Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
XIII Ogólnopolska Konferencja Naukowa „Bezpieczeństwo portów morskich i lotniczych”
Portal Stoczniowy i Akademia Marynarki Wojennej w Gdyni ma zaszczyt zaprosić do udziału w XIII Ogólnopolskiej Konferencji Naukowej poświęconej bezpieczeństwu portów morskich i lotniczych. Wydarzenie to odbędzie się 19 kwietnia 2024 roku w siedzibie Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni.
Konferencja jest organizowana przez Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni, Wydział Bezpieczeństwa Lotniczego Lotniczej Akademii Wojskowej w Dęblinie oraz przez Fundację Pomeranian Students’ Coalition.
Honorowy patronat nad konferencją objęli Marszałek Województwa Pomorskiego, Mieczysław Struk, Prezydent Miasta Gdynia, Wojciech Szczurek, oraz Urząd Morski w Gdyni. Patronem medialnym wydarzenia jest Portal Stoczniowy.
Do udziału w konferencji zapraszamy:
- Przedstawicieli instytucji i podmiotów związanych z sektorem morskim i lotniczym, w tym administratorów portów, przedsiębiorstw i korporacji.
- Ekspertów z uczelni wyższych i ośrodków badawczych, którzy pragną podzielić się swoimi najnowszymi odkryciami i wynikami badań.
- Pracowników organów administracji publicznej, zajmujących się bezpieczeństwem w transporcie, w celu wspólnego rozpoznania i adresowania współczesnych wyzwań.
Główne obszary tematyczne konferencji obejmują:
- Wzmocnienie bezpieczeństwa portów morskich i lotniczych poprzez innowacyjne technologie i procedury.
- Kluczowe strategie w ratownictwie lotniczym, morskim oraz ochronie infrastruktury krytycznej.
- Analiza i przeciwdziałanie cyberzagrożeniom, które stanowią rosnące wyzwanie dla sektora transportowego.
- Rozwój systemów ochrony granic Polski i Unii Europejskiej, z uwzględnieniem specyfiki portów i lotnisk.
Panel tematyczny konferencji poświęcony będzie:
- Omówieniu specyfiki i najczęściej występujących zagrożeń dla bezpieczeństwa portów morskich i lotniczych.
- Strategiom zabezpieczania infrastruktury krytycznej w obliczu kryzysów i konfliktów zbrojnych.
- Wprowadzeniu najnowszych rozwiązań w dziedzinie cyberbezpieczeństwa, kluczowych dla ochrony sektora transportowego.
Konferencja będzie nie tylko okazją do zaprezentowania wyników badań, ale również miejscem, gdzie uczestnicy mogą nawiązać wartościowe kontakty branżowe, co ma kluczowe znaczenie dla przyszłych inicjatyw i projektów. Zależy nam na stworzeniu przestrzeni dla otwartego dialogu, który pozwoli na identyfikację potrzeb i wypracowanie skutecznych rozwiązań na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa w sektorze morskim i lotniczym.
Dołącz do nas i bądź częścią ważnej dyskusji o przyszłości bezpieczeństwa transportu morskiego i lotniczego!
Autor: Mariusz Dasiewicz/Akademia Marynarki Wojennej w Gdyni
Powiązane wpisy
Bezpieczny Bałtyk. Marynarka Wojenna z nowymi kompetencjami na morzu
Prezydent Karol Nawrocki podpisał dziś, w piątek 9 stycznia, tzw. ustawę o bezpiecznym Bałtyku. Nowe przepisy znacząco porządkują zasady użycia sił morskich oraz rozszerzają katalog uprawnień Marynarki Wojennej na Bałtyku i poza polskimi wodami terytorialnymi.
W artykule
Nowe ramy działania Marynarki Wojennej na morzu dzięki ustawie
Podpisana ustawa formalnie nosi nazwę ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu usprawnienia działań Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej na wypadek zagrożenia bezpieczeństwa państwa na polskich obszarach morskich oraz zapewnienia bezpieczeństwa na Morzu Bałtyckim. W praktyce dokument reguluje sposób reagowania wojska, Straży Granicznej oraz Policji w środowisku morskim i powietrznym.
Kluczowy nacisk położono na zadania związane z monitorowaniem sytuacji na Bałtyku oraz ochroną infrastruktury krytycznej, obejmującej między innymi instalacje energetyczne i obiekty o znaczeniu strategicznym dla państwa.
Ochrona infrastruktury i użycie uzbrojenia
Ustawa wprowadza jednoznaczne zapisy umożliwiające użycie uzbrojenia przez jednostki Marynarki Wojennej oraz lotnictwo wojskowe w sytuacjach związanych z obroną infrastruktury krytycznej, samoobroną oraz ochroną innych wojskowych statków powietrznych i okrętów, a także jednostek Straży Granicznej i Policji.
W sytuacjach nagłych decyzja o otwarciu ognia może zostać podjęta przez dowódcę okrętu lub statku powietrznego po uzyskaniu zgody Dowódcy Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych. Rozwiązanie to ma skrócić czas reakcji w warunkach dynamicznie rozwijającego się zagrożenia.
Marynarka Wojenna poza wodami terytorialnymi
Istotną zmianą jest rozszerzenie katalogu przesłanek umożliwiających użycie Sił Zbrojnych RP poza granicami państwa. Obok dotychczasowych zadań, takich jak udział w misjach pokojowych czy wsparcie sojuszników, pojawiła się możliwość prowadzenia działań służących wzmocnieniu bezpieczeństwa Rzeczypospolitej Polskiej.
W praktyce oznacza to, że okręty Marynarki Wojennej mogą realizować zadania monitorowania bezpieczeństwa także na wodach międzynarodowych Bałtyku, bez konieczności każdorazowego uruchamiania długotrwałej procedury decyzyjnej.
Decyzja MON bez udziału prezydenta
Jednym z kluczowych rozwiązań wprowadzonych ustawą jest możliwość kierowania okrętów Marynarki Wojennej na wody międzynarodowe na podstawie decyzji Ministra Obrony Narodowej, bez angażowania głowy państwa. Do tej pory podobne działania wymagały postanowienia prezydenta, co w praktyce wydłużało proces decyzyjny i utrudniało szybkie reagowanie na zagrożenia na morzu, które dziś mają charakter nagły, trudny do jednoznacznej identyfikacji i wymagają natychmiastowej odpowiedzi.
Podczas prac parlamentarnych zapis ten był krytykowany przez część opozycji oraz przedstawicieli Biura Bezpieczeństwa Narodowego. Argumenty te miały jednak charakter przede wszystkim ustrojowy. Z punktu widzenia bezpieczeństwa morskiego decydujące znaczenie ma czas reakcji. Bałtyk jest akwenem niewielkim, silnie nasyconym infrastrukturą krytyczną i intensywnym ruchem jednostek cywilnych oraz wojskowych. W takich warunkach zdolność do natychmiastowego podjęcia decyzji o wyjściu okrętu w morze stanowi nie przywilej, lecz warunek skutecznego działania.
Nowe kompetencje Marynarki Wojennej i Straży Granicznej
Ustawa przyznaje jednostkom Marynarki Wojennej uprawnienia zbliżone do tych, którymi dysponuje obecnie Straż Graniczna. Dotyczy to między innymi możliwości kontrolowania obcych statków w sytuacjach uzasadnionych względami obronności lub bezpieczeństwa państwa, w tym podczas przepływu obcych jednostek przez polskie obszary morskie.
Jednocześnie kompetencje Straży Granicznej, takie jak zatrzymywanie statków czy kierowanie ich do wskazanego portu, zostały wyraźnie powiązane z zadaniami ochrony infrastruktury krytycznej na morzu.
Wejście w życie przepisów
Zgodnie z zapisami ustawy nowe regulacje wejdą w życie po upływie 14 dni od momentu ogłoszenia w Dzienniku Ustaw. Oznacza to szybkie rozpoczęcie obowiązywania nowych zasad działania Marynarki Wojennej w jednym z najbardziej wrażliwych obszarów bezpieczeństwa państwa, jakim pozostaje Morze Bałtyckie.
