Rosyjski okręt wojenny u wybrzeży Alaski

Amerykańska Straż Przybrzeżna zidentyfikowała rosyjski okręt wojenny rozpoznania radioelektronicznego projektu 864 Meridian (ozn. NATO Vishnya) – Karelia (SSV-535) w pobliżu wysp Aleuckich u wybrzeży Alaski. Do incydentu doszło 5 sierpnia, kiedy to załoga kutra US Coast Guard Alex Haley (WMEC 39) zidentyfikowała rosyjską jednostkę około 30 mil morskich na południowy wschód od Przełęczy Amukta​.

Działania amerykańskiej straży przybrzeżnej

Chociaż rosyjski okręt przechodził przez wody międzynarodowe, znajdował się w obrębie wyłącznej strefy ekonomicznej (EEZ) Stanów Zjednoczonych, co wzbudziło zaniepokojenie amerykańskich służb. Pomimo licznych prób nawiązania kontaktu z rosyjską jednostką, amerykańska straż przybrzeżna nie uzyskała odpowiedzi. W odpowiedzi na brak reakcji, US Coast Guard poderwała samolot Lockheed HC-130, który z powietrza monitorował ruchy rosyjskiego okrętu, zapewniając pełne wsparcie dla jednostki Alex Haley.

Okręty projektu 864 Meridian (oznaczenie NATO Vishnya) zostały zbudowane przez Stocznię Północną w Gdańsku w latach 1985–1988. Jednostki te, przeznaczone do działań wywiadowczych, zostały opracowane dla byłego Związku Radzieckiego i były wykorzystywane do gromadzenia danych wywiadowczych, takich jak komunikacja radiowa i inne sygnały elektroniczne. Okręty klasy Vishnya odgrywały istotną rolę w strategii ZSRR podczas zimnej wojny, zapewniając wsparcie dla działań wywiadowczych i elektronicznych na całym świecie​.

Komandor Steven Baldovsky, dowodzący jednostką Alex Haley, podkreślił, że operacje te mają na celu zapewnienie, iż obecność okrętów wojennych obcych państw w amerykańskiej strefie przybrzeżnej nie naruszy interesów USA. Działania te są częścią operacji Frontier Sentinel, której celem jest pokazanie siły i determinacji amerykańskiej marynarki wojennej na strategicznie ważnych obszarach morskich.

Szerszy kontekst

To zdarzenie nie jest pierwszym tego rodzaju w tym regionie. Podobne incydenty miały miejsce wcześniej, kiedy amerykańska straż przybrzeżna zaobserwowała obecność chińskich okrętów wojennych na wodach międzynarodowych w pobliżu Alaski. Tego rodzaju aktywność militarna na wodach otaczających Alaskę świadczy o rosnącym znaczeniu strategicznym tej części świata.

Sytuacja ta wymaga ciągłego monitorowania przez Stany Zjednoczone. Pod koniec lipca 2024 roku doszło do przechwycenia rosyjskich i chińskich myśliwców przez amerykańskie i kanadyjskie siły powietrzne, co świadczy o rosnącej aktywności militarnej w regionie​.

Rosyjskie i chińskie ministerstwa obrony wydały oświadczenia, w których potwierdziły prowadzenie wspólnych patroli wojskowych, jednocześnie zaznaczając, że nie naruszono przestrzeni powietrznej żadnego innego kraju​.

Sytuacja ta podkreśla znaczenie strategiczne regionu oraz potrzebę stałego monitorowania i zabezpieczania przestrzeni morskiej wokół Alaski przed potencjalnymi zagrożeniami ze strony innych państw​.

Źródło: UPI/MD

https://portalstoczniowy.pl/category/marynarka-bezpieczenstwo/
Udostępnij ten wpis

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

  • US Navy wybiera okręty desantowe od Damena?

    US Navy wybiera okręty desantowe od Damena?

    Ogłoszona 5 grudnia decyzja sekretarza marynarki Stanów Zjednoczonych przesądziła o kierunku dalszych prac nad nowymi okrętami desantowymi średniej wielkości. W postępowaniu dotyczącym programu LSM, US Navy wskazała jako zwycięzcę europejski koncern Damen, którego propozycja najlepiej odpowiadała przyjętym założeniom operacyjnym i harmonogramowym.

    Projekt LST-100 w programie LSM US Navy

    Podstawą oferty niderlandzkiej grupy stał się projekt LST-100, który zostanie zaadaptowany na potrzeby amerykańskiej floty. Zgodnie z deklaracjami strony wojskowej, pierwsze prace stoczniowe mogłyby ruszyć w 2026 roku, co przy zachowaniu zakładanego tempa realizacji umożliwiłoby przekazanie pierwszej jednostki do służby w 2029 roku. Skala programu zakłada pozyskanie docelowo około 35 okrętów, przeznaczonych zarówno dla US Navy, jak i Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych.

    Istotnym elementem amerykańskiego podejścia do programu jest ograniczenie ingerencji w bazową dokumentację techniczną. Zamiast daleko idących modyfikacji przewidziano jedynie dostosowanie projektu do obowiązujących standardów US Navy, wymagań dotyczących wyposażenia oraz integracji z systemami wykorzystywanymi przez lotnictwo morskie i USMC. Takie podejście ma pozwolić na skrócenie cyklu projektowego i zmniejszenie ryzyka opóźnień.

    Rola okrętów LSM w działaniach USMC

    Równolegle z ogłoszeniem wyboru programu zawarto porozumienie dotyczące nabycia praw do dokumentacji technicznej LST-100, których wartość określono na 3,3 mln USD. Rozwiązanie to daje stronie amerykańskiej pełną swobodę w zakresie wyboru stoczni realizujących kolejne etapy programu – od budowy seryjnej, przez wsparcie eksploatacji, po przyszłe modernizacje. Zgodnie z zapowiedziami w realizację programu ma zostać włączona możliwie szeroka grupa zakładów stoczniowych.

    Nowe okręty desantowe typu LSM (Landing Ship Medium) mają odegrać kluczową rolę w działaniach USMC na wodach Oceanu Spokojnego, umożliwiając szybkie przemieszczanie pododdziałów pomiędzy rozproszonymi punktami operacyjnymi. W założeniu będą one uzupełniać potencjał dużych okrętów desantowych-doków, zapewniając większą elastyczność działania w środowisku nasyconym środkami rażenia przeciwnika.