Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Meyer Turku: nowy wycieczkowiec Mein Schiff 2 już na wodzie
1 czerwca br. fińska stocznia Meyer Turku poinformowała, że zwodowała częściowo wyposażony kadłub kolejnego statku dla TUI Cruises. Teraz rozpocznie się ostatni etap jego budowy.
Fińska spółka stoczniowa podała w komunikacie, że dostawę gotowego statku przewidziano na początek przyszłego roku. „Harmonogram budowy statku pokazuje, w jaki sposób stocznia w Turku zwiększyła wolumen produkcji, aby sprostać rosnącym wymaganiom”, Meyer Turku napisała w komunikacie. Kontrakt na budowę statku Mein Schiff 2 podpisano w lipcu 2015 r.
Jednostka mierzy 315 m długości i 36 m szerokości. Wycieczkowiec będzie zabierał na pokład 3 132 pasażerów. Na jego pokładzie zaplanowano 1 437 pokoje dla gości. Sam personel okrętowy będzie liczyła pond tysiąc osób.
Miesiąc temu stocznia dostarczyła firmie TUI Cruises gotowy statek Mein Schiff 1, a w październiku u.b.r Mein Schiff 6.
Meyer Turku w 2017 r. odnotowała 32 mln euro zysku netto przy 807,7 mln euro przychodu. Obecnie stocznia realizuje szeroko zakrojony program inwestycji w rozbudowę i modernizację infrastruktury przemysłowej o wartości 200 mln euro.
Podpis: tz
Powiązane wpisy
-
Norwegia: kolizja promu Ternen na wyspie Herføl
11 grudnia na wyspie Herføl w południowej Norwegii prom pasażersko-samochodowy Ternen uczestniczył w kolizji z budynkiem dawnej poczty. Jednostka należąca do operatora Norled wykonywała lokalne połączenie promowe.
W artykule
Okoliczności zdarzenia na wyspie Herføl
Jak donosi lokalna prasa, w tym gazeta Fredriksstad Blad, jednostka mierząca 29,11 metra długości i 9,1 metra szerokości – zamiast zacumować do nabrzeża – uderzyła w nieruchomy obiekt lądowy. Do kolizji doszło z powodu usterki technicznej, która uniemożliwiła załodze zatrzymanie lub zwolnienie promu, mimo podejmowanych prób. Uszkodzeniu uległy elementy konstrukcyjne budynku, w tym fragmenty ścian oraz dachu.
Zakres strat po stronie obiektu jest obecnie przedmiotem dochodzenia, a szczegóły dotyczące stanu samego promu pozostają na razie niepotwierdzone, co dodaje tajemniczości całej sprawie.
Błąd nawigacyjny i możliwa usterka techniczna
Początkowo załoga zgłosiła, że prom osiadł na mieliźnie, co w realiach archipelagu południowej Norwegii mogło wydawać się prawdopodobne. Przeprowadzona na miejscu inspekcja wykazała jednak, że doszło do kolizji z budynkiem znajdującym się na lądzie.
Według wstępnych informacji przekazywanych przez lokalne media załoga przyznała, że doszło do pomylenia obiektu z przystanią promową. Jako jedną z możliwych przyczyn zdarzenia wskazywana jest usterka techniczna, która miała uniemożliwić skuteczne wyhamowanie jednostki. Te okoliczności pozostają jednak przedmiotem dalszych ustaleń.
Na pokładzie promu znajdowało się około sześciu pasażerów oraz załoga. Wszyscy bezpiecznie zeszli na ląd.
Działania służb i dochodzenie
Norweska policja niezwłocznie rozpoczęła czynności wyjaśniające. W ramach postępowania potwierdzono, że zdarzenie miało charakter allizji, a nie wejścia jednostki na mieliznę. Analizie podlegają zarówno kwestie techniczne, jak i warunki panujące w momencie zdarzenia.
Operator Norled poinformował o wszczęciu wewnętrznego postępowania wyjaśniającego. Połączenie promowe zostało czasowo zawieszone, jednak po wstępnej ocenie sytuacji ruch przywrócono. Na obecnym etapie nie przekazano informacji o ewentualnych konsekwencjach eksploatacyjnych dla jednostki.
Prom Ternen – szerszy kontekst
Prom Ternen został zbudowany w 1970 roku i pływa pod norweską banderą. Jednostka od lat obsługuje lokalne połączenia promowe, stanowiąc element codziennej infrastruktury transportowej tego regionu.
Incydent na Herføl wpisuje się w serię zdarzeń morskich, które w ostatnich latach zwracają uwagę norweskich mediów na kwestie bezpieczeństwa żeglugi przybrzeżnej. W czerwcu 2023 roku głośnym echem odbiła się kolizja promu pasażerskiego Tyrhaug z jednostką serwisową Frøy Loke w rejonie Edøyfjord, która doprowadziła do obrażeń czterech osób i uruchomiła dyskusję na temat procedur nawigacyjnych oraz stanu technicznego jednostek operujących w norweskich fiordach.
Źródło: Norsk rikskringkasting (NRK)
