Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Rolls-Royce: Inwestycja w reaktory australijskich okrętów podwodnych
Rolls-Royce, znany na całym świecie lider w dziedzinie technologii inżynieryjnej, kontynuuje swoją ekspansję, koncentrując się na inwestycji w reaktory dla australijskich okrętów podwodnych.
W artykule
Koncern z Wielkiej Brytanii, Rolls-Royce, planuje rozbudowę swojego zakładu Raynesway w Derby. Inwestycja ta, skierowana na potrzeby australijskiego rządu, przyniesie korzyści nie tylko firmie, ale również lokalnej społeczności Wielkiej Brytanii. Przewiduje się, że stworzy to ponad 1000 nowych miejsc pracy, co pozytywnie wpłynie na rozwój regionu.
Potrzeba rosnącego rynku
Decyzja o ekspansji Rolls-Royce’a na australijskim rynku jest odpowiedzią na zapotrzebowanie ze strony Royal Navy i Royal Australian Navy. Wzrost zainteresowania reaktorami jądrowymi do nowych okrętów podwodnych jest związany z niedawno zawartą umową AUKUS, która zobowiązuje Australię do rozbudowy swojej floty podwodnej. Tym samym, inwestycja w reaktory staje się priorytetem dla australijskiego rządu, który zamierza wzmocnić swoje zdolności obronne na morzu.
Lider w dziedzinie reaktorów jądrowych
Od marca 2023 roku, Rolls-Royce Submarines zajmuje czołową pozycję jako dostawca reaktorów jądrowych dla nowych okrętów podwodnych. Trójstronne porozumienie między Australią, Wielką Brytanią i Stanami Zjednoczonymi potwierdziło pozycję koncernu jako lidera branży. Jego doświadczenie i innowacyjne podejście do technologii jądrowej sprawiają, że Rolls-Royce jest niezawodnym partnerem w dostarczaniu energii dla okrętów podwodnych o napędzie jądrowym.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/dowodca-6-floty-us-navy-z-wizyta-w-com-dkm/
Rozwój infrastruktury
Wraz z inwestycją w reaktory jądrowe, Rolls-Royce planuje rozbudowę swojego zakładu Raynesway w Derby. Ta ekspansja jest możliwa dzięki wsparciu finansowemu ze strony Ministerstwa Obrony. Nowy teren wokół istniejącego zakładu zostanie zagospodarowany, tworząc dodatkowe miejsca pracy dla ponad 1000 wykwalifikowanych pracowników. Rozwój infrastruktury przyczyni się do wzrostu gospodarczego regionu oraz zwiększenia konkurencyjności brytyjskiego przemysłu inżynieryjnego.
Długotrwałe partnerstwo
Steve Carlier, prezes Rolls-Royce Submarines, wyraził swoje zadowolenie z rozwoju firmy i podkreślił długotrwałe relacje między Rolls-Royce a Royal Navy. Przez ponad 60 lat, Rolls-Royce dostarczał moc dla atomowych okrętów podwodnych Royal Navy, co świadczy o zaufaniu i wysokiej jakości produktach koncernu.
Przyszłość i innowacje
Przyszłe plany rozwoju Rolls-Royce’a w Australii zapowiadają nową erę dla brytyjskiego koncernu. Skala ambicji i duch innowacyjności sprawiają, że Rolls-Royce jest liderem w swojej branży. Przez wiele lat firma nie tylko dostarczała zaawansowane technologicznie rozwiązania, ale również skupiała się na ciągłym doskonaleniu i rozwoju, aby spełniać rosnące potrzeby klientów.
Podsumowanie
Inwestycja w reaktory australijskich okrętów podwodnych jest kolejnym ważnym krokiem Rolls-Royce’a w rozwoju swojego biznesu. Firma nie tylko stawia na innowacje i najwyższą jakość swoich produktów, ale także angażuje się w tworzenie miejsc pracy i rozwój lokalnych społeczności. Ekspansja w Australii jest rezultatem rosnącego zapotrzebowania na reaktory jądrowe oraz strategicznych decyzji rządowych. Rolls-Royce niezmiennie pozostaje liderem w dziedzinie technologii inżynieryjnej, tworząc fundamenty dla bezpieczeństwa i siły morskiej Australii.
Źródło: Rolls-Royce
Powiązane wpisy
Podpisano umowy na rzecz odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego
Zawarto porozumienia, które otwierają drogę do realizacji wieloetapowego projektu odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego. Partnerstwa, zawarte z myślą o pozyskaniu środków unijnych, mają umożliwić prowadzenie kompleksowych prac hydrotechnicznych oraz dostosowanie infrastruktury do skutków postępujących zmian klimatycznych.
W artykule
Podpisanie porozumień dotyczących odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego stanowi istotny etap w działaniach na rzecz ochrony jednego z najcenniejszych zespołów hydrotechnicznych północno-wschodniej Polski. Zawarte dokumenty porządkują współpracę instytucji zaangażowanych w przygotowanie oraz realizację przedsięwzięcia, którego celem pozostaje przywrócenie pełnej sprawności technicznej systemu wodnego.
Umowę o utworzeniu Partnerstwa na potrzeby przygotowania i realizacji projektu „Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego – etap I” podpisali Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku, Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Gmina Miasto Elbląg. Jednocześnie zawarto porozumienie dotyczące realizacji drugiego etapu projektu pomiędzy Związkiem Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Cele projektu i źródła finansowania
Oba porozumienia pozostają bezpośrednio związane z przygotowaniami do pozyskania dofinansowania w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Zawarcie partnerstw stanowi warunek uruchomienia środków finansowych oraz sprawnej realizacji inwestycji zaplanowanych w dwóch etapach.
Założeniem projektu jest wspólne przygotowanie dokumentacji oraz prowadzenie działań inwestycyjnych, których nadrzędnym celem jest zwiększenie odporności systemu wodnego Kanału Elbląskiego na skutki zmian klimatu. W praktyce oznacza to ograniczenie ryzyka związanego z gwałtownymi zjawiskami pogodowymi, poprawę bezpieczeństwa użytkowników drogi wodnej oraz utrzymanie dobrego stanu wód.
W pierwszym etapie projekt realizowany będzie przez Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego, Miasto Elbląg oraz Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie. Etap drugi obejmie współpracę Związku Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Zakres prac i etapy realizacji
Zakres działań przewidzianych w pierwszym etapie obejmuje przygotowanie wniosku o dofinansowanie planowane na grudzień 2025 roku oraz realizację robót budowlanych w latach 2026–2028. Prace skoncentrują się na umocnieniach i opaskach brzegowych na trzech odcinkach o łącznej długości blisko 34 km: pomiędzy śluzą Miłomłyn a wrotami bezpieczeństwa Buczyniec, na odcinku Miłomłyn – jezioro Ewingi oraz pomiędzy Miłomłynem a Starymi Jabłonkami.
Drugi etap projektu zakłada złożenie wniosku o dofinansowanie w marcu 2027 roku. Przygotowanie dokumentacji potrwa do 2027 roku, natomiast zasadnicza realizacja planowana jest na lata 2027–III kwartał 2029. W jego ramach przewidziano przebudowę wybranych obwałowań i budowli hydrotechnicznych pomiędzy wrotami Buczyniec a pochylnią Całuny, modernizację jazu w Miłomłynie oraz modernizację jazu w Samborowie na rzece Drwęcy wraz z wykonaniem przenoski dla kajaków.
Szacunkowa wartość zadań realizowanych przez PGW Wody Polskie RZGW w Gdańsku wynosi około 260 mln zł w etapie pierwszym oraz około 14 mln zł w etapie drugim. Łączny koszt obu etapów oszacowano na blisko 274 mln zł. Skala planowanych inwestycji pokazuje, że odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego ma znaczenie nie tylko lokalne, lecz także regionalne, wpisując się w długofalowe cele zrównoważonego rozwoju, ochrony dziedzictwa technicznego oraz bezpieczeństwa hydrologicznego Warmii i Mazur.
