Rosja twierdzi, że Zachód łamie umowę w sprawie zboża

Minister spraw zagranicznych Rosji Siergiej Ławrow powiedział we wtorek, że Zachód nie złagodził sankcji, aby ułatwić Rosji wysyłanie jej produktów rolnych za granicę.

Moskwa postrzegała to zobowiązanie jako kluczową część lipcowego porozumienia o odblokowaniu portów czarnomorskich, w którym pośredniczyła Międzynarodowa Organizacja Morska ONZ (IMO) i Turcja. Jego celem było zakończenie blokady eksportu zboża z południowych portów Ukrainy i złagodzenie nadciągającego globalnego kryzysu żywnościowego.

Nasi zachodni koledzy nie robią tego, co obiecał nam sekretarz generalny ONZ. Nie podejmują decyzji o usunięciu sankcji, co uniemożliwia swobodny transport rosyjskiego zboża i nawozów do odbiorców na całym świecie- powiedział Ławrow na konferencji prasowej w Moskwie.
Siergiej Wiktorowicz Ławrow, Minister Spraw Zagranicznych

Ławrow powiedział, że był w kontakcie z ONZ i naciskał na organizację, aby upewnić się, że kraje zachodnie dotrzymają umowy.

Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/ukraina-wyslala-najwiekszy-konwoj-zboza-w-ramach-umowy-z-onz-%EF%BF%BC/

Porozumienie o odblokowaniu portów czarnomorskich jest jedynym znaczącym dyplomatycznym przełomem w półrocznej wojnie rozpoczętej przez Rosję przeciwko Ukrainie.

Źródło: Reuters

Mariusz Dasiewicz
Aluminiowy katamaran Cumulus rozpoczął służbę na Bałtyku
16/12/2025
Stocznia JABO z Gdańska oraz biuro projektowe Seatech Engineering zrealizowały projekt specjalistycznej jednostki przeznaczonej do obsługi sieci pomiarowej IMGW na Morzu Bałtyckim. Aluminiowy katamaran Cumulus (SE-216) został zaprojektowany i zbudowany z myślą o utrzymaniu boi meteorologicznych.
W artykule
Toggle
Kontrakt IMGW i zakres projektu
W cieniu dużych programów w przemyśle okrętowym często umykają projekty o mniejszej skali, lecz nie mniej istotne z punktu widzenia kompetencji krajowego przemysłu stoczniowego. To właśnie one pokazują, że polskie stocznie i biura projektowe potrafią nie tylko realizować zadania seryjne, ale również odpowiadać na wyspecjalizowane potrzeby instytucji państwowych, wymagające precyzyjnego podejścia projektowego i ścisłej współpracy z użytkownikiem końcowym.
Dobrym przykładem takiego przedsięwzięcia jest realizacja jednostki przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Projekt ten połączył kompetencje gdańskiej stoczni JABO oraz biura projektowego Seatech Engineering, pokazując, że krajowy przemysł potrafi skutecznie realizować wyspecjalizowane jednostki robocze na potrzeby administracji państwowej i badań morskich.
Fot. Seatech Engineering
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej IMGW podpisał kontrakt na budowę jednostki szkoleniowo-eksploatacyjnej przeznaczonej do obsługi morskiej sieci pomiarowej na Bałtyku. Za budowę odpowiadała gdańska stocznia JABO, natomiast dokumentację projektową opracowało biuro Seatech Engineering.
Umowę na realizację jednostki podpisano 24 maja 2023 roku. Termin przekazania jednostki zaplanowano na kwiecień 2025 roku. Projektowanie powierzono Seatech Engineering na mocy odrębnego kontraktu zawartego 20 lipca 2023 roku.
ZOBACZ TEŻ

Bezemisyjny katamaran – Innowacyjny projekt Brittany Ferries, Wärtsilä i Incat

Współpraca stoczni i biura projektowego
W informacji opublikowanej na stronie Seatech Engineering odniesiono się do współpracy pomiędzy stocznią JABO a biurem projektowym odpowiedzialnym za dokumentację jednostki. Jak wskazywał Jan Wierzchowski, właściciel JABO Shipyard, wybór Seatech Engineering jako głównego projektanta poprzedziła seria spotkań związanych z dopasowaniem koncepcji jednostki do potrzeb IMGW. W jego ocenie połączenie doświadczeń obu podmiotów pozwoliło na realizację jednostki spełniającej oczekiwania zamawiającego oraz potwierdziło kompetencje stoczni w zakresie budowy wyspecjalizowanych jednostek roboczych.
W tym samym materiale Adam Ślipy, prezes Seatech Engineering, zwracał uwagę na specyfikę projektowania niewielkich katamaranów roboczych. Podkreślono konieczność szczególnej kontroli sztywności skrętnej konstrukcji oraz rygorystycznego nadzoru masy już od etapu koncepcyjnego, ze względu na wysoką wrażliwość tego typu jednostek na rozkład ciężaru.
ZOBACZ TEŻ

80 Sunreef Power Manta zwodowany

Charakterystyka jednostki Cumulus
Projekt SE-216 obejmuje aluminiowy katamaran Cumulus o długości 17 metrów i szerokości 9,2 metra. Jednostka została wyposażona w rozległy pokład roboczy na rufie, umożliwiający prowadzenie prac związanych z obsługą i utrzymaniem boi pomiarowych rozmieszczonych na Bałtyku.
Autonomiczność jednostki określono na cztery dni, co pozwala na realizację zadań w promieniu do 400 mil morskich. Załoga katamaranu stanowi cztery osoby. Jednostka została zaprojektowana jako platforma wyspecjalizowana, dedykowana do pracy w ramach morskiej sieci pomiarowej IMGW.
Nadzór klasyfikacyjny
Projektowanie i budowa jednostki realizowane były pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków S.A., który pełnił funkcję towarzystwa klasyfikacyjnego dla całego przedsięwzięcia.
Źródło: Seatech Engineering