Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Palenie blach pod wycieczkowiec Seven Seas Prestige
21 października, w weneckiej stoczni Marghera, grupa stoczniowa Fincantieri zainaugurowała przełomowy projekt – budowę pierwszego z dwóch ultra luksusowych statków wycieczkowych dla armatora Regent Seven Seas Cruises. To wydarzenie symbolizuje nie tylko rozwój segmentu statków pasażerskich klasy premium, ale także rosnące znaczenie technologii proekologicznych w nowoczesnej budowie jednostek morskich.
W artykule
Ceremonia palenia blach pod jednostkę Seven Seas Cruises w Margherze – nowa generacja wycieczkowców
Ceremonia palenia blach, odbywająca się w stoczni Fincantieri w Margherze (Wenecja), stanowiła symboliczne rozpoczęcie prac nad Seven Seas Prestige. Udział w wydarzeniu wzięły kluczowe osoby z branży, takie jak Harry Sommer, prezes i dyrektor generalny Norwegian Cruise Line Holdings Ltd, Andrea DeMarco, prezes Regent Seven Seas Cruises, oraz Luigi Matarazzo, dyrektor generalny Fincantieri Merchant Ships Division. To ważne wydarzenie dla branży, które otwiera nowy rozdział w segmencie ultra luksusowych statków wycieczkowych.
Pojemna platforma Seven Seas Prestige
Nowy wycieczkowiec będzie charakteryzować się imponującymi rozmiarami i zaawansowanymi rozwiązaniami technologicznymi. Prototypowa jednostka Seven Seas Prestige o wyporności 77 000 ton brutto i długości 257 metrów, będzie mogła pomieścić około 850 pasażerów w 434 przestronnych apartamentach. Warto podkreślić, że statek ten zaoferuje jeden z najwyższych w branży współczynników liczby gości do powierzchni, co ma zapewnić najwyższy standard komfortu i luksusu.
Statek ma być ucieleśnieniem nowoczesnej elegancji i wyrafinowania, spełniając najbardziej wymagające oczekiwania klientów podróżujących w segmencie ultra premium. W ramach tej jednostki wprowadzone zostaną nowe kategorie zakwaterowania, które mają redefiniować standard luksusu na morzu. Ponadto, w konstrukcji i eksploatacji jednostki uwzględniono najbardziej zaawansowane technologie środowiskowe, zgodne z obecnymi regulacjami IMO dotyczącymi redukcji emisji spalin i ochrony środowiska morskiego.
Klasa Prestige – kolejny krok po udanej serii Explorer
Nowy ultra luksusowy wycieczkowiec budowany przez Fincantieri dla Regent Seven Seas Cruises otwiera nową klasę Prestige, kontynuując sukces poprzednich jednostek armatora. Armator, znany z najwyższego poziomu komfortu i niemal wyłącznie apartamentów z balkonami, cieszy się reputacją jednej z najbardziej luksusowych linii wycieczkowych na świecie.
Flota armatora rozpoczęła się od Seven Seas Navigator, zbudowanego w 1999 roku, który oferuje wyłącznie apartamenty, z czego 90% ma prywatne balkony. Następnie w 2001 roku dołączył Seven Seas Mariner – pierwszy na świecie statek wycieczkowy z wyłącznie balkonowymi apartamentami. W 2003 roku zwodowano Seven Seas Voyager, a w 2016 roku w swój pierwszy rejs wyruszył Seven Seas Explorer, uznawany za najbardziej luksusowy wycieczkowiec na świecie.
Nowa klasa Prestige, której inaugurację otwiera Seven Seas Prestige, oferuje jeszcze wyższy poziom komfortu, zaawansowane technologie proekologiczne oraz luksusowe doświadczenia, które są znakiem rozpoznawczym linii Regent Seven Seas Cruises.
Co ciekawe, Fincantieri nadal podnosi poprzeczkę, wprowadzając innowacyjne rozwiązania technologiczne, które mają na celu zaspokoić rosnące potrzeby pasażerów. Przykładem mogą być unikalne doświadczenia kulinarne, nowe udogodnienia wellness oraz bogaty wachlarz rozrywek na pokładzie. Te elementy mają na celu przyciągnięcie najbardziej wymagających klientów, którzy poszukują nie tylko luksusowych podróży, ale także niepowtarzalnych doświadczeń.
Innowacyjne technologie środowiskowe – klucz do przyszłości żeglugi pasażerskiej
Jednym z najważniejszych aspektów nowej klasy statków budowanych przez Fincantieri jest nacisk na technologie przyjazne środowisku. W obliczu rosnących regulacji dotyczących ochrony środowiska morskiego, nowe jednostki wycieczkowe są projektowane z myślą o minimalizacji wpływu na środowisko. Seven Seas Prestige będzie wyposażona w systemy redukcji emisji spalin oraz optymalizowane silniki, które mają na celu zmniejszenie zużycia paliwa i obniżenie emisji CO2.
Warto również zwrócić uwagę na zastosowanie najnowszych rozwiązań w zakresie zarządzania odpadami oraz oczyszczania wód balastowych. Te technologie stają się standardem w branży morskiej, jednak Fincantieri stawia na innowacyjność, integrując je w nowoczesny i zrównoważony sposób.
Znaczenie budowy nowych jednostek dla globalnego rynku morskiego
Budowa Seven Seas Prestige to znaczący postęp dla całej branży żeglugi wycieczkowej oraz ważny sygnał dla globalnego rynku morskiego. Luksusowe statki pasażerskie stanowią nie tylko symbol rozwoju branży turystycznej, ale także wyznaczają nowe standardy w zakresie zrównoważonego rozwoju i innowacyjności technologicznej.
W obliczu dynamicznych zmian rynkowych, projekt wycieczkowca takiego jak Seven Seas Prestige pokazują, że kluczowe firmy stoczniowe, takie jak Fincantieri, są w stanie dostosować się do nowych wyzwań. Rozwój statków pasażerskich w segmencie ultra premium wskazuje na rosnące zainteresowanie konsumentów luksusowymi podróżami, które łączą wygodę, nowoczesność oraz dbałość o środowisko naturalne.
Ceremonia cięcia blach dla Seven Seas Prestige to istotny krok w kierunku przyszłości żeglugi wycieczkowej. Nowa klasa statków oferująca najbardziej zaawansowane technologie, wysoki standard zakwaterowania oraz innowacyjne rozwiązania środowiskowe stanowi odpowiedź na rosnące potrzeby rynku. Fincantieri, lider w budowie jednostek morskich, pokazuje, że jest w stanie łączyć luksus z odpowiedzialnością ekologiczną, co stawia ją na czołowej pozycji w globalnym przemyśle morskim.
Źródło: Fincantieri
Powiązane wpisy
-
Norwegia: kolizja promu Ternen na wyspie Herføl
11 grudnia na wyspie Herføl w południowej Norwegii prom pasażersko-samochodowy Ternen uczestniczył w kolizji z budynkiem dawnej poczty. Jednostka należąca do operatora Norled wykonywała lokalne połączenie promowe.
W artykule
Okoliczności zdarzenia na wyspie Herføl
Jak donosi lokalna prasa, w tym gazeta Fredriksstad Blad, jednostka mierząca 29,11 metra długości i 9,1 metra szerokości – zamiast zacumować do nabrzeża – uderzyła w nieruchomy obiekt lądowy. Do kolizji doszło z powodu usterki technicznej, która uniemożliwiła załodze zatrzymanie lub zwolnienie promu, mimo podejmowanych prób. Uszkodzeniu uległy elementy konstrukcyjne budynku, w tym fragmenty ścian oraz dachu.
Zakres strat po stronie obiektu jest obecnie przedmiotem dochodzenia, a szczegóły dotyczące stanu samego promu pozostają na razie niepotwierdzone, co dodaje tajemniczości całej sprawie.
Błąd nawigacyjny i możliwa usterka techniczna
Początkowo załoga zgłosiła, że prom osiadł na mieliźnie, co w realiach archipelagu południowej Norwegii mogło wydawać się prawdopodobne. Przeprowadzona na miejscu inspekcja wykazała jednak, że doszło do kolizji z budynkiem znajdującym się na lądzie.
Według wstępnych informacji przekazywanych przez lokalne media załoga przyznała, że doszło do pomylenia obiektu z przystanią promową. Jako jedną z możliwych przyczyn zdarzenia wskazywana jest usterka techniczna, która miała uniemożliwić skuteczne wyhamowanie jednostki. Te okoliczności pozostają jednak przedmiotem dalszych ustaleń.
Na pokładzie promu znajdowało się około sześciu pasażerów oraz załoga. Wszyscy bezpiecznie zeszli na ląd.
Działania służb i dochodzenie
Norweska policja niezwłocznie rozpoczęła czynności wyjaśniające. W ramach postępowania potwierdzono, że zdarzenie miało charakter allizji, a nie wejścia jednostki na mieliznę. Analizie podlegają zarówno kwestie techniczne, jak i warunki panujące w momencie zdarzenia.
Operator Norled poinformował o wszczęciu wewnętrznego postępowania wyjaśniającego. Połączenie promowe zostało czasowo zawieszone, jednak po wstępnej ocenie sytuacji ruch przywrócono. Na obecnym etapie nie przekazano informacji o ewentualnych konsekwencjach eksploatacyjnych dla jednostki.
Prom Ternen – szerszy kontekst
Prom Ternen został zbudowany w 1970 roku i pływa pod norweską banderą. Jednostka od lat obsługuje lokalne połączenia promowe, stanowiąc element codziennej infrastruktury transportowej tego regionu.
Incydent na Herføl wpisuje się w serię zdarzeń morskich, które w ostatnich latach zwracają uwagę norweskich mediów na kwestie bezpieczeństwa żeglugi przybrzeżnej. W czerwcu 2023 roku głośnym echem odbiła się kolizja promu pasażerskiego Tyrhaug z jednostką serwisową Frøy Loke w rejonie Edøyfjord, która doprowadziła do obrażeń czterech osób i uruchomiła dyskusję na temat procedur nawigacyjnych oraz stanu technicznego jednostek operujących w norweskich fiordach.
Źródło: Norsk rikskringkasting (NRK)
