Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Portugalska Marynarka Wojenna z projektem platformy morskiej PNM
Portugalska Marynarka Wojenna (Marinha Portuguesa) ujawniła szczegóły dotyczące nowego projektu, nazwanego oficjalnie wielofunkcyjną platformą morską PNM (Plataforma Naval Multifuncional), przeznaczonego do przenoszenia i wykorzystywania operacyjnego bezzałogowych statków powietrznych. Projekt ten ma na celu znaczne wzmocnienie zdolności operacyjnych sił morskich Portugalii.
Portugalska Marynarka Wojenna przedstawia platformę morską PNM
Marynarka Wojenna Portugalii rozpoczęła postępowanie mające na celu wyłonienie wykonawcy projektu koncepcyjnego i budowy tej innowacyjnej platformy morskiej. Wielofunkcyjna platforma morska PNM została zaprojektowana z myślą o operacjach lotniczych z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych, nawodnych i podwodnych. Projekt ten, będący częścią nowej koncepcji działania sił morskich, stanowi znaczącą inwestycję w nowoczesne technologie, w tym zaawansowane systemy cyfrowe i sztuczną inteligencję.
Rozwój i budowa platformy PNM zostały formalnie zatwierdzone przez radę ministrów na maksymalną kwotę 94,5 mln EUR (101 mln USD) w latach 2023-2025, z finansowaniem z Planu Odbudowy i Odporności Unii Europejskiej. Portugalska Marynarka Wojenna będzie odpowiedzialna za określenie koncepcji zatrudnienia i wymagań, specyfikacji technicznych oraz ponosić będzie ogólną odpowiedzialność za kontrakt i budowę okrętu. Nowa jednostka będzie pełnić szeroki zakres funkcji, takich jak nadzór, poszukiwania i ratownictwo (SAR), badania podwodne, badania naukowe oraz pomoc w przypadku katastrof.
Ujawniona wizja jednostki przedstawia ją z dwoma bezzałogowymi statkami latającymi w rodzaju MQ-1C Grey Eagle lub MQ-9B STOL na pokładzie, jak również z sześcioma bezzałogowcami czterowirnikowymi i jednym śmigłowcem NH90. W projekcie wydaje się brakować hangaru lotniczego, jednak pod pokładem znajduje się modułowy obszar do wodowania i odzyskiwania bezzałogowców podwodnych i nawodnych. Okręt ma być wyposażony w rampę startową (tzw. skocznię lub ski-jump) ułatwiającą start samolotów bezzałogowych.
Platforma morska PNM ma na celu wzmocnienie zdolności Portugalii w zakresie ochrony zasobów morskich w wyłącznej strefie ekonomicznej, poprzez zapobieganie zanieczyszczeniom oceanów i wypadkom morskim, nadzór nad nimi, powstrzymywanie nielegalnych działań, monitorowanie zmian klimatycznych oraz wsparcie humanitarne. Jest to kluczowy krok w nowoczesnych rozwiązaniach dla portugalskiej marynarki wojennej.
Autor: TW
Powiązane wpisy
KOPERNIK już na wodzie. Wodowanie w chińskiej stoczni
W czwartek 29 stycznia w zakładach stoczniowych Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. odbyło się uroczyste wodowanie drobnicowca KOPERNIK, budowanego dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
W artykule
Jest to jednostka o nośności 62 000 DWT, zaliczana przez armatora do serii statków określanych jako Multi-Purpose Heavy Lift Vessel. Nadzór klasyfikacyjny nad budową statku sprawuje Polski Rejestr Statków.
Dynamiczna realizacja projektu
Tempo prac nad jednostką KOPERNIK zwraca uwagę nawet na tle innych inwestycji realizowanych w Azji. Zaledwie dwa miesiące po położeniu stępki jednostka została zwodowana i następnie odholowana do nabrzeża wyposażeniowego, gdzie prowadzone będą dalsze prace montażowe i instalacyjne. Sprawna realizacja harmonogramu jest efektem dobrej organizacji produkcji w stoczni oraz ścisłej współpracy z klasyfikatorem i zapleczem technicznym armatora.
Fot. PRS Kolejna jednostka dla floty Chipolbrok
Drobnicowiec KOPERNIK jest czwartym statkiem z serii nowoczesnych drobnicowców typu 62 000 DWT Multi-Purpose Heavy Lift Vessel budowanych na potrzeby Chipolbrok. Jednostka dołączy do eksploatowanych już statków YU AN, BOYM i DE AN, wzmacniając potencjał armatora w segmencie przewozów ciężkich i ponadgabarytowych ładunków na rynku międzynarodowym.
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding jako doświadczony wykonawca
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. realizuje budowę statków przeznaczonych do przewozu ładunków drobnicowych i ciężkich, a także kontenerowców oraz masowców. Zakład dysponuje blisko 50-letnim doświadczeniem i wykonuje zamówienia dla armatorów z różnych części świata, w tym serię drobnicowców budowanych dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
Nadzór PRS na miejscu budowy
W ceremonii wodowania uczestniczyli przedstawiciele stoczni, armatora oraz towarzystwa klasyfikacyjnego. Polski Rejestr Statków reprezentowali kierownik Placówki PRS w Szanghaju Chong Wang, specjalista ds. rozwoju biznesu Karol Pokora oraz inspektorzy PRS prowadzący nadzór nad budową jednostki.
Za bieżącą kontrolę jakości i zgodność realizacji z wymaganiami technicznymi odpowiada zespół inspektorów z wieloletnim doświadczeniem w nadzorze nowych budów, kierowany przez Wojsława Babińskiego, wspierany przez Jin Sheng Chena i Wenronga Lu. Ich praca przekłada się na płynny przebieg projektu oraz wysoki standard wykonania statku.
Sprawdzone partnerstwo
Kolejna wspólna realizacja potwierdza trwałość współpracy pomiędzy PRS i Chipolbrok. Konsekwentnie rozwijane relacje oraz wzajemne zaufanie stanowią solidny fundament dla kolejnych projektów realizowanych na styku polskiego armatora i azjatyckiego przemysłu okrętowego.
