Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Okręty SIGINT dla Marynarki Wojennej RP
14 grudnia strona szwedzka poinformowała o podpisaniu umowy koncernu Saab z Polską na dostawę okrętów zwiadu elektronicznego SIGINT (Signals Intelligence Ships).
25 listopada 2022 r. Saab ogłosił o podpisaniu umowy z Agencją Uzbrojenia na zaprojektowanie, budowę i wsparcie (obsługę techniczną) dwóch okrętów SIGINT dla Polski.
Umowa weszła w życie, ponieważ wszystkie warunki zostały spełnione, co pozwoliło koncernowi Saab zaksięgować 14 grudnia wartość zamówienia na około 6,7 mld SEK.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/royal-australian-navy-testuje-nowy-prototyp-duzego-bezzalogowca-podwodnego/
Saab będzie głównym dostawcą, zaprojektuje i będzie odpowiedzialny za produkcję dwóch okrętów. Dodatkowo Szwedzi będą odpowiedzialni za integrację zaawansowanych systemów na pokładzie.
Okręty zostaną zbudowane przez stocznię Remontowa Shipbuilding S.A. Dostawy jednostek planowane są na rok 2027.
Okręty tego typu są nową platformą szwedzkiej marynarki wojennej do prowadzenia wywiadu sygnałowego (SIGINT) i zbierania informacji na morzu. Jednostki będą dostarczać Marynarce Wojennej RP informacje wywiadowcze na temat wydarzeń na Morzu Bałtyckim.
Nowe polskie okręty powstaną najprawdopodobniej na podstawie projektu polskiego biura projektowego MMC według którego zbudowano w polskich stoczniach kadłub szwedzkiego okrętu tej klasy o nazwie ARTENIS.
Źródło: SAAB
Powiązane wpisy
Polsca formalnie domknięta. Trzej armatorzy z podpisaną umową
27 stycznia w siedzibie Polskiej Żeglugi Morskiej podpisano umowę dotyczącą objęcia akcji w spółce Polsca S.A. Dokument sygnowali przedstawiciele trzech podmiotów zaangażowanych w projekt nowego operatora promowego działającego na Bałtyku.
W artykule
Jak poinformowała PŻM, porozumienie stanowi formalne potwierdzenie współpracy pomiędzy grupą Polskiej Żeglugi Morskiej, Hass Holding oraz Polska Żegluga Bałtycka. Spółki te zostały wspólnikami Polsca S.A., która odpowiada za rozwój przedsięwzięcia POLSCA Baltic Ferries.
Trzej armatorzy, jeden projekt
Zgodnie z przekazanym komunikatem, w projekt zaangażowane są podmioty posiadające wieloletnie doświadczenie w przewozach promowych. Grupę PŻM reprezentuje armator Unity Line. Hass Holding działa poprzez markę EuroAfrica, natomiast Polska Żegluga Bałtycka prowadzi operacje promowe pod szyldem Polferries.
W komunikacie podkreślono, że podpisanie umowy nie jest wyłącznie decyzją o charakterze kapitałowym. Strony wskazują na wspólną wizję rozwoju rynku promowych przewozów morskich oraz chęć budowy silnej, rozpoznawalnej marki działającej na połączeniach między Polską i Skandynawią. W praktyce oznacza to także próbę uporządkowania relacji rynkowych pomiędzy polskimi armatorami, którzy dotąd funkcjonowali równolegle na zbliżonych kierunkach. Wspólna struktura ma sprzyjać koordynacji oferty oraz wzmocnieniu pozycji wobec zagranicznych operatorów, zamiast prowadzenia wzajemnej rywalizacji pomiędzy krajowymi podmiotami.
Wspólna marka na Bałtyku
PŻM zwraca uwagę, że porozumienie ma stanowić fundament dla dalszego rozwoju oferty promowej na Bałtyku. Projekt POLSCA Baltic Ferries ma łączyć ludzi, rynki oraz porty, wzmacniając pozycję polskich armatorów w segmencie przewozów promowych.
W opublikowanym komunikacie nie ujawniono szczegółów dotyczących struktury udziałowej spółki Polsca S.A. Nie przekazano również informacji o składzie jej władz. Podpisanie umowy akcyjnej należy jednak traktować jako istotny krok w porządkowaniu formalnych ram przedsięwzięcia, które od miesięcy funkcjonowało w przestrzeni publicznej jako zapowiadany projekt branżowy.
