Brytyjska fregata wyszła w misję operacyjną w regionie Zatoki Perskiej 

Brytyjska fregata HMS Lancaster (F229) typu 23 wychodzi dziś z Portsmouth w misję operacyjną na Bliskim Wschodzie, mającą trwać trzy lata. Miejscem jej tymczasowego bazowania będzie baza w Bahrajnie.

Obecnie w tym rejonie operuje bliźniaczy HMS Montrose (F236), który przebazowano do Bahrajnu w kwietniu 2019 roku, po sześciomiesięcznym rejsie z wykorzystaniem zachodniej trasy przez Kanał Panamski W jego trakcie fregata odbyła wizyty w krajach Azji i Pacyfiku. HMS Lancaster zastąpi HMS Montrose, jednak najpierw weźmie udział w zespole Standing NATO Maritime Group 1 (SNMG1) na wodach Europy Północnej, a następnie dołączy do SNMG2 na Morzu Śródziemnym.

Pomiędzy służbą w stałych zespołach NATO, HMS Lancaster weźmie udział w ćwiczeniach REP(MUS) 22 (Robotic Experimentation and Prototyping augmented by Maritime Unmanned Systems) oraz DYNAMIC MESSENGER 22, które odbędą się u wybrzeży Portugalii we wrześniu. Na REP(MUS) – największym forum eksperymentów z wykorzystaniem systemów autonomicznych NATO – ma być testowanych ponad 40 systemów bezzałogowych. DYNAMIC MESSENGER (23-30 września) to z kolei wspólne manewry dowództw operacyjnych NATO we współpracy z przemysłem i środowiskiem naukowym. Celem obu ćwiczeń jest sprawdzenie, jak nowe systemy mogą bezpiecznie i efektywnie operować z siłami NATO, oraz jak członkowie sojuszu wspólnie mogą wykorzystać technologie i informacje, które wykorzystują systemy autonomiczne.

Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/chiny-przeprowadzaja-bezprecedensowe-cwiczenia-wojskowe-w-ciesninie-tajwanskiej-%EF%BF%BC/

HMS Lancaster ma być również pierwszym okrętem Royal Navy, który będzie wykorzystywał bezzałogowy wiropłat, do rozpoznania i zbierania informacji rozpoznawczych w Zatoce Perskiej. Brytyjskie ministerstwo obrony ogłosiło niedawno pilne zapotrzebowanie na zdolność do działania wielozadaniowego taktycznego systemem powietrznego bezzałogowca (FTUAS), oraz jego zintegrowania z systemem zarządzania walką fregat typu 23. Nie wiadomo dokładnie, kiedy HMS Lancaster otrzyma bezzałogowy śmigłowiec. Wymagania programu spełniają obecnie UMS Skeldar V-200, Schiebel Camcopter S-100 i Leonardo AW Hero. 

Tymczasem do stycznia 2021 roku HMS Montrose spędził 1000 dni w rejonie Zatoki Perskiej, pokonując 163 000 mil morskich, będąc zaangażowanym w eskortę żeglugi handlowej oraz wielokrotne przechwytywanie statków przewożących nielegalną broń i narkotyki. HMS Lancaster będzie wykorzystywał ten sam co bliźniacza fregata system podwójnej załogi, w którym cała załoga okrętu jest co cztery miesiące zastępowana przez nową. Ze względu na swoją przewidywalność, system ten okazał się bardzo popularny wśród personelu RN. Pozwolił on także utrzymać tej fregacie najwyższą dostępność operacyjną spośród wszystkich okrętów eskortowych RN. HMS Montrose jest jednak mocno eksploatowany i wkrótce po powrocie do Wielkiej Brytanii zostanie wycofany z eksploatacji, przez co liczba fregat RN spadnie do 11.

Czytaj też: https://portalstoczniowy.pl/rosja-wycofuje-okrety-podwodne-typu-636-3-improved-kilo-z-baz-na-krymie-%EF%BF%BC/

Oddelegowanie okrętu w rejon operacji na 3 lata, oszczędza załodze miesięcznej podróży na Bliski Wschód i z powrotem, co pozwala na spędzenie większej ilości czasu na patrolu. Także obsługa jednostek odbywa się w Zatoce Perskiej, a nie w stoczniach brytyjskich. Stała obecność RN w regionie Zatoki Perskiej, sięga 1980 roku i operacji ARMILLA PATROL i KIPION.

Brytyjski sposób realizacji działań politycznych z użyciem okrętów jest przykładem na to, jak stosunkowo niewielkim nakładem sił i funduszy można zapewnić utrzymanie znaczenia kraju w arcyważnych, ale odległych rejonach świata.

Podpis TDW