Opóźnienie prac naprawczych HMS Prince of Wales

Według The Sunday Times, koszt naprawy HMS Prince of Wales wyniesie 20 milionów funtów, a czas trwania prac naprawczych będzie dłuższy niż pierwotnie zakładano.

W sierpniu 2022 roku HMS Prince of Wales, największy lotniskowiec Wielkiej Brytanii, uległ awarii podczas rejsu na Atlantyk. W tamtym czasie, podczas przejścia w pobliżu wyspy Wigry, jednostka napotkała problemy mechaniczne. Od tamtej pory okręt jest poddawany licznym naprawom.

Lotniskowiec o wyporności 65 tysięcy ton został odholowany do Portsmouth, gdzie przeszedł dokładną analizę przez inżynierów z koncernu Babcock International. Ze względu na wykrycie licznych wad, okręt był zmuszony do przejścia do stoczni Rosyth w Szkocji, gdzie znajduje się pierwotne miejsce jego budowy.

Podczas pobytu w Rosyth w październiku 2022 roku, rozpoczęto naprawy wału prawej burty i uszkodzeń spowodowanych tym, co uważa się za awarię sprzęgła na wale zewnętrznym. 

Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/royal-navy-kontynuuje-naprawe-lotniskowca-hms-prince-of-wales/

Rzecznik Royal Navy potwierdził, że HMS Prince of Wales rozpocznie swój program operacyjny, w tym szkolenia lotnicze i próby morskie, jesienią 2023 roku. Obecnie prowadzone jest dochodzenie w celu ustalenia przyczyny awarii prawego wału, a po jego zakończeniu ministrowie przedstawią aktualne informacje na temat wyników.

Warto zaznaczyć, że naprawa HMS Prince of Wales jest jednym z najważniejszych wydarzeń w brytyjskiej marynarce wojennej. Dlatego też wszelkie informacje dotyczące naprawy tego okrętu cieszą się dużym zainteresowaniem wśród mediów i społeczeństwa.

Źródło: Royal Navy

https://portalstoczniowy.pl/category/marynarka-bezpieczenstwo/
Udostępnij ten wpis

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

  • Naprawy dokowe holowników B860. Umowa podpisana

    Naprawy dokowe holowników B860. Umowa podpisana

    26 stycznia Komenda Portu Wojennego Gdynia zawarła umowę na realizację usługi naprawy dokowej czterech holowników projektu B860 będących w służbie w Marynarce Wojennej RP.

    Wartość kontraktu wynosi 11,2 mln zł, a wykonawcą prac została spółka Baltic Engineering Sp. z o.o. Sp.k..

    Zakres prac i jednostki

    Naprawy obejmą holowniki H-1 Gniewko, H-2 Mieszko, H-3 Leszko oraz H-11 Bolko. Trzy pierwsze jednostki pozostają w strukturach 3. Flotylli Okrętów w Gdyni, natomiast H-11 Bolko służy w 8. Flotylli Obrony Wybrzeża w Świnoujściu. Wszystkie holowniki projektu B860 zostały zbudowane w Remontowa Shipbuilding S.A. w okresie, gdy jej prezesem był Marcin Ryngwelski, obecnie stojący na czele PGZ Stoczni Wojennej. Natomiast kierownikiem projektu była wówczas inż. Joanna Ryngwelska.

    Umowę poprzedziło postępowanie przetargowe, w którym złożono kilka ofert, a o wyborze wykonawcy zadecydowały cena oraz długość gwarancji.