Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Fincantieri z kontraktem na dwa kolejne wycieczkowce dla AIDA Cruises
Włoski koncern stoczniowy Fincantieri podpisał umowę z Carnival Corporation & plc na zaprojektowanie i budowę dwóch nowych wycieczkowców dla armatora AIDA Cruises. Będą to pierwsze w historii jednostki tej niemieckiej marki budowane przez włoską grupę, co symbolicznie otwiera nowy rozdział we współpracy Fincantieri z rynkiem niemieckojęzycznym oraz wzmacnia więzi w ramach globalnej floty Carnival Corporation.
W artykule
Wartość kontraktu, choć nie została ujawniona, została określona jako bardzo istotna – zarówno z punktu widzenia portfela zamówień Fincantieri, jak i planów rozwoju floty AIDA Cruises.
Nowy rozdział w relacjach Fincantieri i Carnival Corporation
Choć Fincantieri zbudował już 75 statków wycieczkowych dla różnych linii należących do Carnival Corporation – po raz pierwszy zostanie zaangażowany w budowę jednostek przeznaczonych bezpośrednio dla AIDA Cruises. To znaczący krok, który nie tylko zwiększa zaangażowanie włoskiej grupy w niemiecki segment rynku, ale również potwierdza jej status jako lidera w dziedzinie zaawansowanej inżynierii stoczniowej.
Dostawy jednostek przewidziane są odpowiednio na początek 2030 oraz koniec 2031 roku. Na pokładach tych jednostek pasażerowie będą mieli do dyspozycji około 2100 kabin pasażerskich, a napęd zapewnią silniki zasilane LNG, biopaliwami oraz ewentualnie paliwami niskoemisyjnymi – zgodnie z długofalowymi celami dekarbonizacji w branży morskiej.
Technologia zrównoważonego rozwoju na morzu
Jak podkreślił Pierroberto Folgiero, prezes i dyrektor generalny Fincantieri, nowy kontrakt to nie tylko rozszerzenie portfolio firmy, ale także wyraz zaufania wobec jej zdolności inżynieryjnych i produkcyjnych:
To kamień milowy w naszej historii współpracy z Carnival Corporation. Nowe jednostki będą wykorzystywać najbardziej zaawansowane technologie w zakresie zrównoważonego rozwoju i ograniczenia zużycia energii, co wpisuje się w dążenie do redukcji śladu węglowego branży morskiej.
Wspomniane jednostki będą budowane w oparciu o rozwiązania spełniające nie tylko wymagania IMO, ale także prognozowane normy środowiskowe w kolejnych dekadach.
Źródło: Fincantieri
Powiązane wpisy
Bałtyk poszerza mapę połączeń promowych
Morze Bałtyckie zyska kolejne połączenie promowe. Jeszcze w 2026 roku uruchomiona zostanie linia łącząca Gdańsk i Karlshamn, która ma wzmocnić północny kierunek transportowy oraz rozszerzyć ofertę przewozów cargo i pasażerskich między Polską a Szwecją.
W artykule
Nowa relacja powstaje w ramach inicjatywy POLSCA Baltic Ferries, realizowanej przez nowo utworzoną spółkę POLSCA S.A., rozwijającą wspólną markę polskich armatorów promowych. Projekt jest efektem współpracy Polskiej Żeglugi Bałtyckiej, Portu Gdańsk oraz Port of Karlshamn, przy wsparciu Ministerstwa Infrastruktury.
Uzupełnienie siatki połączeń, nie konkurencja
Połączenie Gdańsk–Karlshamn nie zastąpi istniejących tras promowych z Polski do Szwecji, lecz je uzupełni. Obecnie ruch promowy koncentruje się na kierunkach do Ystad, Trelleborga i Nynäshamn. Nowa trasa ma zwiększyć elastyczność logistyczną, szczególnie z punktu widzenia przewoźników drogowych i operatorów transportu intermodalnego.
Zgodnie z założeniami, promy mają kursować sześć razy w tygodniu, z wypłynięciem w godzinach wieczornych i wejściem do portu docelowego rano. Około 13-godzinna przeprawa pozwala na naturalne wkomponowanie rejsów w rytm dobowy transportu lądowego, bez konieczności długich przestojów.
Dwie jednostki, różne role
Obsługę nowej relacji zapewnią dwie jednostki o zbliżonych parametrach ładunkowych, przystosowane do przewozu około 90 zestawów ciężarowych każda. Jedna z nich będzie pełnić rolę promu cargo, druga – jednostki typu ro-pax, umożliwiającej również przewóz pasażerów. Na jej pokładzie przewidziano kabiny oraz zaplecze gastronomiczne.
Po stronie polskiej obsługę promów zapewni Terminal Promowy Westerplatte w Gdańsku, przygotowany do przyjmowania jednostek ro-ro i ro-pax. Jednocześnie w Karlshamn trwają prace dostosowawcze infrastruktury portowej do uruchomienia nowego połączenia.
Stabilność połączenia promowego Gdańsk-Karlshamn
Umowa pomiędzy Polską Żeglugą Bałtycką a portem w Karlshamn została zawarta na minimum trzy lata, co wskazuje na długofalowy charakter całego przedsięwzięcia. Rozpoczęcie regularnych rejsów planowane jest na drugi kwartał 2026 roku.
Nowa linia promowa wpisuje się w szerszy trend wzmacniania bałtyckich korytarzy transportowych i pokazuje, że żegluga promowa pozostaje jednym z kluczowych elementów morskiej logistyki regionu.
