Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Ukraina: Niemcy przekazują bezzałogowe pojazdy nawodne Sonobot 5
Na znak solidarności i wsparcia dla Ukrainy w obliczu trudnej sytuacji wojennej, Niemcy przekazały jej zaawansowane bezzałogowe pojazdy nawodne Sonobot 5. Jest to ważny krok w zakresie międzynarodowej współpracy, zwłaszcza gdy uwzględnimy, że takie technologie zmieniają sposób prowadzenia badań hydrograficznych oraz zapewniają bezpieczeństwo na wodach.
W artykule
Bezzałogowe Pojazdy Nawodne – Przyszłość Technologii
Bezzałogowe pojazdy nawodne (BPNa) to nowoczesne rozwiązania technologiczne, które zmieniają sposób, w jaki prowadzone są badania wodne oraz jak zarządzane są kwestie bezpieczeństwa na otwartych wodach i wodach śródlądowych. Możliwość zdalnego sterowania i zbierania danych w czasie rzeczywistym otwiera nowe perspektywy w zakresie monitorowania stanu środowiska wodnego, identyfikowania potencjalnych zagrożeń oraz przeprowadzania operacji ratunkowych.
Niemiecka Precyzja dla Bezpieczeństwa Ukrainy
Sonobot 5, będący dziełem niemieckiej firmy EvoLogics GmbH, stanowi przełom w dziedzinie technologii bezzałogowych pojazdów nawodnych, odzwierciedlając niemiecką precyzję. Jego uniwersalne zdolności – od trójwymiarowego mapowania dna, poprzez wykrywanie zagrożeń, aż do monitorowania środowiska – sprawiają, że jest niezastąpiony w działaniach ratunkowych, zwłaszcza na terenach objętych konfliktem wojennym.
Zalety Sonobot 5
Sonobot 5 może być używany zarówno na otwartym morzu, jak i na wodach śródlądowych. Jego wszechstronność pozwala na wykorzystanie go w różnych warunkach i do różnorodnych zadań. Jednym z najważniejszych atutów drona jest jego system mapowania. Dzięki niemu możliwe jest trójwymiarowe analizy dna morskiego, co pozwala na dokładne lokalizowanie potencjalnych zagrożeń. Dron jest wyposażony w różnorodne echosondy, sonary boczne oraz kamerę wideo. Pozwala to na dokładne mapowanie terenu oraz zbieranie szerokiego zakresu danych.
Sonobot jest zaawansowaną jednostką wyposażoną w podwójne pozycjonowanie GNSS i INS, co zapewnia precyzyjną nawigację i kontrolę ruchu. Kontrola ta jest standardem dla wszystkich echosond firmy Norbit. Co więcej, dzięki 256 wiązkom o kącie 1,45°x1°, zasięgowi przekraczającemu 200 m oraz częstotliwości pingowania wynoszącej 50 Hz, system zapewnia profesjonalny nadzór zgodny ze standardem IHO S-44, co czyni go jednym z czołowych narzędzi w swojej kategorii.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/charakterystyka-i-mozliwosci-systemu-seapix-fls-firmy-exail-z-udzialem-szczecinskiej-firmy-thesta/
Niemiecko-Ukraińska Współpraca w Dziedzinie Technologii
Przekazanie Ukrainie 5 bezzałogowych pojazdów nawodnych w ramach pomocy wojskowej zostało ogłoszone przez niemiecki rząd w piątek, 27 października. Przesłanie jest jasne – w dobie globalnych wyzwań, takich jak zmiany klimatyczne czy zagrożenia wojenne, wzajemne wsparcie i dzielenie się zaawansowanymi technologiami jest kluczem do przyszłości i bezpieczeństwa.
Zakończenie
Współpraca Niemiec i Ukrainy otwiera nowy rozdział w zakresie technologii nawodnych, który może przynieść korzyści nie tylko dla tych dwóch krajów, ale i dla całego świata. Niemiecka precyzja połączona z determinacją Ukrainy ma potencjał przedefiniować przyszłość bezpieczeństwa i badań na wodach.
Autor: Mariusz Dasiewicz
Powiązane wpisy
-
Ewakuacja medyczna z promu Stena Ebba na Morzu Bałtyckim
W niedzielę 4 stycznia, na wzburzonych wodach Morza Bałtyckiego, doszło do pilnej ewakuacji medycznej z pokładu promu Stena Ebba. Kapitan jednostki zgłosił potrzebę natychmiastowej pomocy dla jednego z pasażerów – mężczyzny w średnim wieku, u którego pojawiło się podejrzenie zawału serca.
W artykule
Według medialnych relacji prom znajdował się około 10 mil morskich na północ od Rozewia, w strefie Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (SAR).
Warunki pogodowe – trudne zimowe morze
Akcję utrudniały niekorzystne warunki meteorologiczne panujące na Bałtyku. W tym okresie występowały silne porywy wiatru oraz intensywne opady śniegu, które ograniczały widzialność i powodowały wzburzenie morza. Warunki pogodowe uniemożliwiły użycie śmigłowca ratowniczego do przeprowadzenia ewakuacji medycznej.
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej informował tego dnia o bardzo trudnej sytuacji pogodowej na wybrzeżu, wydając ostrzeżenia najwyższego stopnia przed intensywnymi opadami śniegu i silnym wiatrem.
Działania ratownicze – Bryza w akcji
Z uwagi na trudne warunki panujące na Bałtyku Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne zdecydowało o skierowaniu do działań jednostki nawodnej. Do akcji wysłano statek ratowniczy Bryza, stacjonujący w porcie we Władysławowie.
Ewakuację pacjenta przeprowadzono z furty pilotowej promu, znajdującej się na wysokości około 2–3 metrów nad powierzchnią wody. Załoga Bryzy bezpiecznie przejęła poszkodowanego i rozpoczęła przejście do portu.
Akcja SAR zakończona powodzeniem. Pacjent bezpiecznie przekazany w porcie we Władysławowie
Pomimo trudnych warunków akcja zakończyła się powodzeniem. Po przejęciu pacjenta przez załogę Bryzy jednostka skierowała się do portu we Władysławowie. O godzinie 12:23 poszkodowany został przekazany przytomny zespołowi ratownictwa medycznego oczekującemu na nabrzeżu.
Zimowe warunki panujące na Bałtyku po raz kolejny zweryfikowały znaczenie morskich sił ratowniczych, zdolnych do prowadzenia działań niezależnie od dostępności wsparcia lotniczego. Sprawna akcja Bryzy oraz koordynacja MRCC pokazały, że system SAR pozostaje kluczowym elementem bezpieczeństwa żeglugi na tych wodach.
