Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
DSME zbuduje bezzałogowy dron podwodny UUV
Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) rozpoczął opracowywanie bezzałogowego drona podwodnego UUV dla Marynarki Wojennej Korei Południowej(ROKN).
W odpowiedzi na rosnące napięcia ze strony północnego adwersarza, Siły Zbrojne Republiki Korei (Daehanminguk Gukgun) skoncentrowały w bieżącym roku swoje wysiłki na intensyfikacji zdolności obronnych poprzez rozwój floty bezzałogowych systemów operacyjnych – zarówno powietrznych, jak i morskich.
Ministerstwo obrony przedstawiło w październiku 2022 r. projekt tworzenia specjalistycznych jednostek bezzałogowych UUV, które zostały zaprezentowane miesiąc później w ramach nowatorskiej doktryny operacyjnej o nazwie Navy Sea GHOST. Inicjatywa ta zakłada pełną integrację bojowych bezzałogowych jednostek operacyjnych.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/bank-ue-sfinansuje-rozwoj-najwiekszego-portu-morskiego-na-litwie/
W ramach tej koncepcji, stocznia DSME została zobowiązana do dostarczenia zaawansowanych pojazdów podwodnych UUV, które zostały zaprojektowane na potrzeby programu, po zatwierdzeniu wstępnych projektów i zakończeniu fazy badawczo-rozwojowej.
Firma ogłosiła, że będzie współpracować z Panhan Pure Cell, Hanwha Systems i Hanwha Aerospace w zakresie zdolności podwodnych.
Partnerstwo DSME z ROKN będzie realizowane w ramach południowokoreańskiego programu Defense Innovation 4.0, planu modernizacji promującego załogowe i bezzałogowe podwodne pojazdy bojowe w celu wzmocnienia zasobów morskich kraju.
Na całym świecie obserwuje się wzmożone zainteresowanie zaawansowanymi technologiami wojny podwodnej, szczególnie w kontekście rozwijania flot bezzałogowych pojazdów podwodnych. Korea Południowa dołącza do grona państw, które intensyfikują badania i rozwój w tej dziedzinie. Przykładowo, Wielka Brytania jest w trakcie opracowywania prototypu dużego, zdalnie sterowanego okrętu podwodnego, dedykowanego do zadań patrolowych.
Przyszłe pole walki zmienia się pod wieloma względami, a systemy uzbrojenia rozwijają się w szybkim tempie. Dołożymy wszelkich starań, aby zapewnić wsparcie technologiczne dla powodzenia rozwoju systemów bezzałogowych UUV, uwzględniając wszystkie najnowocześniejsze technologie Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, zaawansowane technologie okrętowe nowej generacji.
Jung Woo-Seong, dyrektor wykonawczy DSME Special Ship Division
Podobne kroki podejmuje również Marynarka Wojenna RP, która inwestuje w zaawansowane systemy podwodne, w tym w bezzałogowe drony takie jak Gavia czy Hugin, służące do wykrywania i niszczenia min. Dodatkowo, MW RP planuje nabycie zaawansowanego systemu szkoleniowego, który zwiększy zdolności floty w zakresie zwalczania zagrożeń podwodnych, stanowiąc kluczowy element rozbudowy potencjału podwodnego.
Źródło: DSME
Powiązane wpisy
Katamaran Cumulus rozpoczął służbę na Bałtyku
Stocznia JABO z Gdańska oraz biuro projektowe Seatech Engineering zrealizowały projekt specjalistycznej jednostki przeznaczonej do obsługi sieci pomiarowej IMGW na Morzu Bałtyckim. Aluminiowy katamaran Cumulus (SE-216) został zaprojektowany i zbudowany z myślą o utrzymaniu boi meteorologicznych.
W artykule
Kontrakt IMGW i zakres projektu
W cieniu dużych programów w przemyśle okrętowym często umykają projekty o mniejszej skali, lecz nie mniej istotne z punktu widzenia kompetencji krajowego przemysłu stoczniowego. To właśnie one pokazują, że polskie stocznie i biura projektowe potrafią nie tylko realizować zadania seryjne, ale również odpowiadać na wyspecjalizowane potrzeby instytucji państwowych, wymagające precyzyjnego podejścia projektowego i ścisłej współpracy z użytkownikiem końcowym.
Dobrym przykładem takiego przedsięwzięcia jest realizacja jednostki przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Projekt ten połączył kompetencje gdańskiej stoczni JABO oraz biura projektowego Seatech Engineering, pokazując, że krajowy przemysł potrafi skutecznie realizować wyspecjalizowane jednostki robocze na potrzeby administracji państwowej i badań morskich.
Fot. Seatech Engineering Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej IMGW podpisał kontrakt na budowę jednostki szkoleniowo-eksploatacyjnej przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Za budowę odpowiadała gdańska stocznia JABO, natomiast dokumentację projektową opracowało biuro Seatech Engineering.
Umowę na realizację jednostki podpisano 24 maja 2023 roku. Termin przekazania jednostki zaplanowano na kwiecień 2025 roku. Projektowanie powierzono Seatech Engineering na mocy odrębnego kontraktu zawartego 20 lipca 2023 roku.
Współpraca stoczni i biura projektowego
W informacji opublikowanej na stronie Seatech Engineering odniesiono się do współpracy pomiędzy stocznią JABO a biurem projektowym odpowiedzialnym za dokumentację jednostki. Jak wskazywał Jan Wierzchowski, właściciel JABO Shipyard, wybór Seatech Engineering jako głównego projektanta poprzedziła seria spotkań związanych z dopasowaniem koncepcji jednostki do potrzeb IMGW. W jego ocenie połączenie doświadczeń obu podmiotów pozwoliło na realizację jednostki spełniającej oczekiwania zamawiającego oraz potwierdziło kompetencje stoczni w zakresie budowy wyspecjalizowanych jednostek roboczych.
W tym samym materiale Adam Ślipy, prezes Seatech Engineering, zwracał uwagę na specyfikę projektowania niewielkich katamaranów roboczych. Podkreślono konieczność szczególnej kontroli sztywności skrętnej konstrukcji oraz rygorystycznego nadzoru masy już od etapu koncepcyjnego, ze względu na wysoką wrażliwość tego typu jednostek na rozkład ciężaru.
Charakterystyka jednostki Cumulus
Projekt SE-216 obejmuje aluminiowy katamaran Cumulus o długości 17 metrów i szerokości 9,2 metra. Jednostka została wyposażona w rozległy pokład roboczy na rufie, umożliwiający prowadzenie prac związanych z obsługą i utrzymaniem boi pomiarowych rozmieszczonych na Bałtyku.
Autonomiczność jednostki określono na cztery dni, co pozwala na realizację zadań w promieniu do 400 mil morskich. Załoga katamaranu stanowi cztery osoby. Jednostka została zaprojektowana jako platforma wyspecjalizowana, dedykowana do pracy w ramach morskiej sieci pomiarowej IMGW.
Nadzór klasyfikacyjny
Projektowanie i budowa jednostki realizowane były pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków S.A., który pełnił funkcję towarzystwa klasyfikacyjnego dla całego przedsięwzięcia.
Źródło: Seatech Engineering
