Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Fregata HMS Montrose przechodzi na zasłużoną emeryturę
Fregata Royal Navy HMS Montrose, będąca symbolem walki z przemytem na Bliskim Wschodzie, kończy swoją służbę z powodu wysokich kosztów utrzymania, chociaż pierwotnie planowano wycofanie jednostki w połowie lat dwudziestych.
Okręt przez trzy dekady służył na rzecz Wielkiej Brytanii i jest zanany z prowadzenia wybitnych misji antynarkotykowych i udaremnienia nielegalnych transportów pocisków w Zatoce Omańskiej i na Oceanie Indyjskim.
HMS Montrose pokonał ponad 400 000 mil morskich w służbie w kraju i za granicą. Mimo że fregata typu Duke nie odwiedziła wielu miejsc na świecie w czasie swojej służby, w ciągu ostatnich czterech latach była wielokrotnie wysyłana na operacje do Zatoki Perskiej i na Ocean Indyjski, gdzie stał się synonimem wielonarodowych wysiłków w walce z przemytem.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/zaloga-fregaty-hms-montrose-udaremnia-przemyt-duzej-ilosci-narkotykow/
W tym okresie okręt udaremnił 10 przemytów narkotyków, przejmując łącznie 16 ton nielegalnych środków odurzających o wartości przekraczającej 100 milionów dolarów. Okręt przechwycił również nielegalny transport pocisków i silników do pocisków Cruise oraz pomógł bezpiecznie przeprowadzić około 130 statków handlowych przez morskie punkty kontrolne.
Największa akcja antynarkotykowa miała miejsce w marcu ubiegłego roku, kiedy to załoga HMS Montrose powstrzymała przemyt 6,5 tony haszyszu, co było największym ładunkiem narkotyków przechwyconym przez sojusznicze okręty wojenne na Bliskim Wschodzie od dekady. Wartość konfiskaty oszacowano na około 8,5 miliona dolarów. W styczniu i lutym tego samego roku fregata brała udział w misji, w ramach której przechwycono małe łodzie załadowane irańskimi pociskami ziemia-powietrze i komponentami do rakiet typu Cruise, które jak się uważa, miały być przeznaczone dla jemeńskiej frakcji rebeliantów Houthi.
Czytaj też: https://portalstoczniowy.pl/bezpieczenstwo-na-polnocnym-atlantyku/
Jest to naprawdę wyjątkowa okazja, aby oficjalnie wycofać ten wspaniały okręt z eksploatacji po 30 latach służby dla naszego kraju.
komandor Claire Thompson, ostatni dowódca fregaty Montrose
Komandor Claire Thompson wyraziła swoje uznanie dla osiągnięć fregaty i załogi, która z poświęceniem i odwagą służyła swojemu krajowi przez trzy dekady. Zakończenie służby HMS Montrose to moment pełen refleksji, ale także nadziei na przyszłość Royal Navy, która wkrótce otrzyma nowe fregaty Type 31 Inspiration, zdolne do pełnienia ważnych misji na całym świecie.
Źródło: Royal Navy
Powiązane wpisy
Kolejne uszkodzenie kabla podmorskiego na Bałtyku
31 grudnia służby fińskie potwierdziły kolejny incydent naruszający bezpieczeństwo podmorskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku. W centrum sprawy znalazł się drobnicowiec Fitburg, zatrzymany przez fińską Straż Przybrzeżna w związku z podejrzeniem uszkodzenia kabla FEC-1 łączącego Estonię i Finlandię.
W artykule
Alarm u operatora i szybka reakcja służb
Uszkodzenie kabla Finland Estonia Connection 1 zostało zarejestrowane w systemach operatora Elisa Oyj o godzinie 04:53 31 grudnia. Zdarzenie dotyczyło odcinka przebiegającego w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Niespełna trzy godziny później informacja trafiła do Departamentu Policji w Helsinkach, po czym rozpoczęto skoordynowane działania ukierunkowane na identyfikację jednostki mogącej mieć związek z tym incydentem.
Za prowadzenie czynności w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto.
Zatrzymanie drobnicowca Fitburg
W krótkim czasie służby wskazały drobnicowiec Fitburg, przechodzący wówczas przez te wody z Sankt Petersburga w kierunku Hajfy, jako jednostkę mogącą mieć związek z uszkodzeniem kabla. Statek pływał pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. W chwili zatrzymania jego operatorem była firma turecka.
Do przechwycenia drobnicowca skierowano patrolowiec Turva oraz śmigłowiec AS332-H215 Super Puma. Podczas zabezpieczenia jednostki jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co w ocenie służb wzmacniało zasadność podjętych działań. Zatrzymanie nastąpiło już w fińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, a kontrolę nad statkiem przejęto w ramach wspólnej operacji z użyciem zespołu abordażowego Sił Specjalnych z pokładu śmigłowca.
Postępowanie karne i działania dochodzeniowe
Prowadzenie sprawy przejęła policja w Helsinkach, natomiast jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii podjął decyzję o wszczęciu postępowania. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej.
Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana. Zatrzymany drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie przy wydzielonym nabrzeżu pozostaje pod nadzorem Policji.
Badanie uszkodzonego kabla
Równolegle prowadzone są czynności techniczne w rejonie uszkodzenia kabla FEC-1. Odpowiada za nie Centralna Policja Kryminalna KRP z wykorzystaniem patrolowca Turva oraz pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Ich zadaniem jest precyzyjne określenie charakteru i mechanizmu naruszenia infrastruktury.
Operator Elisa poinformował, że incydent nie spowodował przerw w świadczeniu usług. Sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a spółka dysponuje także drugim kablem podmorskim FEC-2. W podobnym czasie problemy transmisyjne odnotował również inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.
Kontekst bezpieczeństwa infrastruktury podmorskiej
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować, że jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od momentu uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Poprzedni incydent tego typu miał miejsce 25 grudnia 2024 roku w Zatoce Fińskiej, gdy uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2.
Kolejne zdarzenie na Bałtyku potwierdza, że podmorska infrastruktura krytyczna w tym kable telekomunikacyjne pozostają wrażliwym elementem systemu bezpieczeństwa regionu, k†góry wymaga stałej obserwacji i szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.
