Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Atomowy Idaho zwodowany i gotowy do ostatecznego wyposażenia
6 sierpnia, stocznia General Dynamics Electric Boat w Goton, zwodowała w suchym doku przyszły USS Idaho, który następnie został przeholowany do rzeki Thames. Teraz jednostka przejdzie do fazy ostatecznego wyposażenia i prób na uwięzi przy nabrzeżu, zanim zostanie przekazana US Navy.
Rozpoczęta w 2017 roku budowa tej zaawansowanej jednostki to kontynuacja wieloletniej tradycji budowy nowoczesnych jednostek bojowych. Jest to 26. jednostka typu Virginia, która wzmocni flotę jako część długofalowej modernizacji amerykańskich sił morskich. Co więcej, nowa jednostka podtrzymuje morską tradycję, będąc piątą w historii US Navy, która nosi zaszczytną nazwę Idaho, po raz ostatni używaną przez pancernik (BB 42) oddany do służby w 1919 roku.
Okręt ten, jako jednostka szturmowa typu Virginia, został zaprojektowany do prowadzenia szerokiego spektrum misji na wodach przybrzeżnych i oceanicznych. Jego zadania obejmują zwalczanie wrogich okrętów podwodnych i nawodnych, wykonywanie uderzeń na cele lądowe, a także wsparcie operacji sił specjalnych. Dodatkowo, Idaho będzie zdolny do realizacji zaawansowanych misji rozpoznawczych i obserwacyjnych, co czyni go kluczowym elementem w strategicznej strukturze obronnej US Navy.
Te zdolności operacyjne zapewniają wszechstronność, która jest niezbędna w nowoczesnych konfliktach morskich, zwłaszcza w kontekście rosnącego napięcia na wodach Morza Południowochińskiego i Oceanu Spokojnego, gdzie potencjalne starcia z Chinami stają się coraz bardziej prawdopodobne. W obliczu chińskich dążeń do militarnej dominacji w regionie, elastyczność i szybkość reakcji jednostek takich jak USS Idaho są kluczowe dla utrzymania równowagi sił oraz zapewnienia bezpieczeństwa strategicznych szlaków morskich.
Okręt o napędzie jądrowym Idaho jest ósmą jednostką typu Block IV Virginia, która stanowi rezultat wieloletniego kontraktu wartego 17,8 miliarda dolarów, zawartego w 2014 roku. Nowa seria tych jednostek wprowadza istotne usprawnienia technologiczne w stosunku do poprzednich konstrukcji, co ma na celu zwiększenie efektywności operacyjnej oraz zmniejszenie liczby wymaganych przeglądów konserwacyjnych. Oczekiwany w najbliższych latach Block V przyniesie dalsze innowacje, w tym moduł Virginia Payload Module, który zwiększy możliwości bojowe poprzez dodanie dodatkowych wyrzutni rakiet.
Warto również odnotować zmiany w kierownictwie General Dynamics Electric Boat, które wejdą w życie 1 grudnia. Dotychczasowy wiceprezes i dyrektor operacyjny, Mark Rayna, przejmie obowiązki prezesa stoczni, zastępując Kevina Graneya, który przez blisko 30 lat wnosił nieoceniony wkład w rozwój i doskonalenie działalności zarówno w NASSCO, jak i Electric Boat. Mark Rayna, z 35-letnim doświadczeniem w General Dynamics, jest uznanym liderem, którego doświadczenie i zdolności przywódcze mają zapewnić dalszy rozwój i spełnianie strategicznych potrzeb floty amerykańskiej.
Źródło: USNI News/MD
Powiązane wpisy
Ewakuacja medyczna z promu Stena Ebba na Morzu Bałtyckim
W niedzielę 4 stycznia, na wzburzonych wodach Morza Bałtyckiego, doszło do pilnej ewakuacji medycznej z pokładu promu Stena Ebba. Kapitan jednostki zgłosił potrzebę natychmiastowej pomocy dla jednego z pasażerów – mężczyzny w średnim wieku, u którego pojawiło się podejrzenie zawału serca.
W artykule
Według medialnych relacji prom znajdował się około 10 mil morskich na północ od Rozewia, w strefie Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (SAR).
Warunki pogodowe – trudne zimowe morze
Akcję utrudniały niekorzystne warunki meteorologiczne panujące na Bałtyku. W tym okresie występowały silne porywy wiatru oraz intensywne opady śniegu, które ograniczały widzialność i powodowały wzburzenie morza. Warunki pogodowe uniemożliwiły użycie śmigłowca ratowniczego do przeprowadzenia ewakuacji medycznej.
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej informował tego dnia o bardzo trudnej sytuacji pogodowej na wybrzeżu, wydając ostrzeżenia najwyższego stopnia przed intensywnymi opadami śniegu i silnym wiatrem.
Działania ratownicze – Bryza w akcji
Z uwagi na trudne warunki panujące na Bałtyku Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne zdecydowało o skierowaniu do działań jednostki nawodnej. Do akcji wysłano statek ratowniczy Bryza, stacjonujący w porcie we Władysławowie.
Ewakuację pacjenta przeprowadzono z furty pilotowej promu, znajdującej się na wysokości około 2–3 metrów nad powierzchnią wody. Załoga Bryzy bezpiecznie przejęła poszkodowanego i rozpoczęła przejście do portu.
Akcja SAR zakończona powodzeniem. Pacjent bezpiecznie przekazany w porcie we Władysławowie
Pomimo trudnych warunków akcja zakończyła się powodzeniem. Po przejęciu pacjenta przez załogę Bryzy jednostka skierowała się do portu we Władysławowie. O godzinie 12:23 poszkodowany został przekazany przytomny zespołowi ratownictwa medycznego oczekującemu na nabrzeżu.
Zimowe warunki panujące na Bałtyku po raz kolejny zweryfikowały znaczenie morskich sił ratowniczych, zdolnych do prowadzenia działań niezależnie od dostępności wsparcia lotniczego. Sprawna akcja Bryzy oraz koordynacja MRCC pokazały, że system SAR pozostaje kluczowym elementem bezpieczeństwa żeglugi na tych wodach.
