#statki

Agencja informacyjna Reuters podała, że podczas ostatniego szczytu Korea-Katar minister ds. energii tego drugiego państwa zapowiedział pozyskanie 60 nowych specjalistycznych jednostek to przewozu skroplonego gazu ziemnego. To duża szansa dla koreańskich stoczni, które mają bogate doświadczenie w zakresie budowy gazowców LNG dla Kataru.

23 stycznia niemiecki okręt podwodny typu 212A (U-36) opuścił swą macierzystą bazę w Eckernförde i udał się do Bergen w Norwegii, skąd przez najbliższe pięć miesięcy będzie operować na wodach Morza Północnego.

21 stycznia ministerstwo obrony Hiszpanii poinformowało o swojej decyzji dotyczącej rozpoczęcia budowy pięciu fregat rakietowych nowego typu przez krajową grupę stoczniową Navantia.

Brytyjski rynek wiatrowy ma za sobą najlepszy rok jeśli chodzi o potencjał nowych farm wiatrowych postawionych na morzu. Inaczej w 2018 roku wyglądała sytuacja w brytyjskim sektorze lądowej energetyki wiatrowej.

PGNiG umacnia pozycję na rynku LNG małej skali – w 2018 roku sprzedało z Terminalu w Świnoujściu o 18 proc. więcej gazu skroplonego LNG niż w roku 2017.

Wzrost napięcia na Ukrainie odstraszył inwestorów zagranicznych, w przyszłości może też wywołać szereg innych niekorzystnych skutków — oceniają ekonomiści znad Dniepru.

22 stycz­nia media holen­der­skie poin­for­mo­wały, że wła­dze Grecji i Chile już wyra­ziły zain­te­re­so­wa­nie zaku­pem pary (uży­wa­nych) fre­gat rakie­to­wych typu M, które obec­nie są eks­plo­ato­wane w Marynarce Wojennej Holandii.

Spółka Baltic Trade & Invest rozpoczęła badania warunków meteorologicznych w miejscu przygotowywanego projektu morskiej farmy wiatrowej Baltic II. Informacje, które mają zostać zebrane w czasie rocznych pomiarów, są niezbędne do przeprowadzenia dalszych prac projektowych.

17 stycznia biuro prasowe rosyjskiej stoczni Siewmasz (Siewiernoje Maszynostroitielnoje Priedprijatije) poinformowało, że przechodzący obecnie naprawę i modernizację rosyjski ciężki krążownik rakietowy o napędzie atomowym Admirał Nachimow będzie gotowy do testów morskich już w 2020 roku.

Rozwój i dochody arktycznych projektów LNG rosyjskiej spółki Novatek zależą od szybkich, regularnych i coraz większych dostaw na rynki Azji i Pacyfiku. Największy prywatny koncern gazowy w Rosji stawia na rozbudowę infrastruktury transportowej na Północnym Szlaku Morskim.