Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
ORP Gen. T. Kościuszko: Powrót do macierzystego Portu
Po półrocznej misji w ramach Stałego Zespołu Okrętów NATO Grupa 1 (SNMG1), fregata rakietowa ORP Gen. T. Kościuszko wraca do macierzystego Portu Wojennego w Gdyni. Wejście do portu tej jednostki planowane jest na 29 czerwca, na godzinę 10.30.
Zdolność ORP Gen. T. Kościuszko do skutecznego działania w elitarnym międzynarodowym zespole to nie tylko istotny wkład do obrony NATO, ale także sposób na pozytywne prezentowanie sił i możliwości Polskiej Marynarki Wojennej.
Pierwszoplanowe zadania wykonywane przez zespół były ściśle związane z obserwacją kluczowych szlaków żeglugowych o strategicznym znaczeniu. Celem była ochrona nieprzerwanego przepływu surowców do europejskich narodów. W ramach Polskiego Kontyngentu Wojskowego Kościuszko, ekipa okrętu oraz załoga śmigłowca SH-2G zrealizowały intensywne treningi morskie współpracując ze sojusznikami z NATO.
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/swieto-marynarki-wojennej-spektakularne-wydarzenia-w-swinoujsciu-i-gdyni/
Marynarze doskonalili swoje umiejętności w każdym aspekcie morskiego rzemiosła, niezbędnym dla efektywnego działania zespołu okrętów oraz realizacji powierzonych im zadań. Uczestnictwo w licznych międzynarodowych ćwiczeniach morskich, w tym Arctic Dolphin 23, Dynamic Mongoose 23, Dynamic Guard 23 oraz w największych, od pół wieku odbywających się manewrach pod nazwą Baltops 23, było dla nich ważnym elementem szkolenia.
Zadanie, które wykonał ORP Gen. T. Kościuszko, jest dowodem na to, jak ważne dla bezpieczeństwa Polski i całej Europy jest angażowanie się w działania na rzecz pokoju i stabilności na świecie. Ta misja była również okazją do pokazania potencjału, jakim dysponuje Polska Marynarka Wojenna.
Powrót ORP Gen. T. Kościuszko do Gdyni to zakończenie udanej misji i jest dowodem na rosnącą rolę Polski w międzynarodowych strukturach obronnych. Te pozytywne doświadczenia dają podstawy do optymizmu co do przyszłych operacji naszych sił zbrojnych na świecie.
Źródło: 3. FO/MD
Powiązane wpisy
Pożar na promie towarowym Caesarea Trader. Jednostka zakotwiczyła u wybrzeży wyspy Wight
W poniedziałkowy wieczór u południowych wybrzeży Wielkiej Brytanii doszło do pożaru na pokładzie promu towarowego Caesarea Trader. Jednostka, eksploatowana przez DFDS, została postawiona na kotwicy w rejonie wyspy Wight, na podejściu do Portsmouth.
Zgodnie z danymi systemu AIS około godziny 16:00 czasu GMT statek, realizujący regularne połączenie pomiędzy Portsmouth a Jersey, wyraźnie zmniejszył prędkość i zakotwiczył na akwenie o głębokości około 16 metrów. Kilkanaście minut później załoga zgłosiła pożar w siłowni, o czym poinformowała brytyjska służba ratownictwa morskiego HM Coastguard.
Szybka reakcja RNLI i działania armatora DFDS
Na miejsce skierowano jednostkę ratowniczą RNLI z Bembridge. Armator potwierdził pożar na pokładzie, informując jednocześnie o bezpieczeństwie załogi oraz jednego pasażera. Ogień został opanowany, a statek pozostaje zakotwiczony.
DFDS przekazał również, że na czas trwania działań związanych z incydentem podjęto kroki mające na celu zastąpienie zdolności przewozowych Caesarea Trader na trasie Portsmouth–Jersey. Po ustabilizowaniu sytuacji zarówno jednostka RNLI, jak i holownik asystujący zostały odwołane z rejonu zdarzenia.
Caesarea Trader to prom ro-ro o nośności około 5000 DWT, zbudowany w 1996 roku. Jednostka była wcześniej znana jako Commodore Goodwill i pozostawała w eksploatacji Condor Ferries. W 2022 roku statek uczestniczył w kolizji z francuską jednostką rybacką L’Ecume II, w wyniku której zginęły trzy osoby. Prom został sprzedany DFDS i przemianowany jeszcze przed zakończeniem postępowania sądowego związanego z tamtym zdarzeniem.
