Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Wyciek metanu z kontenerowca na rosyjskich wodach – udało się zatrzymać niebezpieczną sytuację
Rosyjskie władze poinformowały, że udało im się skutecznie zatrzymać wyciek metanu z kontenerowca Fesco Tatarstan, który zacumował w porcie północnym Korsakow. Służby rosyjskie potwierdziły incydent, który wymagał ewakuacji załogi statku oraz utworzenia strefy bezpieczeństwa wokół portu. Zdarzenie to podkreśla znaczenie właściwego obchodzenia się z ładunkami niebezpiecznymi.
Wyciek metanu został zgłoszony 24 lutego, kiedy statek przeładowywał towar w porcie. Urzędnicy z Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych zarządzili natychmiastową ewakuację 17-osobowej załogi statku oraz utworzyli strefę bezpieczeństwa w porcie. Zdarzenie to miało miejsce na statku o pojemności 698 TEU, który pływa między portami Władywostok i Korsakow w Rosji.
Kontener, który przeciekał, zawierał 20 ton metanu. Niestety, dostęp do wyciekającej butli z gazem był utrudniony przez inne kontenery. Specjalistyczna ekipa nadzorowała usunięcie kontenera, aż do czasu uzyskania dostępu do butli z gazem. W wyniku intensywnych prac udało się ustalić, że przyczyną wycieku była wadliwa, przeciekająca zawór. Kontener z butlą gazową został następnie przeniesiony na nabrzeże w celu przeniesienia do bezpiecznej strefy i rozładunku.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/rosja-w-dalszym-ciagu-sprzedaje-rope-znacznie-powyzej-limitu-cenowego/
Najbliższe domy znajdowały się mniej niż dwie trzecie mili od portu, ale służby zapewniają, że udało się skutecznie zatrzymać niebezpieczną sytuację, a wiatr nie rozprzestrzenił gazu poza strefą bezpieczeństwa. Incydent ten stanowi przypomnienie o konieczności ostrożnego obchodzenia się z ładunkami niebezpiecznymi i przestrzegania odpowiednich procedur, które zminimalizują ryzyko ich wycieku czy uszkodzenia.
Źródło: The Maritime Executive
Powiązane wpisy
KOPERNIK już na wodzie. Wodowanie w chińskiej stoczni
W czwartek 29 stycznia w zakładach stoczniowych Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. odbyło się uroczyste wodowanie drobnicowca KOPERNIK, budowanego dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
W artykule
Jest to jednostka o nośności 62 000 DWT, zaliczana przez armatora do serii statków określanych jako Multi-Purpose Heavy Lift Vessel. Nadzór klasyfikacyjny nad budową statku sprawuje Polski Rejestr Statków.
Dynamiczna realizacja projektu
Tempo prac nad jednostką KOPERNIK zwraca uwagę nawet na tle innych inwestycji realizowanych w Azji. Zaledwie dwa miesiące po położeniu stępki jednostka została zwodowana i następnie odholowana do nabrzeża wyposażeniowego, gdzie prowadzone będą dalsze prace montażowe i instalacyjne. Sprawna realizacja harmonogramu jest efektem dobrej organizacji produkcji w stoczni oraz ścisłej współpracy z klasyfikatorem i zapleczem technicznym armatora.
Fot. PRS Kolejna jednostka dla floty Chipolbrok
Drobnicowiec KOPERNIK jest czwartym statkiem z serii nowoczesnych drobnicowców typu 62 000 DWT Multi-Purpose Heavy Lift Vessel budowanych na potrzeby Chipolbrok. Jednostka dołączy do eksploatowanych już statków YU AN, BOYM i DE AN, wzmacniając potencjał armatora w segmencie przewozów ciężkich i ponadgabarytowych ładunków na rynku międzynarodowym.
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding jako doświadczony wykonawca
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. realizuje budowę statków przeznaczonych do przewozu ładunków drobnicowych i ciężkich, a także kontenerowców oraz masowców. Zakład dysponuje blisko 50-letnim doświadczeniem i wykonuje zamówienia dla armatorów z różnych części świata, w tym serię drobnicowców budowanych dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
Nadzór PRS na miejscu budowy
W ceremonii wodowania uczestniczyli przedstawiciele stoczni, armatora oraz towarzystwa klasyfikacyjnego. Polski Rejestr Statków reprezentowali kierownik Placówki PRS w Szanghaju Chong Wang, specjalista ds. rozwoju biznesu Karol Pokora oraz inspektorzy PRS prowadzący nadzór nad budową jednostki.
Za bieżącą kontrolę jakości i zgodność realizacji z wymaganiami technicznymi odpowiada zespół inspektorów z wieloletnim doświadczeniem w nadzorze nowych budów, kierowany przez Wojsława Babińskiego, wspierany przez Jin Sheng Chena i Wenronga Lu. Ich praca przekłada się na płynny przebieg projektu oraz wysoki standard wykonania statku.
Sprawdzone partnerstwo
Kolejna wspólna realizacja potwierdza trwałość współpracy pomiędzy PRS i Chipolbrok. Konsekwentnie rozwijane relacje oraz wzajemne zaufanie stanowią solidny fundament dla kolejnych projektów realizowanych na styku polskiego armatora i azjatyckiego przemysłu okrętowego.
