Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Europejski Bank Inwestycyjny udziela kredytu na realizację projektu MFW Baltica
Europejski Bank Inwestycyjny (EIB) postawił duży krok w kierunku wspierania ekologicznych inicjatyw w Europie, udzielając wstępnej decyzji kredytowej na realizację projektu Morskiej Farmy Wiatrowej (MFW) Baltica przez Grupę PGE. To wsparcie w wysokości 1,4 mld euro umożliwi postawienie pierwszych morskich farm wiatrowych PGE na Morzu Bałtyckim.
Projekt MFW Baltica: Największa morska farma wiatrowa na Bałtyku
Realizacja MFW Baltica zostanie podzielona na etapy – Baltica 2 i Baltica 3. Każdy z tych etapów będzie korzystać z transzy w wysokości 350 mln euro w ramach finansowania Project Finance. Dodatkowo, dla każdego z etapów przewidziano dodatkową transzę, która będzie wspierana przez gwarancje instytucji finansowych, banków lub agencji kredytów eksportowych.
Kontekst tego wsparcia jest jeszcze szerszy. W obliczu zmieniającej się sytuacji geopolitycznej oraz potrzeby przyspieszenia transformacji energetycznej, Europejski Bank Inwestycyjny i Komisja Europejska stworzyły inicjatywę RePowerEU. Jej celem jest zwiększenie niezależności UE od dostaw surowców energetycznych z Rosji i promowanie odnawialnych źródeł energii w Europie. Projekt MFW Baltica jest odpowiedzią na te wyzwania.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/budowa-krajowego-lancucha-dostaw-morskiej-energetyki-wiatrowej-na-tajwanie/
Wojciech Dąbrowski, prezes zarządu PGE Polskiej Grupy Energetycznej, podkreślił znaczenie tego wsparcia, mówiąc: „Wsparcie od uznanej międzynarodowej instytucji finansowej jakim jest Europejski Bank Inwestycyjny potwierdza naszą wiarygodność i świadczy o tym, że prowadzone przez nas projekty spełniają najwyższe standardy”.
Podobnie wyraziła się Wiceprezes EBI, prof. Teresa Czerwińska: „Dywersyfikacja źródeł energii i odchodzenie od paliw kopalnych to kluczowe wyzwania dla Polski i UE. Wspierając takie projekty jak MFW Baltica, przyczyniamy się do przyspieszenia zielonej transformacji gospodarczej i tworzenia nowych miejsc pracy”.
MFW Baltica, realizowana w partnerstwie z duńską firmą Ørsted, składa się z dwóch etapów. Pierwszy, Baltica 2 o mocy około 1,5 GW, ma ruszyć w 2027 roku. Natomiast Baltica 3, z mocą około 1 GW, zostanie oddana do użytku przed końcem tej dekady.
Ten projekt jest przełomowy dla Polski, UE oraz dla przyszłości morskiej energetyki wiatrowej w Europie.
Źródło: PGE/MD
Powiązane wpisy
Kolejne uszkodzenie kabla podmorskiego na Bałtyku
31 grudnia służby fińskie potwierdziły kolejny incydent naruszający bezpieczeństwo podmorskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku. W centrum sprawy znalazł się drobnicowiec Fitburg, zatrzymany przez fińską Straż Przybrzeżna w związku z podejrzeniem uszkodzenia kabla FEC-1 łączącego Estonię i Finlandię.
W artykule
Alarm u operatora i szybka reakcja służb
Uszkodzenie kabla Finland Estonia Connection 1 zostało zarejestrowane w systemach operatora Elisa Oyj o godzinie 04:53 31 grudnia. Zdarzenie dotyczyło odcinka przebiegającego w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Niespełna trzy godziny później informacja trafiła do Departamentu Policji w Helsinkach, po czym rozpoczęto skoordynowane działania ukierunkowane na identyfikację jednostki mogącej mieć związek z tym incydentem.
Za prowadzenie czynności w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto.
Zatrzymanie drobnicowca Fitburg
W krótkim czasie służby wskazały drobnicowiec Fitburg, przechodzący wówczas przez te wody z Sankt Petersburga w kierunku Hajfy, jako jednostkę mogącą mieć związek z uszkodzeniem kabla. Statek pływał pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. W chwili zatrzymania jego operatorem była firma turecka.
Do przechwycenia drobnicowca skierowano patrolowiec Turva oraz śmigłowiec AS332-H215 Super Puma. Podczas zabezpieczenia jednostki jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co w ocenie służb wzmacniało zasadność podjętych działań. Zatrzymanie nastąpiło już w fińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, a kontrolę nad statkiem przejęto w ramach wspólnej operacji z użyciem zespołu abordażowego Sił Specjalnych z pokładu śmigłowca.
Postępowanie karne i działania dochodzeniowe
Prowadzenie sprawy przejęła policja w Helsinkach, natomiast jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii podjął decyzję o wszczęciu postępowania. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej.
Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana. Zatrzymany drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie przy wydzielonym nabrzeżu pozostaje pod nadzorem Policji.
Badanie uszkodzonego kabla
Równolegle prowadzone są czynności techniczne w rejonie uszkodzenia kabla FEC-1. Odpowiada za nie Centralna Policja Kryminalna KRP z wykorzystaniem patrolowca Turva oraz pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Ich zadaniem jest precyzyjne określenie charakteru i mechanizmu naruszenia infrastruktury.
Operator Elisa poinformował, że incydent nie spowodował przerw w świadczeniu usług. Sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a spółka dysponuje także drugim kablem podmorskim FEC-2. W podobnym czasie problemy transmisyjne odnotował również inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.
Kontekst bezpieczeństwa infrastruktury podmorskiej
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować, że jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od momentu uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Poprzedni incydent tego typu miał miejsce 25 grudnia 2024 roku w Zatoce Fińskiej, gdy uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2.
Kolejne zdarzenie na Bałtyku potwierdza, że podmorska infrastruktura krytyczna w tym kable telekomunikacyjne pozostają wrażliwym elementem systemu bezpieczeństwa regionu, k†góry wymaga stałej obserwacji i szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.
