Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
PRS o swoich kompetencjach w nadzorach nad okrętami wojennymi
Akademia Marynarki Wojennej we współpracy z Polską Akademią Nauk i klastrem „Baltic Sea & Space” zorganizowała 24 listopada konferencję naukową dla przedstawicieli Marynarki Wojennej pt. „On War In Sea And Space – Its Dangerous Legacy”. Podczas konferencji jeden z przedstawicieli PRS, dyrektor okrętowy, Grzegorz Pettke, przedstawił szeroki zakres kompetencji PRS w nadzorach nad budową okrętów wojennych.
W swoim wystąpieniu, Grzegorz Pettke, zaprezentował pełny zakres kompetencji PRS, w tym wynikający z doświadczeń ostatnich lat w pełnieniu nadzorów nad budową okrętów MW RP. Budowy te są związane z planem modernizacji technicznej floty polskiej Marynarki Wojennej.
Doświadczenia PRS przedstawiłem szerokiemu audytorium reprezentantów Marynarki na przykładach wykonanych realizacji („Ślązak”, „Kormoran”, „Albatros”, „Mewa”, czy nowoczesne holowniki). PRS działa na rynku międzynarodowym i powinien być naturalnym wyborem m.in. w programie Miecznik dla Marynarki Wojennej jako narodowy klasyfikator, który nadzoruje budowę zaawansowanych jednostek technicznych, jakimi są okręty wojenne.
Grzegorz Pettke, dyrektor okrętowy w PRS
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/przeglad-promowy-a-w-nim-m-in-nowy-prom-tallink-wejdzie-na-trase-z-poslizgiem/
W tym miejscu warto podkreślić, że, w związku z planowaną budową okrętów Miecznik, PRS apeluje do polskich władz o ustanowienie naszego towarzystwa klasyfikacyjnego jako instytucji nadzorującej powstawanie nowych jednostek MW, co jest istotne dla zapewnienia prawidłowej realizacji planowanej budowy okrętów i ich późniejszej bezpiecznej eksploatacji.
Przez wybór Polskiego Rejestru Statków S.A. do nadzoru budowy okrętów dla Marynarki Wojennej RP wpiszemy się, wzorem innych państw, do zasady, że tego typu nadzory są realizowane przez narodowych klasyfikatorów – podsumował Prezes PRS, Henryk Śniegocki, w piśmie do Premiera rządu, wysłanym na początku tego roku.
Jesteśmy pewni, że PRS jako towarzystwo klasyfikacyjne spełnia wszystkie wymagania i posiada odpowiednie kompetencje (wiedzę i doświadczenie) do pełnienia nadzoru nad polskimi okrętami wojennymi, które mają służyć bezpieczeństwu naszego kraju.
Źródło: PRS
Powiązane wpisy
Norwegia z zamówieniem na kolejne okręty podwodne typu 212CD
Rząd Norwegii zatwierdził zakup dwóch dodatkowych okrętów podwodnych typu 212CD. Decyzja ta zwiększa planowaną liczbę jednostek dla Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii (Sjøforsvaret) z czterech do sześciu.
W artykule
Zgodnie z informacją przekazaną w komunikacie prasowym, niemiecki koncern stoczniowy TKMS poinformował o podpisaniu umowy rozszerzającej dotychczasowe zamówienie w ramach programu 212CD. Dla spółki jest to jedno z największych zamówień w jej historii.
Rozszerzenie norweskiego zamówienia
Zatwierdzenie zakupu dwóch kolejnych jednostek oznacza formalne rozszerzenie kontraktu realizowanego na potrzeby Sjøforsvaret. Po podpisaniu umowy liczba okrętów przewidzianych dla Norwegii wzrosła do sześciu, co wpisuje się w długofalowe plany modernizacji sił podwodnych tego państwa.
Program 212CD od początku realizowany jest jako wspólne przedsięwzięcie Norwegii i Niemiec, którego celem jest pozyskanie nowoczesnych konwencjonalnych okrętów podwodnych o ujednoliconej konstrukcji.
Znaczenie programu 212CD
Prezes TKMS Oliver Burkhard podkreślił w komunikacie, że projekt ma strategiczne znaczenie zarówno dla wzmacniania europejskich zdolności obronnych, jak i dla pogłębiania współpracy między oboma państwami. Rozszerzenie zamówienia zostało przedstawione jako wyraz zaufania do jakości oferowanych rozwiązań oraz do dotychczasowego partnerstwa przemysłowego.
Według informacji producenta, okręty typu 212CD wyróżniają się zaawansowanymi zdolnościami w zakresie świadomości sytuacyjnej, rozbudowaną łącznością z sojuszniczymi jednostkami oraz obniżoną sygnaturą, co ma stawiać je w gronie najbardziej zaawansowanych konwencjonalnych okrętów podwodnych na świecie.
Wspólny program i jego znaczenie dla przemysłu
W komunikacie zwrócono również uwagę na korzyści wynikające z kooperacyjnego charakteru programu. Wspólna konstrukcja ma zapewniać współpracę z siłami NATO oraz spełniać wymagania stawiane działaniom w wymagających warunkach, w tym w rejonach arktycznych.
Jednocześnie program ma przynosić wymierne efekty w obszarze badań i rozwoju, szkolenia załóg, logistyki oraz utrzymania technicznego. Producent wskazuje, że takie podejście pozwala na optymalizację kosztów oraz generowanie wartości dodanej dla przemysłu niemieckiego i norweskiego.
Maksymalny wolumen zamówień w programie
W grudniu 2024 roku niemiecki rząd federalny podpisał umowę na zakup czterech opcjonalnych okrętów typu 212CD, co zwiększyło liczbę jednostek przewidzianych dla niemieckiej marynarki z dwóch do sześciu. Po decyzji Norwegii łączny wolumen programu osiągnął planowany poziom dwunastu okrętów.
Potencjalna dalsza rozbudowa
Kolejnym etapem programu może być jego rozszerzenie o maksymalnie dwanaście okrętów podwodnych dla Kanady. Jak podkreślono w komunikacie, niemiecki koncern stoczniowy współpracuje w tym zakresie z partnerami niemieckimi i norweskimi w ramach trwającej procedury.
Decyzja Norwegii potwierdza rosnące znaczenie programu 212CD na europejskim rynku okrętów podwodnych i wzmacnia jego pozycję jako jednego z kluczowych przedsięwzięć w obszarze współpracy obronnej państw NATO.
