Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Sunreef Yachts przedstawia nowy model: 70 Sunreef Power
Nawiązujący swą dzielnością morską do klasyków stoczni, 70 Sunreef Power to jednostka, która zasila szeregi nowej gamy motorowej Sunreef Yachts obok modeli: 60 Sunreef Power, 80 Sunreef Power i 100 Sunreef Power. Pierwsza zwodowana jednostka 70 Sunreef Power Alteya łączy w sobie najwyższej klasy komfort, wnętrza skrojone na miarę oraz niezawodne osiągi.
Alteya na swój pokład przyjmie do ośmiu osób w luksusowych warunkach. Prawy kadłub jachtu zajmuje obszerna kabina właściciela wyposażona w łóżko typu king-size, sofę, wysuwany telewizor, garderobę oraz przestronną łazienkę.
Trzy ekskluzywne kabiny gościnne Alteyi oferują gościom niezrównany poziom komfortu, mnóstwo miejsca do przechowywania oraz pięknie urządzone łazienki. Nowoczesny wystrój wnętrz katamaranu wykorzystuje ciemną kolorystykę, tworzącą kojącą atmosferę na pokładzie.
Obszerny salon na pokładzie głównym podzielono na część wypoczynkową i jadalną z dużymi sofami i panoramicznym widokiem. W części dziobowej pomieszczenia znajduje się bar z wysuwanym telewizorem oraz bezpośrednie przejście na strefę wypoczynkową tarasu dziobowego.
Kokpit rufowy tworzy z salonem wielką półotwartą przestrzeń wypoczynkową. Platforma hydrauliczna umieszczona na rufie umożliwia transport i wodowanie pontonu, a także pełni funkcję platformy typu beach club.
Pokład słoneczny stwarza idealne warunki do wypoczynku i spędzania czasu na świeżym powietrzu, dzięki znajdującemu się tam barowi z grillem, obszernej części wydzielonej do spożywania posiłków oraz dużym leżakom.
Dzięki platformie hydraulicznej, innowacyjnemu garażowi rufowemu oraz systemowi do transportu i wodowania skuterów wodnych, Alteya może z łatwością przewozić dwa skutery wodne, 5-metrowy ponton i całą masę zabawek wodnych. Dwa silniki, każdy o mocy 850KM, zapewniają niezawodne osiągi podczas żeglugi katamaranem.
Źródło: Sunreef Yachts
Powiązane wpisy
-
EDINAF – kierunek w stronę cyfryzacji europejskich okrętów wojennych
27 listopada w Ferrolu zakończono obrady projektu EDINAF – jednej z kluczowych inicjatyw Europejskiego Funduszu Obronnego poświęconych stworzeniu wspólnej architektury cyfrowej dla przyszłych europejskich okrętów wojennych.
W artykule
Architektura przeznaczona dla nowej generacji europejskich okrętów
Opracowywana architektura została zdefiniowana jako fundament dla jednostek, które powstaną w kolejnych latach, ponieważ projekt nie zakłada dostosowywania istniejących okrętów do nowego standardu.
Trzyletnie prace, prowadzone pod przewodnictwem Navantii, podsumowano w ośrodku COEX Digital Twin, który stanowi centrum kompetencyjne w dziedzinie bliźniaków cyfrowych. W spotkaniu udział wzięli przedstawiciele głównych firm europejskiego przemysłu obronnego, Komisji Europejskiej oraz delegacje siedmiu marynarek wojennych.
EDINAF łączy 31 partnerów z ośmiu państw, koncentrując się na pełnej zgodności systemów, odporności cyfrowej oraz integracji z przyszłą „naval combat cloud”.
Cyfrowa współpraca jednostki załogowej z bezzałogową
Jednym z kluczowych elementów spotkania była demonstracja techniczna z wykorzystaniem bezzałogowego pojazdu nawodnego Poniente. Ćwiczenie polegało na przeprowadzeniu operacji opartej o pełną integrację danych sensorycznych, systemów walki i rozwiązań logistycznych, które były przetwarzane w czasie rzeczywistym na pokładzie oraz w bazie lądowej.
Symulacja zakładała wykonanie inspekcji podejrzanej jednostki w estuarium Ferrol z użyciem Poniente. Równolegle system został poddany cyberatakowi, co pozwoliło ocenić odporność cyfrowej architektury na zakłócenia oraz zdolność do przywracania ciągłości działania po wystąpieniu krytycznych błędów.
Celem scenariusza było sprawdzenie, w jaki sposób EDINAF wspiera proces podejmowania decyzji, ogranicza ryzyko oraz optymalizuje wykorzystanie dostępnych sił w warunkach asymetrycznego środowiska operacyjnego.
Odporność cyfrowa – fundament przyszłej floty europejskiej
EDINAF należy do najbardziej złożonych projektów finansowanych przez Europejski Fundusz Obronny. W przedsięwzięciu uczestniczy 31 podmiotów z ośmiu państw: Hiszpanii, Belgii, Francji, Niemiec, Włoch, Niderlandów, Szwecji oraz Norwegii. Całość realizowana jest pod patronatem siedmiu europejskich resortów obrony. Projekt opiera się na trzech głównych filarach:
- zdefiniowanie referencyjnej architektury cyfrowej,
- opracowanie platformy umożliwiającej wdrażanie systemów zgodnie z przyjętym modelem,
- zapewnienie interoperacyjności pomiędzy marynarkami państw NATO.
Szczególny nacisk położono na zdolność do bezproblemowej współpracy systemów pochodzących od różnych producentów, odporność cyfrową na zagrożenia coraz bardziej złożone oraz integrację z tzw. „naval combat cloud”, która ma stać się kluczowym elementem przyszłej obrony kolektywnej.
Znaczenie EDINAF dla przyszłych europejskich okrętów wojennych
Podczas obrad określono kolejne kroki, które doprowadzą do pełnego wdrożenia opracowanej architektury. Rozwiązania wypracowane w ramach projektu mają w przyszłości stanowić podstawę cyfrową dla fregat, korwet, okrętów podwodnych oraz jednostek pomocniczych budowanych na potrzeby europejskich flot.
Jednolita platforma cyfrowa ma skrócić czas projektowania, zmniejszyć koszty i zwiększyć konkurencyjność europejskiego przemysłu, jednocześnie wzmacniając suwerenność technologiczną Europy w kluczowej domenie morskiej.
Zgromadzenie zakończono prezentacją mapy drogowej określającej działania przewidziane na rok 2026.
Źródło: Navantia
