Royal Canadian Navy wprowadziła do służby patrolowiec HMCS Margaret Brooke

28 października patrolowiec arktyczny HMCS Margaret Brooke (AOPV 341) typu Harry DeWolf został oddany do użytku podczas ceremonii w HMC Dockyard w Halifax w Nowej Szkocji.
Zwodowana w listopadzie 2019 roku nowa jednostka, jest drugim okrętem typu budowanego przez stocznię Irving Shipbuilding. Cała seria 6 AOPV jest efektem programu Arctic Offshore Patrol Ship prowadzonego w ramach National Shipbuilding Procurement Strategy.
AOPV HMCS Margaret Brooke typu Harry DeWolf zostały zaprojektowane do użycia w regionach arktycznych Kanady do patrolowania i wspierania ludności w obrębie kanadyjskiej wyłącznej strefy ekonomicznej. Długość całkowita okrętu wynosi 103,6 m, a szerokość 19,0 m. Wyporność wynosi 6615 ton.
Patrolowiec posiada zamknięty pokład dziobowy, który chroni maszyny i miejsca pracy przed arktycznym klimatem. Jest napędzany przez system diesel-elektryczny składający się z czterech 3,6-megawatowych (4800 KM) czterosuwowych generatorów MAN 6L32/44CR, oraz dwóch elektrycznych silników napędowych o mocy 4,5 megawata (6000 KM) napędzających dwa wały.
Czytaj więcej o Australi która rozważa możliwość budowy nowych lekkich korwet
AOPV Margaret Brooke jest w stanie osiągnąć 17 węzłów na otwartej wodzie i 3 węzły podczas lodołamania w jednorocznym lodzie o grubości 1 metra. Statek jest również wyposażony w dziobowy ster strumieniowy, który pomaga podczas manewrów i cumowania bez konieczności korzystania z pomocy holownika. Zasięg wynosi 6800 mil morskich a autonomiczność 85 dni. Jednostka jest wyposażona w stabilizatory płetwowe w celu zmniejszenia przechyłu na otwartych wodach.

AOPV jest w stanie przewozić wiele ładunków użytecznych, w tym kontenery, sprzęt do badań podwodnych lub jednostki desantowe. Operacje związane z ładunkami wspomaga 20-metrowy dźwig. Okręt jest wyposażony w pokład dla pojazdów, który może pomieścić ciężarówki typu pickup, pojazdy terenowe i skutery śnieżne.
Okręt posiada również dwie 8,5-metrowe wielozadaniowe łodzie ratownicze zdolne do osiągania prędkości ponad 35 węzłów Uzbrojenie stanowi w armata BAE Mk38 kalibru 25 mm, oraz dwa karabiny maszynowe M2 Browning kalibru 12,7 mm. Patrolowiec posiada pokładowy hangar i pokład lotniczy dla śmigłowców do wielkości Sikorsky CH-148 Cyclone.
Czytaj też o Diehl Defence który otrzymał kontrakt na produkcję pocisku przeciwokrętowego RBS15
Jednostka Margaret Brooke, przed formalnym oddaniem do użytku, znalazła się wśród okrętów RCN wysłanych do Arktyki w ramach wielonarodowych ćwiczeń wojskowych Operation Nanook w sierpniu 2022 roku. We wrześniu 2022 r., HMCS Margaret Brooke otrzymał zadanie niesienia pomocy ofiarom huraganu Fiona w prowincji Maritimes. Okręt otrzymał zadanie zapewnienia pomocy, w tym oceny szkód i kontroli warunków socjalnych, najbardziej dotkniętych żywiołem społecznościom wzdłuż południowego wybrzeża Nowej Fundlandii.
Autor: TDW

-
Iran zatrzymuje tankowiec w Zatoce Omańskiej

Irańskie służby przejęły tankowiec przepływający przez wody Zatoki Omańskiej. Powodem były naruszenia przepisów, w tym brak dokumentacji oraz ignorowanie sygnałów do zatrzymania. Załogę jednostki zatrzymano do wyjaśnienia.
W artykule
Zajęcie jednostki na wodach Zatoki Omańskiej
Według komunikatów irańskich mediów, powołujących się na sąd prowincji Hormozgan, w ręce władz trafił tankowiec z 18-osobową załogą. Strona irańska twierdzi, że jednostka przewoziła około 37 000 baryłek ropy pochodzącego z nielegalnego obrotu. Załodze zarzucono m.in. ignorowanie poleceń zatrzymania oraz brak kompletnej dokumentacji nawigacyjnej i ładunkowej.
Kontekst incydentu
Do incydentu doszło w okresie podwyższonego napięcia wokół transportu surowców energetycznych drogą morską. Zatrzymanie tankowca nastąpiło krótko po działaniach Stanów Zjednoczonych wobec innej jednostki przejętej u wybrzeży Wenezueli, którą Waszyngton wiąże z transportem ropy objętej sankcjami.
Deklaracje Teheranu
Teheran od lat deklaruje walkę z masowym nielegalnym wywozem paliw, który jest napędzany niskimi cenami krajowymi oraz osłabieniem irańskiej waluty. Istotną rolę odgrywają także szlaki morskie prowadzące do państw regionu Zatoki Perskiej.
Światowe media nie podają nazwy tankowca ani kto jest jego właścicielem lub armatorem.











