Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
HELMA-P: Nowa generacja laserowych systemów obrony antydronowej
HELMA-P, zaawansowany system broni laserowej opracowany przez CILAS i Grupę Ariane, stanowi nową generację technologii obrony antydronowej. Po udanych testach na morzu przeprowadzonych przez francuską marynarkę w czerwcu tego roku, HELMA-P staje się symbolem nowej ery w dziedzinie obrony morskiej.
W dniach 12 – 14 czerwca 2023 roku, francuska Agencja Zakupów Obronnych (DGA), Marynarka Wojenna i CILAS przeprowadziły serię testów na pokładzie niszczyciela Forbin na Morzu Śródziemnym dla systemu HELMA-P (High energy laser for multiple applications – power) – lasera zaprojektowanego do zwalczania dronów. System HELMA-P, który został już z powodzeniem przetestowany na lądzie w 2020 i 2021 roku, okazał się równie skuteczny, w neutralizowaniu wrogich dronów na morzu. Te testy otwierają drogę do dalszego rozwoju prototypu z perspektywą długoterminowej integracji na okrętach francuskiej Marynarki Wojennej.
Testy te są częścią programu przeciwdziałania dronom (LAD) prowadzonego przez DGA, którego celem jest opracowanie prototypu broni laserowej z demonstratora HELMA-P1. Wykorzystanie dronów w operacjach stanowi istotny postęp w działaniach wojennych, zwłaszcza w kontekście walki morskiej. Na morzu drony mogą być wykorzystywane do monitorowania, utrudniania działań przeciwnika lub niszczenia wrogich jednostek i samolotów.
Na Paris Air Show 2023 firma CILAS zaprezentowała przyszłą wersję wieży HELMA-P. Będzie ona dostępna od 2025 roku i różni się kształtem w porównaniu do prototypu, a dodatkowo zostanie wyposażona w kamerę noktowizyjną.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/43247-2/
System HELMA-P został opracowany we współpracy pomiędzy CILAS i Grupą Ariane. Prace nad systemem rozpoczęły się w 2017 roku i trwały do 2019 roku. System składa się z 2-osiowej wieży z szeregami czujników optycznych i samej broni laserowej, która ma moc 2 KW. Tę wieżę obsługuje operator za pomocą interfejsu. Na Paris Air Show 2023 firma CILAS zaprezentowała przyszłą wersję wieży HELMA-P, która będzie dostępna od 2025 roku. Może ona dosięgnąć celów o pułapie nawet 1 kilometra, co stanowi 3 do 4 razy większy zasięg w porównaniu do konkurencyjnych technologii.
Rozpoczęte w 2020 roku testy przeprowadzane przez DGA przyniosły lepsze wyniki niż oczekiwano, co zdaniem menedżera projektu inżynieryjnego budzi nadzieję, że ten eksperymentalny system będzie w pełnej gotowości operacyjnej do roku 2024.
Oprócz zwalczania dronów, celem jest również przetestowanie systemu wobec innych asymetrycznych zagrożeń, takich jak pływające obiekty na morzu oraz szybkie łodzie motorowe FIAC. Ponadto, system będzie badany pod kątem zdolności do zakłócania optycznego oraz dezaktywacji anten wykorzystywanych w komunikacji i nawigacji.
System HELMA-P stanowi nie tylko przykład niewiarygodnych możliwości technologicznych, ale także symbol ewolucji w dziedzinie obrony morskiej. Jego zdolność do neutralizacji dronów i innych asymetrycznych zagrożeń na morzu stawia go na czele innowacji.
Autor: Sylwester Pietrzak
Powiązane wpisy
Aluminiowy katamaran Cumulus rozpoczął służbę na Bałtyku
Stocznia JABO z Gdańska oraz biuro projektowe Seatech Engineering zrealizowały projekt specjalistycznej jednostki przeznaczonej do obsługi sieci pomiarowej IMGW na Morzu Bałtyckim. Aluminiowy katamaran Cumulus (SE-216) został zaprojektowany i zbudowany z myślą o utrzymaniu boi meteorologicznych.
W artykule
Kontrakt IMGW i zakres projektu
W cieniu dużych programów w przemyśle okrętowym często umykają projekty o mniejszej skali, lecz nie mniej istotne z punktu widzenia kompetencji krajowego przemysłu stoczniowego. To właśnie one pokazują, że polskie stocznie i biura projektowe potrafią nie tylko realizować zadania seryjne, ale również odpowiadać na wyspecjalizowane potrzeby instytucji państwowych, wymagające precyzyjnego podejścia projektowego i ścisłej współpracy z użytkownikiem końcowym.
Dobrym przykładem takiego przedsięwzięcia jest realizacja jednostki przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Projekt ten połączył kompetencje gdańskiej stoczni JABO oraz biura projektowego Seatech Engineering, pokazując, że krajowy przemysł potrafi skutecznie realizować wyspecjalizowane jednostki robocze na potrzeby administracji państwowej i badań morskich.
Fot. Seatech Engineering Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej IMGW podpisał kontrakt na budowę jednostki szkoleniowo-eksploatacyjnej przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Za budowę odpowiadała gdańska stocznia JABO, natomiast dokumentację projektową opracowało biuro Seatech Engineering.
Umowę na realizację jednostki podpisano 24 maja 2023 roku. Termin przekazania jednostki zaplanowano na kwiecień 2025 roku. Projektowanie powierzono Seatech Engineering na mocy odrębnego kontraktu zawartego 20 lipca 2023 roku.
Współpraca stoczni i biura projektowego
W informacji opublikowanej na stronie Seatech Engineering odniesiono się do współpracy pomiędzy stocznią JABO a biurem projektowym odpowiedzialnym za dokumentację jednostki. Jak wskazywał Jan Wierzchowski, właściciel JABO Shipyard, wybór Seatech Engineering jako głównego projektanta poprzedziła seria spotkań związanych z dopasowaniem koncepcji jednostki do potrzeb IMGW. W jego ocenie połączenie doświadczeń obu podmiotów pozwoliło na realizację jednostki spełniającej oczekiwania zamawiającego oraz potwierdziło kompetencje stoczni w zakresie budowy wyspecjalizowanych jednostek roboczych.
W tym samym materiale Adam Ślipy, prezes Seatech Engineering, zwracał uwagę na specyfikę projektowania niewielkich katamaranów roboczych. Podkreślono konieczność szczególnej kontroli sztywności skrętnej konstrukcji oraz rygorystycznego nadzoru masy już od etapu koncepcyjnego, ze względu na wysoką wrażliwość tego typu jednostek na rozkład ciężaru.
Charakterystyka jednostki Cumulus
Projekt SE-216 obejmuje aluminiowy katamaran Cumulus o długości 17 metrów i szerokości 9,2 metra. Jednostka została wyposażona w rozległy pokład roboczy na rufie, umożliwiający prowadzenie prac związanych z obsługą i utrzymaniem boi pomiarowych rozmieszczonych na Bałtyku.
Autonomiczność jednostki określono na cztery dni, co pozwala na realizację zadań w promieniu do 400 mil morskich. Załoga katamaranu stanowi cztery osoby. Jednostka została zaprojektowana jako platforma wyspecjalizowana, dedykowana do pracy w ramach morskiej sieci pomiarowej IMGW.
Nadzór klasyfikacyjny
Projektowanie i budowa jednostki realizowane były pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków S.A., który pełnił funkcję towarzystwa klasyfikacyjnego dla całego przedsięwzięcia.
Źródło: Seatech Engineering
