jednostek patrolowych OPV jest strategicznym krokiem dla Włoskiej Marynarki Wojennej w kierunku modernizacji. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologii i wysokim standardom budowy, okręty te będą mogły sprostać różnorodnym wymaganiom operacyjnym, od ochrony wyłącznej strefy ekonomicznej po działania związane z ochroną środowiska morskiego. Wybór Orizzonte Sistemi Navali potwierdza ich pozycję jako lidera innowacji w technologii morskiej, budząc jednocześnie oczekiwania na przyszłe, zaawansowane rozwiązania.
Źródło: Fincantieri
Powiązane wpisy
Katamaran Cumulus rozpoczął służbę na Bałtyku
Stocznia JABO z Gdańska oraz biuro projektowe Seatech Engineering zrealizowały projekt specjalistycznej jednostki przeznaczonej do obsługi sieci pomiarowej IMGW na Morzu Bałtyckim. Aluminiowy katamaran Cumulus (SE-216) został zaprojektowany i zbudowany z myślą o utrzymaniu boi meteorologicznych.
W artykule
Kontrakt IMGW i zakres projektu
W cieniu dużych programów w przemyśle okrętowym często umykają projekty o mniejszej skali, lecz nie mniej istotne z punktu widzenia kompetencji krajowego przemysłu stoczniowego. To właśnie one pokazują, że polskie stocznie i biura projektowe potrafią nie tylko realizować zadania seryjne, ale również odpowiadać na wyspecjalizowane potrzeby instytucji państwowych, wymagające precyzyjnego podejścia projektowego i ścisłej współpracy z użytkownikiem końcowym.
Dobrym przykładem takiego przedsięwzięcia jest realizacja jednostki przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Projekt ten połączył kompetencje gdańskiej stoczni JABO oraz biura projektowego Seatech Engineering, pokazując, że krajowy przemysł potrafi skutecznie realizować wyspecjalizowane jednostki robocze na potrzeby administracji państwowej i badań morskich.
Fot. Seatech Engineering Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej IMGW podpisał kontrakt na budowę jednostki szkoleniowo-eksploatacyjnej przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Za budowę odpowiadała gdańska stocznia JABO, natomiast dokumentację projektową opracowało biuro Seatech Engineering.
Umowę na realizację jednostki podpisano 24 maja 2023 roku. Termin przekazania jednostki zaplanowano na kwiecień 2025 roku. Projektowanie powierzono Seatech Engineering na mocy odrębnego kontraktu zawartego 20 lipca 2023 roku.
Współpraca stoczni i biura projektowego
W informacji opublikowanej na stronie Seatech Engineering odniesiono się do współpracy pomiędzy stocznią JABO a biurem projektowym odpowiedzialnym za dokumentację jednostki. Jak wskazywał Jan Wierzchowski, właściciel JABO Shipyard, wybór Seatech Engineering jako głównego projektanta poprzedziła seria spotkań związanych z dopasowaniem koncepcji jednostki do potrzeb IMGW. W jego ocenie połączenie doświadczeń obu podmiotów pozwoliło na realizację jednostki spełniającej oczekiwania zamawiającego oraz potwierdziło kompetencje stoczni w zakresie budowy wyspecjalizowanych jednostek roboczych.
W tym samym materiale Adam Ślipy, prezes Seatech Engineering, zwracał uwagę na specyfikę projektowania niewielkich katamaranów roboczych. Podkreślono konieczność szczególnej kontroli sztywności skrętnej konstrukcji oraz rygorystycznego nadzoru masy już od etapu koncepcyjnego, ze względu na wysoką wrażliwość tego typu jednostek na rozkład ciężaru.
Charakterystyka jednostki Cumulus
Projekt SE-216 obejmuje aluminiowy katamaran Cumulus o długości 17 metrów i szerokości 9,2 metra. Jednostka została wyposażona w rozległy pokład roboczy na rufie, umożliwiający prowadzenie prac związanych z obsługą i utrzymaniem boi pomiarowych rozmieszczonych na Bałtyku.
Autonomiczność jednostki określono na cztery dni, co pozwala na realizację zadań w promieniu do 400 mil morskich. Załoga katamaranu stanowi cztery osoby. Jednostka została zaprojektowana jako platforma wyspecjalizowana, dedykowana do pracy w ramach morskiej sieci pomiarowej IMGW.
Nadzór klasyfikacyjny
Projektowanie i budowa jednostki realizowane były pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków S.A., który pełnił funkcję towarzystwa klasyfikacyjnego dla całego przedsięwzięcia.
Źródło: Seatech Engineering
