Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Straż Przybrzeżna USA zamawia komponenty do trzech kutrów typu Heritage
Straż Przybrzeżna USA (USCG) rozszerzyła program budowy pełnomorskich kutrów patrolowych typu Heritage. Austal USA otrzyma 314 mln USD na zakup kluczowych komponentów zamawianych na wczesnym etapie budowy dla trzech kolejnych jednostek oraz na pakiet logistyczny dla dwóch już budowanych kutrów.
W artykule
Kontrakt warty 3,3 miliarda dolarów
Pierwotna umowa zawarta z Austal USA w czerwcu 2022 roku obejmuje projektowanie i budowę do jedenastu patrolowców (Offshore Patrol Cutter – OPC) o łącznej wartości 3,3 mld USD. Do tej pory stocznia w Mobile uzyskała zlecenia na dwie pierwsze jednostki w ramach tego programu. Najnowsze decyzje Straży Przybrzeżnej pozwalają na wcześniejsze zamówienie kluczowych komponentów do kutrów będących czwartą, piątą i szóstą jednostką zamówioną w tym programie.
Prezes Austal USA, Michelle Kruger, podkreśliła znaczenie współpracy z zamawiającym, zaznaczając, że wczesne finansowanie na wybrane komponenty świadczy o stabilnym partnerstwie i konsekwentnym rozwoju programu.
Realizacja programu typu Heritage weszła w decydującą fazę. Stępka pod przyszły USCG Pickering (919) zostanie położona w grudniu tego roku. Równolegle, w sierpniu, formalnie ruszyła budowa drugiej jednostki – USCGC Icarus (920). Obie powstają w zakładach stoczniowych Austal USA w Mobile w stanie Alabama.
Zdolności i zadania kutrów typu Heritage
Pełnomorskie kutry patrolowe typu Heritage mają długość około 110 metrów, zasięg 10 200 Mm przy prędkości marszowej 14 węzłów oraz autonomiczność 60 dób. Jednostki te Jednostki te one mają odgrywać kluczową rolę w utrzymaniu obecności Straży Przybrzeżnej USA poza wodami terytorialnymi. Ich zadania obejmują m.in.:
- egzekwowania prawa na morzu,
- zwalczania przemytu narkotyków i migrantów,
- operacji poszukiwawczo-ratowniczych.
Każda z jednostek będzie mogła działać samodzielnie lub w ramach zespołów zadaniowych, pełniąc funkcję mobilnego stanowiska dowodzenia. Zdolności te zostaną wykorzystane podczas sytuacji kryzysowych, takich jak reakcja na klęski żywiołowe czy masowe migracje.
Patrolowce USCG w rejonach arktycznych
Nowe kutry mają odegrać istotną rolę także na wodach Arktyki. Patrolowce będą wykorzystywane do nadzorowania szlaków żeglugowych w tym regionie oraz zabezpieczenia obszarów związanych z eksploatacją surowców energetycznych u wybrzeży Alaski. Program OPC nabiera tym samym strategicznego znaczenia, łącząc kwestie gospodarcze, ochronę środowiska i bezpieczeństwo militarne Stanów Zjednoczonych.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
Szwajcarski armator odebrał w Chinach kolejną jednostkę
5 lutego szwajcarska firma żeglugowa Sallaum Lines odebrała w Chinach nowy statek Ocean Legacy typu PCTC (Pure Car and Truck Carrier), przeznaczony do przewozu samochodów osobowych i ciężarowych. Jak podkreślono w oficjalnym komunikacie, przekazanie kolejnej jednostki potwierdza tempo realizacji programu Ocean Class.
W artykule
Ocean Legacy – parametry techniczne i założenia programu Ocean Class
Jak powszechnie wiadomo, Szwajcaria jest państwem pozbawionym dostępu do morza, co nie przeszkadza tamtejszym armatorom w budowaniu silnej pozycji na globalnym rynku żeglugowym.
Doskonałym tego przykładem jest nowa jednostka Ocean Legacy, zbudowana w zakładach stoczniowych China Merchants Jinling Shipyard. Statek należy do tej samej serii co wcześniej przekazane Ocean Breeze oraz Ocean Explorer, które powstały w stoczni Fujian Mawei Shipbuilding. Cała seria stanowi fundament nowej generacji jednostek typu PCTC eksploatowanych przez szwajcarskiego przewoźnika.
Ocean Legacy ma 199,9 metra długości oraz 37,7 metra szerokości. Na trzynastu pokładach samochodowych może pomieścić do 7400 jednostek CEU. Napęd zapewnia silnik dwupaliwowy przystosowany do pracy także na LNG, co pozwala na istotne ograniczenie emisji dwutlenku węgla, tlenków azotu, tlenków siarki oraz cząstek stałych w porównaniu z klasycznymi siłowniami olejowymi.
Według informacji przekazanych przez armatora, projekt Ocean Class został opracowany z myślą o zmniejszeniu zużycia paliwa, poprawie efektywności energetycznej oraz obniżeniu kosztów eksploatacji przy jednoczesnym spełnieniu obecnych i przyszłych wymagań międzynarodowych regulacji środowiskowych. Jednostki tej serii mają stanowić długoterminową odpowiedź na rosnące oczekiwania rynku w zakresie zrównoważonego transportu morskiego.
Wszechstronność jednostek typu Ocean Class i wybór cypryjskiej bandery
Statek jest przystosowany do przewozu nie tylko pojazdów z konwencjonalnymi silnikami spalinowymi, lecz także pojazdów napędzanych wodorem oraz gazem ziemnym. Konstrukcja umożliwia również transport ładunków niebezpiecznych. Cztery z pokładów mają charakter podnoszony, co pozwala na przewóz ładunków ponadgabarytowych, w tym autobusów oraz zestawów naczepowych.
Fot. Sallaum Lines Równolegle z odbiorem nowej Ocean Legacy armator poinformował o rozpoczęciu procesu rejestracji floty pod banderą cypryjską. Ocean Breeze oraz Ocean Legacy zostały już wpisane do cypryjskiego rejestru okrętowego, natomiast w ciągu najbliższego roku dołączą do nich kolejne jednostki serii – Ocean Express oraz Ocean Navigator. Jak podkreślono, wybór Cypru wynika z długofalowego podejścia do efektywności operacyjnej, spójności regulacyjnej oraz stabilnego rozwoju floty.
Cypr od lat należy do czołowych jurysdykcji morskich na świecie, oferując dojrzałe ramy prawne i rozwinięte zaplecze administracyjne, które wspierają utrzymanie wysokich standardów eksploatacyjnych w żegludze międzynarodowej.
Sallaum Lines jest globalnym przewoźnikiem Ro-Ro, specjalizującym się w transporcie samochodów osobowych, ciężarowych oraz ładunków wielkogabarytowych. Firma rozwija flotę obsługującą połączenia w Europie, Afryce, Azji, na Bliskim Wschodzie oraz w Stanach Zjednoczonych, deklarując tym samym koncentrację na innowacjach, wysokiej kulturze operacyjnej i długoterminowych relacjach partnerskich w skali globalnej.
