Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Telenor Maritime ma umowę z polskim przewoźnikiem Polferries 
Firma Telenor Maritime zawarła pięcioletnią umowę partnerską z polskim przewoźnikiem Polferries. Podpisany w zeszłym tygodniu na targach SMM kontrakt da Telenor Maritime solidną pozycję na europejskim rynku promowym.
Telenor Maritime będzie zapewni pasażerom usługi wi-fi i mobilne, zadba o łączność między statkiem a lądem, na wszystkich 5 eksploatowanych wycieczkowcach polskiego przewoźnika Polferries.
Promy stanowią ważne połączenie między Szwecją a Polską, przewożą duże liczby ładunków i pasażerów. Chcemy poprawić komfort pasażerów poprzez umożliwienie im korzystanie z telefonów, tabletów i laptopów na pokładzie – zarówno w celach biznesowych, jak i rekreacyjnych.
Roger Vimme, dyrektor handlowy Ferry w firmie Telenor Maritime
Chociaż firma Telenor Maritime nie ustala cen dla pasażerów za roaming morski, Lars Erik Lunøe, dyrektor generalny Telenor Maritime, uważa, że ceny będą spadać wraz ze wzrostem ich popularności.
Widzimy znaczny wzrost wykorzystania danych. W porównaniu z okresem sprzed pandemii 2019 roku wzrosło ono o 50 proc. Ludzie są przyzwyczajeni do stałego dostępu do internetu, niezależnie od tego, gdzie się znajdują. Zapotrzebowanie na większe ilości danych w niższej cenie będzie rosło o mniej więcej 20 proc. każdego roku, a my planujemy zwiększyć prędkość pobierania z 450 MB/s do 1 GB/s w ciągu czterech lat.
Lars Erik Lunøe, dyrektor generalny w firmie Telenor Maritime
Usługa mobilna 4G na pokładach jednostek Polferries zostanie zmodernizowana do 5G w późniejszym terminie. Prędkość internetu na morzu nadal w dużej mierze zależy od satelitów, ale firma Telenor Maritime testuje sposoby wdrażania nowych technologii, aby sprostać wymaganiom przyszłych pasażerów. Satelity LEO (Low Earth Orbit) i 5G to obiecujące technologie, które będą w stanie złagodzić wyzwania związane z opóźnieniami i przepustowością, jakie mają dzisiejsze satelity geostacjonarne.
Telenor Maritime będzie również oferować przystępne cenowo pakiety wi-fi na pokładzie wszystkich statków Polferries. Dzięki wi-fi pasażerowie mogą korzystać z internetu po przewidywalnej, z góry opłaconej cenie. Pakiety można kupować na portalu pokładowym za pomocą urządzeń pasażerów.
Źródło: Polferries
Powiązane wpisy
Polsca formalnie domknięta. Trzej armatorzy z podpisaną umową
27 stycznia w siedzibie Polskiej Żeglugi Morskiej podpisano umowę dotyczącą objęcia akcji w spółce Polsca S.A. Dokument sygnowali przedstawiciele trzech podmiotów zaangażowanych w projekt nowego operatora promowego działającego na Bałtyku.
W artykule
Jak poinformowała PŻM, porozumienie stanowi formalne potwierdzenie współpracy pomiędzy grupą Polskiej Żeglugi Morskiej, Hass Holding oraz Polska Żegluga Bałtycka. Spółki te zostały wspólnikami Polsca S.A., która odpowiada za rozwój przedsięwzięcia POLSCA Baltic Ferries.
Trzej armatorzy, jeden projekt
Zgodnie z przekazanym komunikatem, w projekt zaangażowane są podmioty posiadające wieloletnie doświadczenie w przewozach promowych. Grupę PŻM reprezentuje armator Unity Line. Hass Holding działa poprzez markę EuroAfrica, natomiast Polska Żegluga Bałtycka prowadzi operacje promowe pod szyldem Polferries.
W komunikacie podkreślono, że podpisanie umowy nie jest wyłącznie decyzją o charakterze kapitałowym. Strony wskazują na wspólną wizję rozwoju rynku promowych przewozów morskich oraz chęć budowy silnej, rozpoznawalnej marki działającej na połączeniach między Polską i Skandynawią. W praktyce oznacza to także próbę uporządkowania relacji rynkowych pomiędzy polskimi armatorami, którzy dotąd funkcjonowali równolegle na zbliżonych kierunkach. Wspólna struktura ma sprzyjać koordynacji oferty oraz wzmocnieniu pozycji wobec zagranicznych operatorów, zamiast prowadzenia wzajemnej rywalizacji pomiędzy krajowymi podmiotami.
Wspólna marka na Bałtyku
PŻM zwraca uwagę, że porozumienie ma stanowić fundament dla dalszego rozwoju oferty promowej na Bałtyku. Projekt POLSCA Baltic Ferries ma łączyć ludzi, rynki oraz porty, wzmacniając pozycję polskich armatorów w segmencie przewozów promowych.
W opublikowanym komunikacie nie ujawniono szczegółów dotyczących struktury udziałowej spółki Polsca S.A. Nie przekazano również informacji o składzie jej władz. Podpisanie umowy akcyjnej należy jednak traktować jako istotny krok w porządkowaniu formalnych ram przedsięwzięcia, które od miesięcy funkcjonowało w przestrzeni publicznej jako zapowiadany projekt branżowy.
