Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
HMS Richmond dołącza do wielonarodowej Grupy Zadaniowej
Fregata HMS Richmond wzmocniła grupę zadaniową Royal Navy, mającą na celu ochronę podmorskiej infrastruktury krytycznej takich jak podmorskie kable, rurociągi i inne strategiczne aktywa. Ta inicjatywa wpisuje się w ramy współpracy państw Joint Expeditionary Force, dążących do zabezpieczenia kluczowych obszarów od kanału La Manche po Morze Bałtyckie.
W ramach strategicznej odpowiedzi na rosnące zagrożenia dla infrastruktury podmorskiej, brytyjska fregata HMS Richmond dołączyła do międzynarodowej grupy zadaniowej. W skład tej inicjatywy wchodzą także inne jednostki Royal Navy, w tym fregata HMS Somerset, okręty patrolowe HMS Tyne i HMS Severn, a także niszczyciele min HMS Cattistock i HMS Penzance. Wsparcie zapewnia również okręt desantowy Royal Fleet Auxiliary RFA Mounts Bay oraz samolot patrolowy Royal Air Force P-8 Poseidon.
Komandor Chris L’Amie, dowódca HMS Richmond, wypowiadając się na temat kluczowej roli misji, zaakcentował znaczenie międzynarodowej współpracy w zakresie ochrony krytycznej infrastruktury podmorskiej. Podkreślił, że systemy takie jak globalne sieci internetowe, dostawy energii i paliwa, są nieodzowne dla współczesnego świata i wymagają skutecznej ochrony. Głównym celem misji, jak zaznaczył, jest wzmocnienie bezpieczeństwa tych systemów oraz rozwijanie współpracy międzynarodowej, aby zabezpieczyć bezpieczeństwo regionalne.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/modernizacja-i-rozbudowa-saudyjskiej-marynarki-wojennej-w-odpowiedzi-na-regionalne-wyzywania/
Oprócz działań patrolowych, grupa zadaniowa skupia się na pogłębieniu nadzoru nad zasobami morskimi i wymianie informacji wywiadowczych. Wizyta HMS Richmond w szwedzkim Göteborgu, gdzie okręt w ostatnich dniach uzupełnił zapasy, stała się okazją do wzmocnienia relacji z krajami Joint Expeditionary Force, w tym z Norwegią, Danią, Finlandią, Estonią, Islandią, Łotwą, Litwą, Holandią i Szwecją.
Misja ta stanowi również część szerszego planu reagowania na ewentualne kryzysy i zagrożenia w północnej Europie. Współpraca w ramach Joint Expeditionary Force obejmuje regularne szkolenia i ćwiczenia, mające na celu gotowość do szybkiego reagowania w przypadku kryzysów. W najbliższym czasie planowane jest ściślejsze współdziałanie z łotewskimi i estońskimi jednostkami marynarki wojennej.
W miarę rozwijania współpracy państw w ramach Joint Expeditionary Force, wzmocnienie gotowości na różnorodne wyzwania bezpieczeństwa morskiego staje się kluczowym elementem strategii obronnej. Zaangażowanie HMS Richmond oraz innych jednostek w tym przedsięwzięciu świadczy o determinacji w zapewnieniu stabilności w regionie euroatlantyckim. Współdziałanie państw członkowskich JEF nie tylko zwiększa efektywność działań obronnych, ale również stanowi silny sygnał jedności i gotowości do wspólnego stawienia czoła wyzwaniom.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Aluminiowy katamaran Cumulus rozpoczął służbę na Bałtyku
Stocznia JABO z Gdańska oraz biuro projektowe Seatech Engineering zrealizowały projekt specjalistycznej jednostki przeznaczonej do obsługi sieci pomiarowej IMGW na Morzu Bałtyckim. Aluminiowy katamaran Cumulus (SE-216) został zaprojektowany i zbudowany z myślą o utrzymaniu boi meteorologicznych.
W artykule
Kontrakt IMGW i zakres projektu
W cieniu dużych programów w przemyśle okrętowym często umykają projekty o mniejszej skali, lecz nie mniej istotne z punktu widzenia kompetencji krajowego przemysłu stoczniowego. To właśnie one pokazują, że polskie stocznie i biura projektowe potrafią nie tylko realizować zadania seryjne, ale również odpowiadać na wyspecjalizowane potrzeby instytucji państwowych, wymagające precyzyjnego podejścia projektowego i ścisłej współpracy z użytkownikiem końcowym.
Dobrym przykładem takiego przedsięwzięcia jest realizacja jednostki przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Projekt ten połączył kompetencje gdańskiej stoczni JABO oraz biura projektowego Seatech Engineering, pokazując, że krajowy przemysł potrafi skutecznie realizować wyspecjalizowane jednostki robocze na potrzeby administracji państwowej i badań morskich.
Fot. Seatech Engineering Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej IMGW podpisał kontrakt na budowę jednostki szkoleniowo-eksploatacyjnej przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Za budowę odpowiadała gdańska stocznia JABO, natomiast dokumentację projektową opracowało biuro Seatech Engineering.
Umowę na realizację jednostki podpisano 24 maja 2023 roku. Termin przekazania jednostki zaplanowano na kwiecień 2025 roku. Projektowanie powierzono Seatech Engineering na mocy odrębnego kontraktu zawartego 20 lipca 2023 roku.
Współpraca stoczni i biura projektowego
W informacji opublikowanej na stronie Seatech Engineering odniesiono się do współpracy pomiędzy stocznią JABO a biurem projektowym odpowiedzialnym za dokumentację jednostki. Jak wskazywał Jan Wierzchowski, właściciel JABO Shipyard, wybór Seatech Engineering jako głównego projektanta poprzedziła seria spotkań związanych z dopasowaniem koncepcji jednostki do potrzeb IMGW. W jego ocenie połączenie doświadczeń obu podmiotów pozwoliło na realizację jednostki spełniającej oczekiwania zamawiającego oraz potwierdziło kompetencje stoczni w zakresie budowy wyspecjalizowanych jednostek roboczych.
W tym samym materiale Adam Ślipy, prezes Seatech Engineering, zwracał uwagę na specyfikę projektowania niewielkich katamaranów roboczych. Podkreślono konieczność szczególnej kontroli sztywności skrętnej konstrukcji oraz rygorystycznego nadzoru masy już od etapu koncepcyjnego, ze względu na wysoką wrażliwość tego typu jednostek na rozkład ciężaru.
Charakterystyka jednostki Cumulus
Projekt SE-216 obejmuje aluminiowy katamaran Cumulus o długości 17 metrów i szerokości 9,2 metra. Jednostka została wyposażona w rozległy pokład roboczy na rufie, umożliwiający prowadzenie prac związanych z obsługą i utrzymaniem boi pomiarowych rozmieszczonych na Bałtyku.
Autonomiczność jednostki określono na cztery dni, co pozwala na realizację zadań w promieniu do 400 mil morskich. Załoga katamaranu stanowi cztery osoby. Jednostka została zaprojektowana jako platforma wyspecjalizowana, dedykowana do pracy w ramach morskiej sieci pomiarowej IMGW.
Nadzór klasyfikacyjny
Projektowanie i budowa jednostki realizowane były pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków S.A., który pełnił funkcję towarzystwa klasyfikacyjnego dla całego przedsięwzięcia.
Źródło: Seatech Engineering
