Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Wspólne manewry Chin, Rosji i Iranu w Zatoce Omańskiej
Chińska, rosyjska i irańska marynarka wojenna przeprowadza wspólne manewry o nazwie Anquan Niudai 2023 („Więzi Bezpieczeństwa 2023”) w Zatoce Omańskiej, które rozpoczęły się w środę i potrwają do niedzieli. Celem tych manewrów jest pogłębienie praktycznej współpracy marynarek trzech państw oraz przyczynienie się do pokoju i stabilności w regionie.
Ćwiczenia mają miejsce w kontekście pogarszających się relacji tych państw z Zachodem, szczególnie ze Stanami Zjednoczonymi, które już wcześniej nałożyły na nie sankcje. W manewrach bierze udział m.in. chiński niszczyciel rakietowy Nanning. Władze Chin, Rosji i Iranu podkreślają, że ćwiczenia są pozytywnym zastrzykiem dla pokoju i stabilności w regionie.
Komentatorzy zwracają uwagę, że te ćwiczenia odbywają się w kontekście zmieniającego się ładu międzynarodowego, w którym Chiny, Rosja i Iran dążą do zmiany dominującej pozycji Stanów Zjednoczonych. Chiny, pomimo działań Rosji na Ukrainie, nie krytykują Moskwy i zacieśniają z nią współpracę wojskową. Iran natomiast dostarcza Rosji drony używane w działaniach wojennych na Ukrainie.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/czas-kryzysu-dla-lotniskowca-uss-gerald-r-ford/
W manewrach biorą również udział inne kraje, ale nie podano ich szczegółów. Iran, Pakistan, Oman i Zjednoczone Emiraty Arabskie posiadają linię brzegową wzdłuż akwenu leżącego u ujścia strategicznej Zatoki Perskiej. Chiny odgrywały również ważną rolę w rozmowach między Iranem a Arabią Saudyjską, które doprowadziły do porozumienia w sprawie przywrócenia pełnych stosunków dyplomatycznych po siedmiu latach napięć.
Warto podkreślić, że te wspólne manewry są cykliczne i odbywają się od 2019 roku. Jednak w obliczu napięć międzynarodowych i zmieniającego się ładu światowego, nabierają one większego znaczenia i stają się sygnałem dla innych państw. W ten sposób Chiny, Rosja i Iran przypominają o swojej pozycji na arenie międzynarodowej i dążą do zacieśnienia współpracy w różnych dziedzinach, w tym również w dziedzinie obrony.
Źródło: PAP/JB
Powiązane wpisy
Port Miami z rekordem dobowej liczby pasażerów
Port Miami ustanowił nowy rekord dobowej liczby obsłużonych pasażerów, rozpoczynając sezon zimowy 2025/2026 w szczytowym momencie globalnej żeglugi wycieczkowej. Wynik potwierdza utrzymującą się wysoką dynamikę rynku oraz pozycję Miami jako jednego z kluczowych portów pasażerskich na świecie.
W artykule
Gdy w Europie sezon zimowy oznacza wyraźne ograniczenie ruchu w żegludze pasażerskiej, na południu Stanów Zjednoczonych trwa właśnie szczyt sezonu. 30 listopada port Miami obsłużył łącznie 75 201 pasażerów w ciągu jednej doby, uwzględniając zarówno osoby rozpoczynające podróż, jak i kończące pobyt na pokładach statków, ustanawiając trzeci rekord w 2025 roku oraz najlepszy wynik w historii portu.
Rekordowy dzień na początku sezonu zimowego
30 listopada port Miami obsłużył łącznie 75 201 pasażerów w ciągu jednej doby, uwzględniając zarówno osoby rozpoczynające podróż, jak i kończące rejs. To trzeci rekord ustanowiony przez port w 2025 roku oraz najlepszy wynik w jego historii.
Dzień ten przypadł na początek sezonu zimowego, który tradycyjnie stanowi najintensywniejszy okres w działalności portów obsługujących żeglugę wycieczkową na Karaibach. W porcie jednocześnie cumowało dziesięć dużych statków pasażerskich, których łączna liczba pasażerów przekroczyła 35 tys. osób przy standardowym, podwójnym obłożeniu kabin.
Dziesięć wycieczkowców przy nabrzeżach w porcie Miami
W rekordowym dniu w port Miami operowały m.in. Carnival Celebration, Symphony of the Seas, Carnival Horizon, Celebrity Beyond oraz Norwegian Aqua. Władze portu podkreślają, że nie były to jednostki o największej możliwej pojemności pasażerskiej, co pokazuje dalszy potencjał wzrostu przy obecnej infrastrukturze.
Port zwraca uwagę, że podobne wyniki notowano już w poprzednim sezonie zimowym. W marcu oraz kwietniu padły wcześniejsze rekordy dobowej liczby pasażerów, jednak wynik z końca listopada wyraźnie je przewyższył.
Infrastruktura napędza dalszy wzrost
Jednym z kluczowych elementów umożliwiających dalszą ekspansję port Miami było uruchomienie wiosną nowego terminalu AA, przeznaczonego głównie do obsługi jednostek armatora MSC Cruises. To właśnie tam rozpoczął eksploatację jeden z największych statków wycieczkowych świata – MSC World America o pojemności 215 863 GT.
Równolegle prowadzone są prace nad kolejnym nowym terminalem, który ma zastąpić istniejącą infrastrukturę na zachodnim krańcu Dodge Island. Inwestycje te mają zabezpieczyć zdolności operacyjne portu na kolejne lata intensywnego wzrostu rynku.
Nowe statki i nowi operatorzy
W sezonie 2025/2026 port Miami wzbogaci się o dziesięć kolejnych jednostek wycieczkowych. Po raz pierwszy portem macierzystym w Miami operować będzie Queen Elizabeth należący do Cunard Line oraz Zuiderdam armatora Holland America Line. W kolejnych latach dołączą również Eurodam oraz Silver Nova.
Wśród nowych jednostek bazujących w Miami znajdują się także Brilliant Lady od Virgin Voyages oraz Allura armatora Oceania Cruises. W marcu 2026 roku do floty dołączy Norwegian Luna, nowa jednostka Norwegian Cruise Line.
Port Miami w cieniu Port Canaveral
W roku budżetowym port odnotował czteroprocentowy wzrost liczby pasażerów, obsługując rekordowe 8,56 mln osób. Rok wcześniej wynik wyniósł 8,2 mln, co oznaczało niemal 13-procentowy wzrost rok do roku.
Po raz drugi w historii żeglugi wycieczkowej port Miami ustąpił jednak pod względem łącznej liczby pasażerów Port Canaveral, który obsłużył ponad 8,6 mln osób. Równie dynamiczny wzrost notują inne amerykańskie porty bazowe, w tym Port Everglades oraz Galveston w Teksasie.
Karaiby głównym kierunkiem
Pomimo rosnącej konkurencji, port Miami pozostaje kluczowym węzłem światowej żeglugi wycieczkowej. Utrzymująca się popularność Karaibów jako głównego kierunku podróży oraz konsekwentne inwestycje infrastrukturalne wskazują, że port nadal będzie jednym z filarów globalnego rynku rejsów wycieczkowych w nadchodzących latach.
Źródło: The Maritime Executive
