Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Zaginięcie operatora JWS podczas ćwiczeń na Bałtyku
24 kwietnia, około godziny 13:00, podczas rutynowych ćwiczeń nurkowych na wodach Bałtyku w rejonie Zatoki Gdańskiej na wysokości historycznej plaży Westerplatte, zgłoszono zaginięcie operatora z Jednostki Wojsk Specjalnych (JWS) podczas programowego szkolenia nurkowego. Na miejscu zainicjowano szeroko zakrojoną akcję poszukiwawczą.
W działaniach poszukiwawczych biorą udział ratownicy z Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa oraz Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego z Sopotu, którzy współpracują z załogą okrętu wojennego Marynarki Wojennej RP. Dodatkowo, udział w akcji biorą funkcjonariusze Morskiego Oddziału Straży Granicznej oraz Policji. Wsparcie z powietrza zaś zapewnia śmigłowiec należący do Brygady Lotnictwa Marynarki Wojennej. Wspólnie starają się zlokalizować zaginionego żołnierza, który nie wypłynął na powierzchnię o umówionym czasie.
Czytaj więcej o śmierci inżyniera na promie Stena Germanica
O tym zdarzeniu poinformowało Dowództwo Generalne Rodzajów Sił Zbrojnych na portalu X. Sytuacja wywołuje zaniepokojenie, a operacje poszukiwawcze są intensywnie monitorowane zarówno przez służby, jak i media. Do późnych godzin wieczornych, pomimo wzmożonych działań, nie odnaleziono zaginionego operatora, co nasila napięcie i troskę wśród zaangażowanych stron.
Autor: MD/Dowództwo Generalne
Powiązane wpisy
USS Cheyenne wraca do służby po modernizacji
Okręt podwodny US Navy USS Cheyenne (SSN 773) powrócił do służby po zakończeniu prac remontowych i modernizacyjnych, obejmujących wydłużenie jego resursu technicznego. Jednostka jest pierwszym okrętem typu Los Angeles, który zakończył pełny cykl prac stoczniowych zaliczanych do Service Life Extension Program (SLEP).
W artykule
Wydłużenie resursu okrętu typu Los Angeles w ramach programu SLEP
Prace nad atomowym USS Cheyenne realizowano w ramach Service Life Extension Program (SLEP), czyli programu wydłużania resursu technicznego starszych atomowych okrętów podwodnych. W jego ramach jednostka przeszła procedurę Engineered Refueling Overhaul, obejmującą między innymi wymianę paliwa jądrowego w reaktorze, kompleksowe naprawy konstrukcyjne, szeroki zakres przeglądów technicznych oraz odnowienie kluczowych systemów mechanicznych i elektrycznych. Prace prowadzono w federalnej stoczni Portsmouth Naval Shipyard w Kittery w stanie Maine. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez stronę amerykańską, ich koszt wyniósł około 315 mln USD, a cały proces remontowo-modernizacyjny trwał od listopada 2021 roku do końca 2025 roku.
Zakończenie tego etapu otworzyło USS Cheyenne drogę do kolejnej fazy służby. Nowy etap eksploatacji wiąże się z wydłużeniem planowanego resursu technicznego jednostki do ponad 44 lat, co pozwala utrzymać ją w gotowości operacyjnej jeszcze przez wiele lat. Ma to szczególne znaczenie w okresie przejściowym, w którym starsze okręty typu Los Angeles stopniowo uzupełniają zdolności sił podwodnych obok wprowadzanych do linii nowych jednostek typu Virginia.
Modernizacja systemów walki i warunków bytowych załogi USS Cheyenne
Równolegle z pracami konstrukcyjno-napędowymi w Portsmouth Naval Shipyard przeprowadzono modernizację systemów odpowiadających za prowadzenie działań bojowych i świadomość sytuacyjną okrętu. Zakres prac objął modyfikacje systemów hydrolokacyjnych oraz systemu kierowania walką, bazujące na rozwiązaniach stosowanych na nowszych generacjach amerykańskich okrętów podwodnych. Zmiany te mają przełożyć się na poprawę zdolności wykrywania i śledzenia celów oraz skuteczność działań prowadzonych pod powierzchnią morza.
Istotnym elementem modernizacji były również prace wewnątrz kadłuba, obejmujące przebudowę i unowocześnienie przestrzeni dla załogi. Choć mniej spektakularne niż zmiany w systemach okrętowych, mają one realne znaczenie dla codziennego funkcjonowania jednostki, wpływając na komfort służby i warunki bytowe załogi podczas długotrwałych patroli.
Powrót USS Cheyenne do służby stanowi ważny element odpowiedzi US Navy na wyzwania stojące przed amerykańskimi siłami podwodnymi. W warunkach rosnących potrzeb operacyjnych oraz wolniejszego tempa wprowadzania do linii nowych okrętów typu Virginia, zmodernizowana jednostka ma pomóc w utrzymaniu wymaganej liczby bojowo gotowych okrętów podwodnych w strukturach floty.
