Pierwszy tankowiec wspomagany wiatrem zabezpieczony powłokami AkzoNobel

W Chinach zakończono budowę tankowca typu Aframax z napędem wspieranym siłą wiatru – pierwszej tego typu jednostki na świecie. Firma AkzoNobel dostarczyła do projektu 350 000 litrów powłok morskich, odgrywając kluczową rolę w jego realizacji.

Statek Brands Hatch – żaglowe wsparcie transportu ropy

Zbudowany przez Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. tankowiec Brands Hatch to nowa jakość w dziedzinie niskoemisyjnego transportu ropy. Jednostka została wyposażona w trzy żagle wykonane z włókna szklanego, które – zgodnie z szacunkami – pozwolą ograniczyć zużycie paliwa o 12% rocznie oraz zredukować emisję dwutlenku węgla o około 5000 ton rocznie. Efektywność rozwiązania ma istotne znaczenie w kontekście rosnących oczekiwań środowiskowych względem żeglugi oceanicznej.

AkzoNobel – kompleksowe zabezpieczenie i wsparcie technologiczne

Do pokrycia powierzchni roboczych kadłuba, pokładów oraz zbiorników wykorzystano powłoki z linii International marki AkzoNobel. Jak zaznacza Rob Leslie, Dyrektor Handlowy ds. Powłok Morskich i Ochronnych AkzoNobel w regionie Greater China, udział firmy w tym projekcie to nie tylko dostawa materiałów, lecz także potwierdzenie skuteczności technologii antyporostowych oraz zaangażowania w proces dekarbonizacji transportu morskiego.

Czytaj więcej: Boom na zamówienia ekologicznych promów w Europie

Na zanurzalnej części kadłuba zastosowano powłokę Intercept 8500 LPP, wykorzystującą technologię liniowego polerowania. Zoptymalizowany pakiet biocydów pozwala ograniczyć porastanie powierzchni, a co za tym idzie – zmniejszyć opory hydrodynamiczne i zużycie paliwa. Tego typu rozwiązania przekładają się bezpośrednio na wydłużenie okresów między dokowaniami oraz poprawę ogólnej efektywności eksploatacyjnej jednostki.

Tego rodzaju rozwiązania wpisują się w szerszy trend modernizacji floty zbiornikowców, której celem jest dostosowanie do coraz bardziej rygorystycznych norm środowiskowych oraz ograniczenie kosztów operacyjnych.

Nowy standard dla tankowców typu Aframax

Brands Hatch zbudowano dla armatora Union Maritime. Jednostki typu Aframax, o nośności od 80 000 do 120 000 ton, są powszechnie wykorzystywane w regionalnym transporcie ropy naftowej. Zastosowanie kompozytowych żagli jako wsparcia dla napędu głównego może stanowić impuls do szerszej adaptacji systemów hybrydowych w sektorze żeglugowym.

AkzoNobel i zrównoważony rozwój w przemyśle stoczniowym

Projekt Brands Hatch to już trzecia innowacyjna jednostka, do której AkzoNobel dostarczyło powłoki ochronne. Wcześniej firma współpracowała przy budowie Dream – pierwszego zaprojektowanego i zbudowanego w Chinach statku do głębokomorskich odwiertów – oraz wycieczkowca Adora Magic City, będącego pierwszym dużym liniowcem pasażerskim w pełni zbudowanym w chińskich stoczniach.

Czytaj też: Wykorzystanie drewna w żegludze

Wszystkie te inwestycje dowodzą rosnącego znaczenia powłok morskich w kontekście efektywności eksploatacyjnej i transformacji energetycznej sektora żeglugowego. AkzoNobel, jako dostawca technologii dla strategicznych projektów realizowanych w Chinach, umacnia swoją pozycję na globalnym rynku rozwiązań proekologicznych dla żeglugi.

Źródło: AkzoNobel/MD

POLECANE

Spokojna, szeroka i nadmorska. Wioska Sianożęty, która nie udaje kurortu

Pierwszy tankowiec wspomagany wiatrem zabezpieczony powłokami AkzoNobel

MSC i Fincantieri przyspieszają budowę floty wycieczkowców Explora Journeys

Morze Czerwone zmienia zasady gry. Floty wojenne bezradne wobec dronów Huti

Fincantieri przekazała wycieczkowiec armatorowi Oceania Cruises

Pierwsze bunkrowanie LNG w Gdańskiej Stoczni „Remontowa”

Koniec pewnej epoki. Ostatni LCS przekazany US Navy

Jak lotniskowiec Admirał Kuzniecow stał się kulą u nogi Rosji?

Marina Militare zamawia nowe fregaty patrolowe PPA

Położenie stępki pod korwetę dla Arabii Saudyjskiej

Umowa o budowę statku – „on demand guarantee” (prawo angielskie) 

Aerostat JLENS w programie Barbara – stały dozór radiolokacyjny Bałtyku

Agencja Uzbrojenia uruchomiła konsultacje dla programu Supply

Orka bez steru. Gdzie są gwarancje za miliardy złotych?

Eksplozja na tankowcu Fulda u wybrzeży Indii

Współpraca morska między Japonią a Filipinami w cieniu chińskich ambicji

Rywalizacja mocarstw w cieniu topniejącego lodu w Arktyce

Kolejny wycieczkowiec przekazany przez Fincantieri

Wodowanie fregaty „Raja Muda Nala” dla Marynarki Wojennej Malezji

Rosja odwołuje paradę marynarki wojennej w Petersburgu