Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Saab z zamówieniem na przedłużenie okresu eksploatacji szwedzkich niszczycieli min
Saab podpisał umowę z FMV na przedłużenie okresu eksploatacji dla dwóch okrętów przeciwminowych typu Koster. Wartość zamówienia wynosi 350 mln SEK. Umowa zawiera również opcje dla FMV na zamówienie dodatkowego wyposażenia dla pozostałych trzech okrętów typu Koster. Łączna wartość kontraktu wynosi 270 mln SEK.
Umowa z FMV oznacza, że Saab przedłuży okres eksploatacji (resurs) dla dwóch okrętów przeciwminowych typu Koster. Modernizacja ta dotyczy głownie wymiany systemów. Program ten obejmuje m.in. wymianę radaru nawigacyjnego oraz ulepszenie zdolności związanymi z systemami walki oraz czujnikami powierzchniowymi.
Okręty, których przeznaczeniem jest selektywne poszukiwanie i zwalczania min morskich, są ważnym potencjałem dla Szwecji w celu ochrony Morza Bałtyckiego. Kontrakt ten oznacza zapewnienie ciągłej dostępności okrętów i jest świadectwem kompetencji Saab w zakresie modyfikacji i rozwoju zdolności na istniejących platformach.
Lars Tossman, szef obszaru biznesowego Saab – Kockums.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/zabezpieczenie-infrastruktury-krytycznej-ochrona-morskich-farm-wiatrowych/
Do głównych zadań tych okrętów należy rozminowywanie, zwalczanie okrętów podwodnych oraz prowadzenie rozpoznania. Podczas prowadzenia działań przeciw okrętom podwodnym jednostki te mogą na przykład używać min, ładunków głębinowych i granatów.
Pierwotnie okręty te były oznaczone jako okręty typu Landsort, ale ponieważ w połowie okresu eksploatacji w 2009 roku i później pięć z nich przeszło modernizację, typ tych okrętów została zmieniona na Koster. Jednocześnie okrętom tym rozszerzono zdolności operacyjne w m.in. wyposażając je w zdalnie sterowane pojazdy podwodne.
Źródło: SAAB/JB
Powiązane wpisy
Wodowanie ORP Henryk Zygalski. Najprostszy etap programu „Delfin” za nami
14 stycznia w Gdańsku zakończono kolejny, najbardziej widowiskowy, lecz zarazem najmniej skomplikowany etap programu Delfin. Do wody zeszedł kadłub drugiego polskiego okrętu rozpoznania radioelektronicznego SIGINT, budowanego dla Marynarki Wojennej RP przez koncern Saab Kockums. Jednostka nazwać się będzie ORP Henryk Zygalski.
W artykule
Wodowanie kadłuba w stoczni Remontowa Shipbuilding – kolejny etap programu Delfin
Wodowanie kadłuba, choć symbolicznie zamyka fazę prac stoczniowych, w realiach budowy okrętów wojennych pozostaje operacją rutynową. Dla stoczni dysponującej zapleczem technicznym i doświadczeniem w budowie jednostek specjalistycznych nie jest to moment przełomowy, lecz naturalne domknięcie etapu konstrukcyjnego. Prawdziwe wyzwania programu dopiero się rozpoczynają.
Przyszły ORP Henryk Zygalski jest drugim i zarazem ostatnim okrętem rozpoznania radioelektronicznego SIGINT realizowanym w ramach programu Delfin. Pierwsza jednostka, Jerzy Różycki, została zwodowana 1 lipca 2025 roku. Oba okręty przed przekazaniem Marynarce Wojennej RP przejdą proces wyposażania w systemy misji, integracji sensorów oraz prób portowych i morskich, które w praktyce przesądzają o ich realnej wartości operacyjnej.
Okręty rozpoznania radioelektronicznego
W ramach programu „Delfin” Saab powierzył budowę 2 kadłubów stoczni Remontowa Shipbuilding, natomiast polska spółka MMC uczestniczyła w pracach projektowych. Szwedzki koncern odpowiada za dostawę i integrację zaawansowanych systemów rozpoznania radioelektronicznego, które umożliwią prowadzenie nasłuchu i analizy sygnałów w całym morskim spektrum elektromagnetycznym. W realizację kontraktu zaangażowano również inne podmioty krajowego przemysłu obronnego.
Cieszymy się z pomyślnego wodowania drugiego polskiego okrętu SIGINT. Projekt ten wzmacnia współpracę szwedzkiego i polskiego przemysłu obronnego na rzecz bezpieczeństwa regionu Morza Bałtyckiego.
Mats Wicksell, szef obszaru biznesowego Saab Kockums
Zgodnie z aktualnym harmonogramem dostawy okrętów planowane są na lata 2027 i 2028. Ostateczna ocena programu Delfin będzie zależała nie od samego wodowania, lecz od jakości dalszych prac i zdolności okrętów po wejściu do służby. W tym sensie 14 stycznia w Gdańsku nie był finałem, lecz jedynie spokojnym zamknięciem najłatwiejszego z etapów całego przedsięwzięcia.
