Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Światowa premiera łodzi wyprodukowanej w „MARKOS” w Głobinie
22 kwietnia skandynawski potentat branży jachtowej „Windy” zorganizował w Szwecji spotkanie dealerów swoich łodzi z całego świata, podczas którego po raz pierwszy zaprezentowana została łódź SR 28 CC. Premierowy model wykonany został przez firmę MARKOS z Głobina, która realizuje jej produkcję w ramach podpisanego kontraktu.
Udział firmy MARKOS w tym spotkaniu jest dowodem współpracy zakrojonej na szeroką skalę. Dyskusje toczyły się bowiem w gronie międzynarodowych partnerów, którzy do Szwecji przyjechali ze Stanów Zjednoczonych, Europy, Australii i Azji. To kolejny krok w stronę rozwoju naszej firmy już na globalną skalę.
Piotr Chomontek, dyrektor techniczno – handlowy w MARKOS
Ścisła współpraca „MARKOS” i skandynawskiego „Windy” zakłada stworzenie łącznie 85 jednostek Solano 27 RS oraz SR28 CC w Polsce do końca przyszłego roku. Podczas spotkania w Szwecji Windy zaprezentowało również nowy model łodzi SR 44 SX. Poszczególne elementy z laminatu wykonywane są również przez MARKOS.
Na spotkaniu zaprezentowano również nowy model łodzi o długości 40 stóp, której cały projekt, będzie realizowany w naszej stoczni już w styczniu 2023 roku.
Piotr Chomontek, dyrektor techniczno – handlowy w MARKOS
Firma Windy powstała w roku 1966. Specjalizuje się w produkcji dużych jachtów motorowych, jednocześnie dostarczając tendery do największych stoczni na świecie.
MARKOS specjalizuje się w kompozytach wzmocnionych włóknem szklanym, bazując na ponad 30-letnim doświadczeniu w projektach, konstrukcji i wykonaniu. Firma została założona w 1991 roku. Siedziba firmy MARKOS mieści się przy ulicy Przemysłowej w Głobinie (województwo pomorskie, powiat słupski, gmina Słupsk).
Źródło: MARKOS
Powiązane wpisy
Norwegia z zamówieniem na kolejne okręty podwodne typu 212CD
Rząd Norwegii zatwierdził zakup dwóch dodatkowych okrętów podwodnych typu 212CD. Decyzja ta zwiększa planowaną liczbę jednostek dla Królewskiej Marynarki Wojennej Norwegii (Sjøforsvaret) z czterech do sześciu.
W artykule
Zgodnie z informacją przekazaną w komunikacie prasowym, niemiecki koncern stoczniowy TKMS poinformował o podpisaniu umowy rozszerzającej dotychczasowe zamówienie w ramach programu 212CD. Dla spółki jest to jedno z największych zamówień w jej historii.
Rozszerzenie norweskiego zamówienia
Zatwierdzenie zakupu dwóch kolejnych jednostek oznacza formalne rozszerzenie kontraktu realizowanego na potrzeby Sjøforsvaret. Po podpisaniu umowy liczba okrętów przewidzianych dla Norwegii wzrosła do sześciu, co wpisuje się w długofalowe plany modernizacji sił podwodnych tego państwa.
Program 212CD od początku realizowany jest jako wspólne przedsięwzięcie Norwegii i Niemiec, którego celem jest pozyskanie nowoczesnych konwencjonalnych okrętów podwodnych o ujednoliconej konstrukcji.
Znaczenie programu 212CD
Prezes TKMS Oliver Burkhard podkreślił w komunikacie, że projekt ma strategiczne znaczenie zarówno dla wzmacniania europejskich zdolności obronnych, jak i dla pogłębiania współpracy między oboma państwami. Rozszerzenie zamówienia zostało przedstawione jako wyraz zaufania do jakości oferowanych rozwiązań oraz do dotychczasowego partnerstwa przemysłowego.
Według informacji producenta, okręty typu 212CD wyróżniają się zaawansowanymi zdolnościami w zakresie świadomości sytuacyjnej, rozbudowaną łącznością z sojuszniczymi jednostkami oraz obniżoną sygnaturą, co ma stawiać je w gronie najbardziej zaawansowanych konwencjonalnych okrętów podwodnych na świecie.
Wspólny program i jego znaczenie dla przemysłu
W komunikacie zwrócono również uwagę na korzyści wynikające z kooperacyjnego charakteru programu. Wspólna konstrukcja ma zapewniać współpracę z siłami NATO oraz spełniać wymagania stawiane działaniom w wymagających warunkach, w tym w rejonach arktycznych.
Jednocześnie program ma przynosić wymierne efekty w obszarze badań i rozwoju, szkolenia załóg, logistyki oraz utrzymania technicznego. Producent wskazuje, że takie podejście pozwala na optymalizację kosztów oraz generowanie wartości dodanej dla przemysłu niemieckiego i norweskiego.
Maksymalny wolumen zamówień w programie
W grudniu 2024 roku niemiecki rząd federalny podpisał umowę na zakup czterech opcjonalnych okrętów typu 212CD, co zwiększyło liczbę jednostek przewidzianych dla niemieckiej marynarki z dwóch do sześciu. Po decyzji Norwegii łączny wolumen programu osiągnął planowany poziom dwunastu okrętów.
Potencjalna dalsza rozbudowa
Kolejnym etapem programu może być jego rozszerzenie o maksymalnie dwanaście okrętów podwodnych dla Kanady. Jak podkreślono w komunikacie, niemiecki koncern stoczniowy współpracuje w tym zakresie z partnerami niemieckimi i norweskimi w ramach trwającej procedury.
Decyzja Norwegii potwierdza rosnące znaczenie programu 212CD na europejskim rynku okrętów podwodnych i wzmacnia jego pozycję jako jednego z kluczowych przedsięwzięć w obszarze współpracy obronnej państw NATO.
