Bezpieczeństwo na Północnym Atlantyku

Norwegia wykazuje zainteresowanie utrzymaniem pozycji Wielkiej Brytanii jako głównego mocarstwa w Europie – tak wynika z przemówienia ambasadora Norwegii przed Komisją Spraw Szkockich. Zgromadzeni tam posłowie dyskutowali o kwestiach związanych z obroną i bezpieczeństwem na Północnym Atlantyku, w obliczu narastających napięć z Rosją.
Głównym tematem dyskusji było omówienie wyzwań, jakie stoją przed arktycznymi sojusznikami Wielkiej Brytanii w dziedzinie obrony i bezpieczeństwa. Komitet rozważał również przyszłe możliwości współpracy z sojusznikami arktycznymi.
Podczas przemówienia Wegger Strømmen, ambasador Norwegii w Wielkiej Brytanii, podkreślił, że wydarzenia z ostatniego roku, w tym rosyjska agresja na Ukrainę, mają ogromne implikacje dla Europy Północnej i dla Północnego Atlantyku, co bezpośrednio dotyczy Wielkiej Brytanii i Norwegii.
W ostatnich miesiącach Szwecja i Finlandia zwróciły się o przyjęcie do NATO, co jest niezwykle ważnym wydarzeniem dla Europy Północnej i Północnego Atlantyku. Norweski ambasador w Wielkiej Brytanii podczas sesji Komisji Spraw Szkockich poruszał kwestie obrony i bezpieczeństwa w arktycznych sojuszach Wielkiej Brytanii, Norwegii, Szwecji i Finlandii.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/trojstronne-manewry-nimitz-carrier-strike-group/
Szczególnie istotna jest dla Norwegii zmiana sytuacji po inwazji Rosji na Ukrainę i rosnących napięciach w regionie. Szwecja i Finlandia są nowoczesnymi krajami, które znacznie zmienią sytuację strategiczną w Europie Północnej, w tym również dla północnej części Wielkiej Brytanii, z nową granicą NATO-Rosja. Obecnie granica ta ma wynosić około 1400 km, podczas gdy Norwegia zarządza granicą z Rosją, która ma tylko 196 km. Zarządzanie tak długą granicą jest zadaniem trudnym, zwłaszcza w czasie zimnej wojny, ale teraz z uwagi na przystąpienie Szwecji i Finlandii do NATO, sytuacja się zmienia. Jednakże, dzięki nowoczesnym siłom zbrojnym i przemysłowym krajów te nowi sojusznicy staną się ważnymi członkami NATO i umocnią swoją pozycję w regionie.
Przechodząc do zachodniej części Europy Północnej, chcemy podkreślić nasze zainteresowanie tym, by Wielka Brytania odegrała wiodącą rolę jako główne mocarstwo regionalne w tej części Europy. Wielka Brytania jest znana z silnej pozycji militarno-wywiadowczej w Europie Północnej. Nie chcę odnosić się do działań związanych z Pacyfikiem lub Oceanem Indyjskim, ponieważ Norwegia leży w innej części świata. Naszym zadaniem, w imieniu rządu Norwegii, jest skupienie się na Północnym Atlantyku.
Wegger Strømmen, ambasador Norwegii w Wielkiej Brytanii
Dobre relacje między krajami Europy Północnej odgrywają kluczową rolę w kwestiach politycznych i strategicznych. W ciągu ostatnich kilku latach zauważalna była poprawa współpracy pomiędzy tymi krajami. Współpraca ta opiera się na praktycznych działaniach, a nie tylko na reakcjach na kryzysy, jak na przykład inwazja na Ukrainę. Istnieje również pewne pokrewieństwo polityczne, ponieważ stajemy przed podobnymi wyzwaniami.
Źródło: ukdefencejournal.org.uk

Przyszły USS John F. Kennedy zakończył pierwszą fazę prób morskich

Przyszły atomowy lotniskowiec USS John F. Kennedy zakończył pierwszą fazę stoczniowych prób morskich, wracając do stoczni w Newport News w Wirginii. Kilkudniowe wyjście w morze było pierwszym tak kompleksowym sprawdzianem drugiej jednostki typu Gerald R. Ford od momentu wodowania.
W artykule
Pierwsze wyjście w morze przyszłego USS John F. Kennedy
Okręt wyszedł w morze 28 stycznia, realizując zadania wzdłuż wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Na pokładzie znajdowały się osoby z personelu stoczniowego, przyszła załoga oraz przedstawiciele Departamentu Marynarki odpowiedzialni za procedurę odbioru jednostki. Próby trwające tydzień, obejmowały weryfikację podstawowych systemów okrętowych, napędu jądrowego oraz zdolności manewrowych.
USS John F. Kennedy (CVN 79) jest drugim lotniskowcem o napędzie jądrowym typu Gerald R. Ford, budowanym w stoczni Newport News Shipbuilding należącej do koncernu Huntington Ingalls Industries. Jednostkę zamówiono w 2013 roku, stępkę położono w 2015 roku, a wodowanie odbyło się 29 października 2019 roku. Pierwotnie planowane przekazanie okrętu US Navy w 2022 roku było kilkukrotnie przesuwane, głównie z uwagi na konieczność pełnej gotowości do operowania wielozadaniowych myśliwców bojowych F-35C Lightning II.
Na harmonogram programu w dalszym ciągu wpływają prace związane z certyfikacją systemu aerofiniszerów AAG oraz dopracowaniem nowych podnośników uzbrojenia AWE. Z tego względu obecnie zakłada się, że lotniskowiec zostanie wcielony do służby w marcu 2027 roku, przy wcześniejszym odbiorze zaplanowanym na 2026 rok.
Sprawdzenie systemów i napędu podczas pierwszych prób morskich lotniskowca
Lotniskowiec John F. Kennedy różni się istotnie od prototypowego USS Gerald R. Ford (CVN 78). Najważniejszą zmianą jest zastosowanie stacji radiolokacyjnej AN/SPY-6(V)3, czyli stałej wersji radaru Enterprise Air Surveillance Radar. System ten zastąpił problematyczny w eksploatacji radar AN/SPY-3. AN/SPY-6(V)3 zapewnia trójwspółrzędne zobrazowanie przestrzeni powietrznej, a jednocześnie oferuje funkcje istotne dla lotniskowca, w tym wsparcie kontroli ruchu lotniczego oraz mapowanie warunków pogodowych. John F. Kennedy jest pierwszym lotniskowcem US Navy wyposażonym w ten system.

Fot. Lotniskowiec USS John F. Kennedy podczas prób morskich / @WeAreHII / X Zakończenie pierwszej fazy prób morskich otworzyło drogę do kolejnych etapów procedury dostawy okrętu do US Navy. Po powrocie do Newport News jednostka zostanie ponownie objęta pracami stoczniowymi, po czym przewidziane są następne wyjścia w morze, już z rozszerzonym zakresem testów.
Po wejściu do służby USS John F. Kennedy ma zastąpić przygotowywany do wycofania USS Nimitz (CVN 68), przejmując jego miejsce w strukturze lotniskowcowych grup uderzeniowych. Próby zakończone na początku lutego stanowią zatem ważny kamień milowy nie tylko dla samego okrętu, lecz także dla całego programu lotniskowców typu Gerald R. Ford.











