Dynamic Move 2024-I: Współpraca NATO i MW RP dla bezpieczeństwa morskiego

W styczniu tego roku, oficerowie 13. Dywizjonu Trałowców z 8. Flotylli Obrony Wybrzeża aktywnie uczestniczyli w międzynarodowych ćwiczeniach Dynamic Move 2024-I, które odbyły się w belgijskiej Akademii Marynarki Wojennej w Ostendzie. Ćwiczenia te, zorganizowane pod egidą Dowództwa Sojuszniczych Sił Morskich NATO (Allied Maritime Command), skoncentrowane były na rozwijaniu kluczowych umiejętności w zakresie planowania i realizacji operacji przeciwminowych oraz efektywnym zarządzaniu zespołami międzynarodowymi.
W obliczu rosnących wyzwań bezpieczeństwa na morzach, Polska przez udział w Dynamic Move 2024-I zaznaczyła swoje zaangażowanie w zwiększanie bezpieczeństwa morskiego. Udział w ćwiczeniach podkreśla strategiczne znaczenie współpracy międzynarodowej i gotowość do działania w ramach struktur NATO, co jest niezbędne w kontekście współczesnych zagrożeń i wyzwań.

Podczas ćwiczeń specjaliści wykorzystywali zaawansowane symulatory komputerowe, które umożliwiały realizację scenariuszy operacji przeciwminowych w bezpiecznym, lecz realistycznym środowisku. Dzięki temu innowacyjnemu podejściu możliwa była identyfikacja i analiza potencjalnych błędów oraz opracowywanie skutecznych strategii działania, co odbywało się bez ryzyka dla załóg i jednostek. Marynarka Wojenna RP, korzystając z tej technologii, nie tylko doskonaliły własne umiejętności, ale również dzieliły się wiedzą i doświadczeniami z sojusznikami. To pozwoliło na wypracowanie najlepszych praktyk i zwiększenie gotowości operacyjnej w ramach współpracy międzynarodowej.
Czytaj więcej o fregacie typu Constellation – Opóźnienia i problemy dla US Navy
Centralnym punktem ćwiczeń Dynamic Move 2024-I była praca zespołowa w międzynarodowym składzie, gdzie Polska wraz z sześcioma innymi państwami, pod dowództwem oficera z Fińskiej Marynarki Wojennej, koncentrowała się na misjach przeciwminowych oraz ochronie infrastruktury krytycznej, w tym torów podejściowych do portów. Te działania były kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa na strategicznych morskich szlakach komunikacyjnych i torach podejściowych do portów, które są niezbędne dla globalnej gospodarki i stabilności politycznej. Fokus na ochronę torów podejściowych do portów podkreślał wagę zapewnienia bezpiecznej nawigacji i dostępu do kluczowych punktów logistycznych, co ma bezpośredni wpływ na efektywność handlu międzynarodowego i operacji morskich.

Rozpoczęte 22 stycznia i zakończone 2 lutego ćwiczenia Dynamic Move 2024-I, w których udział wzięło ponad 140 oficerów z 17 państw, wyraźnie zwiększyły efektywność i gotowość operacyjną uczestników. Te intensywne dni współpracy nie tylko umocniły więzi sojusznicze, ale również podkreśliły wartość międzynarodowego zaangażowania w celu zapewnienia bezpieczeństwa morskiego.
Przebieg ćwiczeń, odbywających się w belgijskiej Ostendzie, umożliwił wymianę doświadczeń i opracowanie nowych strategii działania w realistycznych scenariuszach, korzystając z zaawansowanych symulatorów komputerowych. Wnioski wyciągnięte z tego kluczowego przedsięwzięcia stanowią solidną podstawę dla przyszłych operacji, gwarantując zarówno Marynarce Wojennej RP, jak i sojusznikom z NATO, wzmocnienie zdolności obronnych w celu ochrony morskich interesów narodowych oraz sojuszniczych.
Autor: Mariusz Dasiewicz/8. FOW

Skoordynowana akcja ratunkowa na Bałtyku. Człowiek za burtą

W niedzielę 28 grudnia po godzinie 17.00 na południowym Bałtyku, na promie pasażerskim Skania, wypadł człowiek za burtę. Pomimo podjęcia międzynarodowej akcji poszukiwawczo-ratowniczej nie udało się odnaleźć zaginionej osoby.
Człowiek za burtą na Bałtyku. Prom Skania i międzynarodowa akcja SAR
Do wypadku doszło na wysokości niemieckiej wyspy Rugia, w rejonie Sassnitz. O zdarzeniu niezwłocznie poinformowano służby ratownicze, które rozpoczęły międzynarodową akcję poszukiwawczo-ratowniczą. W działaniach uczestniczyły siły SAR z Polski, Danii, Szwecji oraz Niemiec. Poszukiwania prowadzone były zarówno z morza, jak i z powietrza.
Jak potwierdził w rozmowie z Radiem Szczecin inspektor operacyjny Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w Gdyni, akcja trwała od godziny 16.15 do 19.30. Pomimo szeroko zakrojonych działań nie udało się odnaleźć osoby, która wypadła za burtę. Prom Skania po zakończeniu akcji kontynuował przejście do Świnoujścia, wchodząc do portu z opóźnieniem.










