Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Stocznia Damen zwodowała pierwszy rumuński patrolowiec Damen FCS 4008 
Stocznia Damen w tureckiej Antalya zwodowała pierwszy rumuński patrolowiec Damen FCS 4008 przeznaczony dla morskiego oddziału policji granicznej. Politiei de Frontieră Române otrzyma dwa patrolowce w ramach zawartej 10 marca ub.r. umowy o wartości 130 mln RON (lei) tj. około 26 mln EUR netto.
Patrolowiec Damen FCS 4008 – wzmocnienie floty rumuńskiej Straży Granicznej
Patrolowiec typu Damen FCS 4008 PATROL ma długość 42,95 m., szerokość 8,65 m., zanurzenie 3,05 m., zasięg 600 mil morskich, wyporność 300 ton i prędkość maksymalną 30 węzłów. Jednostka ma autonomiczność do 3 dni przy stanie morza 5 w skali morskiej Douglasa. Załoga patrolowca liczy 28 osób a dodatkowo może on przyjąć na pokład do 80 osób.
Kontrakt obejmuje dostawę obu jednostek oraz wsparcie ich eksploatacji przez 2 lata. Oba patrolowce będą wykorzystywane do patrolowania granic, operacji poszukiwawczych i ratowniczych oraz innych działań związanych z kontrolą i ochroną granic morskich. Patrolowce mają stać się częścią rumuńskiej policji granicznej do 30 listopada 2022 r..
Dostawcą obu jednostek jest Damen Shipyards Gorinchem B.V. Holandia, który zlecił to zadanie stoczni tureckiej mimo posiadania własnych stoczni w rumuńskich Gałaczu i Mangalii. Stocznie te są jednak zaangażowane w budowę patrolowców jako podwykonawcy.
Finansowanie programu odbywa się w ramach projektu dostępnego z bezzwrotnych funduszy europejskich za pośrednictwem Funduszu Bezpieczeństwa Wewnętrznego. Celem projektu europejskiego, realizowanego przez Generalny Inspektorat Straży Granicznej od marca 2018 roku, jest zwiększenie floty morskiej rumuńskiej Policji Granicznej. W ramach tego projektu, oprócz dwóch morskich jednostek patrolowych (CPV – Coastal Patrol Vessel), zakupiono już pięć szybkich kutrów interwencyjnych (CPB – Coastal Patrol Boat), fińskiego typu Kewatec Patrol 1850, które od lutego br. są w eksploatacji rumuńskiej Straży Granicznej.
W kontekście zarządzania kryzysem migracyjnym na zewnętrznych granicach UE, zakup jednostek do nadzoru morskiego jest odpowiedni dla wypełnienia zobowiązań rumuńskiej policji granicznej podjętych z agencją Frontex, dotyczących rozmieszczenia wyposażenia technicznego we wspólnych operacjach na zewnętrznej granicy morskiej Unii Europejskiej.
Rumuńska Straż Graniczna zarządza 2 070 km zewnętrznej granicy UE, z czego 225 km znajduje się na Morzu Czarnym. Dzięki eksploatacji jednostek pływających wchodzących w skład floty tworzony jest system nadzoru, którego ciągłość w czasie i przestrzeni zapewnia stałe pokrycie obszaru morskiego o powierzchni ok. 20 tys. km kwadratowych (morskie wody wewnętrzne, morze terytorialne, strefa przyległa i wyłączna strefa ekonomiczna).
Podpis TDW
Powiązane wpisy
Podpisano umowy na rzecz odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego
Zawarto porozumienia, które otwierają drogę do realizacji wieloetapowego projektu odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego. Partnerstwa, zawarte z myślą o pozyskaniu środków unijnych, mają umożliwić prowadzenie kompleksowych prac hydrotechnicznych oraz dostosowanie infrastruktury do skutków postępujących zmian klimatycznych.
W artykule
Podpisanie porozumień dotyczących odbudowy systemu wodnego Kanału Elbląskiego stanowi istotny etap w działaniach na rzecz ochrony jednego z najcenniejszych zespołów hydrotechnicznych północno-wschodniej Polski. Zawarte dokumenty porządkują współpracę instytucji zaangażowanych w przygotowanie oraz realizację przedsięwzięcia, którego celem pozostaje przywrócenie pełnej sprawności technicznej systemu wodnego.
Umowę o utworzeniu Partnerstwa na potrzeby przygotowania i realizacji projektu „Odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego – etap I” podpisali Dyrektor Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku, Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Gmina Miasto Elbląg. Jednocześnie zawarto porozumienie dotyczące realizacji drugiego etapu projektu pomiędzy Związkiem Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego oraz Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Cele projektu i źródła finansowania
Oba porozumienia pozostają bezpośrednio związane z przygotowaniami do pozyskania dofinansowania w ramach programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027. Zawarcie partnerstw stanowi warunek uruchomienia środków finansowych oraz sprawnej realizacji inwestycji zaplanowanych w dwóch etapach.
Założeniem projektu jest wspólne przygotowanie dokumentacji oraz prowadzenie działań inwestycyjnych, których nadrzędnym celem jest zwiększenie odporności systemu wodnego Kanału Elbląskiego na skutki zmian klimatu. W praktyce oznacza to ograniczenie ryzyka związanego z gwałtownymi zjawiskami pogodowymi, poprawę bezpieczeństwa użytkowników drogi wodnej oraz utrzymanie dobrego stanu wód.
W pierwszym etapie projekt realizowany będzie przez Związek Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego, Miasto Elbląg oraz Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie. Etap drugi obejmie współpracę Związku Gmin i Powiatów Kanału Elbląskiego i Pojezierza Iławskiego z Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie.
Zakres prac i etapy realizacji
Zakres działań przewidzianych w pierwszym etapie obejmuje przygotowanie wniosku o dofinansowanie planowane na grudzień 2025 roku oraz realizację robót budowlanych w latach 2026–2028. Prace skoncentrują się na umocnieniach i opaskach brzegowych na trzech odcinkach o łącznej długości blisko 34 km: pomiędzy śluzą Miłomłyn a wrotami bezpieczeństwa Buczyniec, na odcinku Miłomłyn – jezioro Ewingi oraz pomiędzy Miłomłynem a Starymi Jabłonkami.
Drugi etap projektu zakłada złożenie wniosku o dofinansowanie w marcu 2027 roku. Przygotowanie dokumentacji potrwa do 2027 roku, natomiast zasadnicza realizacja planowana jest na lata 2027–III kwartał 2029. W jego ramach przewidziano przebudowę wybranych obwałowań i budowli hydrotechnicznych pomiędzy wrotami Buczyniec a pochylnią Całuny, modernizację jazu w Miłomłynie oraz modernizację jazu w Samborowie na rzece Drwęcy wraz z wykonaniem przenoski dla kajaków.
Szacunkowa wartość zadań realizowanych przez PGW Wody Polskie RZGW w Gdańsku wynosi około 260 mln zł w etapie pierwszym oraz około 14 mln zł w etapie drugim. Łączny koszt obu etapów oszacowano na blisko 274 mln zł. Skala planowanych inwestycji pokazuje, że odbudowa systemu wodnego Kanału Elbląskiego ma znaczenie nie tylko lokalne, lecz także regionalne, wpisując się w długofalowe cele zrównoważonego rozwoju, ochrony dziedzictwa technicznego oraz bezpieczeństwa hydrologicznego Warmii i Mazur.
