Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Kanał Sueski znów zablokowany 
W środę po południu, tankowiec Affinity V płynący na południe Kanału Sueskiego z przyczyn technicznych osiadł na mieliźnie powodując tym samym blokadę toru wodnego na jednym z największych szlaków żeglugowych na świecie.
Tankowiec stracił sterowność i zaklinował się w kanale nawigacyjnym na południe od Little Bitter Lake blokując cały ruch. Władze Kanału Sueskiego podały, że po 5 godz. udało się ściągnąć statek z mielizny i skierować go z powrotem na tor wodny.
Incydent miał miejsce w pobliżu południowej części kanału, w obszarze o małym natężeniu ruchu, niedaleko miejsca, gdzie kontenerowiec Ever Given utknął w 2021 roku.
Affinity V to tankowiec o nośności 114 070 DWT. Tankowiec mierzy 252 m długości i 45 m szerokości. Jego zanurzenie wynosi 11,2 m. Sześcioletnia jednostka wyładowała swój ładunek w Portugalii, w wyniku czego przechodziła przez kanał z samym balastem wracając do Arabii Saudyjskiej, aby załadować swój kolejny ładunek.
Według Osamy Rabie, szefa władz Kanału Sueskiego, tankowiec miał: „usterkę techniczną steru, która spowodowała utratę możliwości sterowania i osadzenie tankowca na mieliźnie.” Stało się to na 143 kilometrze kanału, co unieruchomiło statek mniej więcej w połowie drogi między Wielkim Jeziorem Gorzkim a południowym krańcem Kanału Sueskiego.
Władze Kanału Sueskiego otrzymały raport około godziny 17:00 czasu lokalnego, o tym, że tankowiec został unieruchomiony i natychmiast wysłały pięć holowników do akcji ratunkowej. Znalazły one statek po przekątnej kanału i zajęło im to prawie pięć godzin, aby statek został odciągnięty od brzegu i ponownie umieszczony na głębokiej wodzie.
Od czasu wypadku Ever Given, władze Kanału Sueskiego wzmocniły swoją flotę holowników i pracowały nad poszerzeniem części kanału, aby umożliwić ruch dwukierunkowy. Wygląda na to, że inwestycja w holowniki bardzo się dziś opłaciła.
Źródło: Reuters
Powiązane wpisy
Fregata Akdeniz (F 519) zwodowana w Tuzli
Na początku lutego w stoczni ADİK w dzielnicy Tuzla pod Stambułem odbyła się uroczystość wodowania fregaty Akdeniz (F 519). Jednostka została zbudowana na zamówienie Türk Deniz Kuvvetleri i stanowi kolejny etap realizacji tureckiego programu rozwoju okrętów nawodnych.
W artykule
Akdeniz jest piątą fregatą typu Istanbul w całej serii. Jednocześnie otwiera ona drugą transzę zamówień obejmującą kolejne jednostki tego typu. Wodowanie w Tuzli potwierdza utrzymanie tempa prac stoczniowych przy równoległej budowie kilku okrętów w różnych zakładach przemysłowych.
Budowa w ramach programu MiLGEM
Fregata Akdeniz powstaje w ramach narodowego programu okrętowego MiLGEM, który od kilkunastu lat pozostaje fundamentem modernizacji tureckiej floty wojennej. Program obejmuje projektowanie i budowę okrętów z szerokim udziałem krajowego przemysłu stoczniowego oraz sektora zbrojeniowego.
Za realizację części jednostek typu Istanbul odpowiada konsorcjum TAIS, skupiające kilka prywatnych stoczni. W przypadku Akdeniz rolę głównego wykonawcy pełniła ADİK, jeden z istotnych podmiotów tureckiego przemysłu okrętowego, regularnie uczestniczący w programach zbrojeniowych.
Kolejny etap prac stoczniowych
Wodowanie Akdeniz które odbyło się dokładnie 3 lutego, przeprowadzono na terenie zakładów stoczniowych ADİK w Tuzli. Po zakończeniu zasadniczych prac kadłubowych okręt został spuszczony z pochylni wzdłużnej na wodę rufą. Po osiągnięciu pływalności jednostkę ustabilizowano i odprowadzono do nabrzeża, gdzie rozpocznie się kolejny etap prac stoczniowych obejmujący wyposażanie fregaty.
Na tym etapie realizowana będzie instalacja systemów okrętowych, po czym jednostka zostanie przygotowana do prób portowych i morskich, poprzedzających przekazanie fregaty użytkownikowi.
Zwodowanie Akdeniz potwierdza konsekwentną realizację programu Istanbul oraz stabilność tureckiego zaplecza przemysłowego w zakresie budowy okrętów wojennych średniej klasy. Dla Türk Deniz Kuvvetleri oznacza to systematyczne wzmacnianie potencjału floty nawodnej przy zachowaniu krajowej kontroli nad kluczowymi etapami procesu budowy.
