Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Indo-Pacyfik: USS Nimitz na wyspie Guam i zakończenie manewrów ZOP
18 kwietnia lotniskowiec USS Nimitz (CVN-68) wraz z zespołem okrętów zawinął do portu wojennego na wyspie Guam w ramach bieżącego rozmieszczenia na Indo-Pacyfiku. W tym samym czasie US Navy i marynarka Korei Południowej (ROKN) zakończyły cykliczne manewry ZOP, podkreślając znaczenie współpracy sojuszniczej i roli wyspy jako strategicznego zaplecza operacyjnego w regionie.
W artykule
W skład zespołu okrętów, który zawinął do Naval Base Guam, weszły również niszczyciele USS Gridley (DDG-101) oraz USS Lenah Sutcliffe Higbee (DDG-123). Wizyta miała charakter roboczy – jednostki uzupełniły zapasy, zapewniły odpoczynek załogom i przygotowywały się do kolejnych zadań na wodach Indo-Pacyfiku.
Wyspa Guam od lat pełni rolę strategicznego przyczółka Stanów Zjednoczonych w zachodniej części Indo-Pacyfiku. To tutaj koncentruje się infrastruktura wojskowa umożliwiająca szybkie wsparcie operacji morskich, powietrznych oraz podwodnych w regionie, który uznawany jest za jedno z kluczowych ognisk napięć geopolitycznych. Obecność grupy lotniskowcowej USS Nimitz nie tylko wzmacnia amerykańską obecność wojskową, lecz także stanowi wyraźny sygnał dla potencjalnych przeciwników.
Manewry ZOP na Pacyfiku i współpraca sojusznicza
Podczas przejścia przez wody Pacyfiku, 10 kwietnia, grupa lotniskowcowa USS Nimitz przeprowadziła manewry z krążownikiem USS Michael Monsoor (DDG-1001) oraz tankowcem USNS John Lewis (T-AO-205). Tego typu działania stanowią demonstrację gotowości operacyjnej oraz interoperacyjności jednostek US Navy podczas rozmieszczenia na rozległych akwenach Indo-Pacyfiku.
Niezależnie od tych działań, 16 kwietnia zakończono Korean Spring Exercise – coroczne manewry ZOP US Navy oraz marynarki wojennej ROKN które trwały od 7 do 16 kwietnia u południowo-wschodnich wybrzeży Korei Południowej. Ćwiczenia miały na celu doskonalenie procedur w zakresie wykrywania, neutralizacji oraz usuwania zagrożeń minowych i podwodnych. W operacji uczestniczyły niszczyciele, śmigłowce oraz zespoły nurków-minerów obu flot, co podkreśla znaczenie współpracy sojuszniczej w zapewnieniu bezpieczeństwa żeglugi.
W komunikacie podkreślono, że podczas ćwiczeń jednostki US Navy oraz ROKN współdziałały przy oczyszczaniu szlaku żeglugowego przez symulowane pole minowe. Wykorzystano pełen zakres zdolności w zakresie wykrywania, zwalczania i neutralizacji min, w tym przeprowadzono podwodną detonację symulowanej miny. Dowódcy Dywizjonu Min 52 ROKN oraz Dywizjonu Obrony Przeciwminowej US Navy (MCMRON 7) koordynowali działania, kierując zadaniami poszukiwania i likwidacji zagrożeń minowych realizowanymi przez jednostki obu marynarek.
Projekcja siły US Navy i ROKN w regionie Indo-Pacyfiku
Carrier Strike Group 11, której trzonem jest USS Nimitz, od lat uczestniczy w operacjach zapewniających swobodę żeglugi (Freedom of Navigation Operations – FONOP) oraz wsparcie sojuszników w rejonie Morza Południowochińskiego, Cieśniny Tajwańskiej i wschodnich akwenów Pacyfiku. Mobilność i zdolności uderzeniowe grup lotniskowcowych pozostają fundamentem przewagi operacyjnej Stanów Zjednoczonych, zwłaszcza w dobie rosnącej rywalizacji mocarstw na linii Waszyngton–Pekin.
Mimo planowanego wycofania USS Nimitz w 2026 roku, jednostka nadal odgrywa istotną rolę w polityce odstraszania prowadzonej przez US Navy oraz w utrzymaniu równowagi sił w regionie Indo-Pacyfiku. Obecność amerykańskich lotniskowców to nie tylko demonstracja siły, lecz także kluczowy element stabilizacji na kluczowych szlakach morskich.
Aktywność US Navy w Azji Wschodniej koresponduje z działaniami sojuszników w innych rejonach świata, takich jak Morze Bałtyckie, gdzie jednostki NATO realizują podobne zadania w zakresie ochrony infrastruktury krytycznej i zapewnienia swobody żeglugi. Wspólne ćwiczenia, wizyty portowe oraz stała obecność sił morskich stanowią fundament globalnej strategii bezpieczeństwa morskiego.
Autor: Mariusz Dasiewicz
- Historyczna misja lotniskowca USS Nimitz – ostatnie zadanie przed zasłużoną emeryturą
- Marynarki wojenne Indii i USA przeprowadziły wspólne ćwiczenia w Zatoce Bengalskiej
- US Navy wdraża na swoje okręty lasery bojowe sterowane sztuczną inteligencją
- Indo-Pacyfik: Wzmocnienie patroli na Morzu Południowochińskim
Powiązane wpisy
Pożar na promie towarowym Caesarea Trader. Jednostka zakotwiczyła u wybrzeży wyspy Wight
W poniedziałkowy wieczór u południowych wybrzeży Wielkiej Brytanii doszło do pożaru na pokładzie promu towarowego Caesarea Trader. Jednostka, eksploatowana przez DFDS, została postawiona na kotwicy w rejonie wyspy Wight, na podejściu do Portsmouth.
Zgodnie z danymi systemu AIS około godziny 16:00 czasu GMT statek, realizujący regularne połączenie pomiędzy Portsmouth a Jersey, wyraźnie zmniejszył prędkość i zakotwiczył na akwenie o głębokości około 16 metrów. Kilkanaście minut później załoga zgłosiła pożar w siłowni, o czym poinformowała brytyjska służba ratownictwa morskiego HM Coastguard.
Szybka reakcja RNLI i działania armatora DFDS
Na miejsce skierowano jednostkę ratowniczą RNLI z Bembridge. Armator potwierdził pożar na pokładzie, informując jednocześnie o bezpieczeństwie załogi oraz jednego pasażera. Ogień został opanowany, a statek pozostaje zakotwiczony.
DFDS przekazał również, że na czas trwania działań związanych z incydentem podjęto kroki mające na celu zastąpienie zdolności przewozowych Caesarea Trader na trasie Portsmouth–Jersey. Po ustabilizowaniu sytuacji zarówno jednostka RNLI, jak i holownik asystujący zostały odwołane z rejonu zdarzenia.
Caesarea Trader to prom ro-ro o nośności około 5000 DWT, zbudowany w 1996 roku. Jednostka była wcześniej znana jako Commodore Goodwill i pozostawała w eksploatacji Condor Ferries. W 2022 roku statek uczestniczył w kolizji z francuską jednostką rybacką L’Ecume II, w wyniku której zginęły trzy osoby. Prom został sprzedany DFDS i przemianowany jeszcze przed zakończeniem postępowania sądowego związanego z tamtym zdarzeniem.
