Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter

21 października, w weneckiej stoczni Marghera, grupa stoczniowa Fincantieri zainaugurowała przełomowy projekt – budowę pierwszego z dwóch ultra luksusowych statków wycieczkowych dla armatora Regent Seven Seas Cruises. To wydarzenie symbolizuje nie tylko rozwój segmentu statków pasażerskich klasy premium, ale także rosnące znaczenie technologii proekologicznych w nowoczesnej budowie jednostek morskich.
W artykule
Ceremonia palenia blach, odbywająca się w stoczni Fincantieri w Margherze (Wenecja), stanowiła symboliczne rozpoczęcie prac nad Seven Seas Prestige. Udział w wydarzeniu wzięły kluczowe osoby z branży, takie jak Harry Sommer, prezes i dyrektor generalny Norwegian Cruise Line Holdings Ltd, Andrea DeMarco, prezes Regent Seven Seas Cruises, oraz Luigi Matarazzo, dyrektor generalny Fincantieri Merchant Ships Division. To ważne wydarzenie dla branży, które otwiera nowy rozdział w segmencie ultra luksusowych statków wycieczkowych.

Nowy wycieczkowiec będzie charakteryzować się imponującymi rozmiarami i zaawansowanymi rozwiązaniami technologicznymi. Prototypowa jednostka Seven Seas Prestige o wyporności 77 000 ton brutto i długości 257 metrów, będzie mogła pomieścić około 850 pasażerów w 434 przestronnych apartamentach. Warto podkreślić, że statek ten zaoferuje jeden z najwyższych w branży współczynników liczby gości do powierzchni, co ma zapewnić najwyższy standard komfortu i luksusu.
Statek ma być ucieleśnieniem nowoczesnej elegancji i wyrafinowania, spełniając najbardziej wymagające oczekiwania klientów podróżujących w segmencie ultra premium. W ramach tej jednostki wprowadzone zostaną nowe kategorie zakwaterowania, które mają redefiniować standard luksusu na morzu. Ponadto, w konstrukcji i eksploatacji jednostki uwzględniono najbardziej zaawansowane technologie środowiskowe, zgodne z obecnymi regulacjami IMO dotyczącymi redukcji emisji spalin i ochrony środowiska morskiego.
Nowy ultra luksusowy wycieczkowiec budowany przez Fincantieri dla Regent Seven Seas Cruises otwiera nową klasę Prestige, kontynuując sukces poprzednich jednostek armatora. Armator, znany z najwyższego poziomu komfortu i niemal wyłącznie apartamentów z balkonami, cieszy się reputacją jednej z najbardziej luksusowych linii wycieczkowych na świecie.
Flota armatora rozpoczęła się od Seven Seas Navigator, zbudowanego w 1999 roku, który oferuje wyłącznie apartamenty, z czego 90% ma prywatne balkony. Następnie w 2001 roku dołączył Seven Seas Mariner – pierwszy na świecie statek wycieczkowy z wyłącznie balkonowymi apartamentami. W 2003 roku zwodowano Seven Seas Voyager, a w 2016 roku w swój pierwszy rejs wyruszył Seven Seas Explorer, uznawany za najbardziej luksusowy wycieczkowiec na świecie.
Nowa klasa Prestige, której inaugurację otwiera Seven Seas Prestige, oferuje jeszcze wyższy poziom komfortu, zaawansowane technologie proekologiczne oraz luksusowe doświadczenia, które są znakiem rozpoznawczym linii Regent Seven Seas Cruises.
Co ciekawe, Fincantieri nadal podnosi poprzeczkę, wprowadzając innowacyjne rozwiązania technologiczne, które mają na celu zaspokoić rosnące potrzeby pasażerów. Przykładem mogą być unikalne doświadczenia kulinarne, nowe udogodnienia wellness oraz bogaty wachlarz rozrywek na pokładzie. Te elementy mają na celu przyciągnięcie najbardziej wymagających klientów, którzy poszukują nie tylko luksusowych podróży, ale także niepowtarzalnych doświadczeń.
Jednym z najważniejszych aspektów nowej klasy statków budowanych przez Fincantieri jest nacisk na technologie przyjazne środowisku. W obliczu rosnących regulacji dotyczących ochrony środowiska morskiego, nowe jednostki wycieczkowe są projektowane z myślą o minimalizacji wpływu na środowisko. Seven Seas Prestige będzie wyposażona w systemy redukcji emisji spalin oraz optymalizowane silniki, które mają na celu zmniejszenie zużycia paliwa i obniżenie emisji CO2.

Warto również zwrócić uwagę na zastosowanie najnowszych rozwiązań w zakresie zarządzania odpadami oraz oczyszczania wód balastowych. Te technologie stają się standardem w branży morskiej, jednak Fincantieri stawia na innowacyjność, integrując je w nowoczesny i zrównoważony sposób.
Budowa Seven Seas Prestige to znaczący postęp dla całej branży żeglugi wycieczkowej oraz ważny sygnał dla globalnego rynku morskiego. Luksusowe statki pasażerskie stanowią nie tylko symbol rozwoju branży turystycznej, ale także wyznaczają nowe standardy w zakresie zrównoważonego rozwoju i innowacyjności technologicznej.
W obliczu dynamicznych zmian rynkowych, projekt wycieczkowca takiego jak Seven Seas Prestige pokazują, że kluczowe firmy stoczniowe, takie jak Fincantieri, są w stanie dostosować się do nowych wyzwań. Rozwój statków pasażerskich w segmencie ultra premium wskazuje na rosnące zainteresowanie konsumentów luksusowymi podróżami, które łączą wygodę, nowoczesność oraz dbałość o środowisko naturalne.
Ceremonia cięcia blach dla Seven Seas Prestige to istotny krok w kierunku przyszłości żeglugi wycieczkowej. Nowa klasa statków oferująca najbardziej zaawansowane technologie, wysoki standard zakwaterowania oraz innowacyjne rozwiązania środowiskowe stanowi odpowiedź na rosnące potrzeby rynku. Fincantieri, lider w budowie jednostek morskich, pokazuje, że jest w stanie łączyć luksus z odpowiedzialnością ekologiczną, co stawia ją na czołowej pozycji w globalnym przemyśle morskim.
Źródło: Fincantieri


Gdy w polskich portach, zakładach stoczniowych oraz fabrykach po prawie trzech miesiącach jesiennej harówki większość zdążyła już zapomnieć, jak pachnie ciepłe powietrze nad morzem, tydzień nad andaluzyjskie „Wybrzeże Światła” Costa de la Luz staje się nie kaprysem, lecz sensowną inwestycją przed grudniowym maratonem.
W artykule
Costa de la Luz to kawałek Atlantyku, który uparcie udaje późne lato, kiedy u nas listopad dawno zaciągnął niebo szarą płachtą. Między Kadyksem a Huelvą ciągną się szerokie, jasne plaże, za plecami białe miasteczka, przed oczami horyzont aż po Portugalię. W dzień termometry pokazują w okolicach 19–21°C, woda ma mniej więcej tyle, ile Bałtyk w lipcu, a słońce potrafi świecić po kilka godzin dziennie, jakby nikt mu nie powiedział, że sezon już się skończył.
Tymczasem w naszym kraju od niemal trzech miesięcy trwa zupełnie inny świat. Suwnice chodzą od świtu, w dokach nie ma dnia bez spawania, a kolejne palenie blach czeka już w grafiku. Na terminalach zmiana goni zmianę, offshore chce wszystko „na wczoraj”, a marynarka trzyma swoje harmonogramy. Podobnie wygląda to na lądzie. W hutach piece idą pełną mocą, w zakładach produkcyjnych kolejne zlecenia wjeżdżają jedno za drugim, a na budowach trwa gonitwa przed zimą.
Po wakacjach zostały pojedyncze zdjęcia w telefonie i rachunek za lody w nadmorskim barze. Większość z nas dawno weszła w tryb: „roboty jest tyle, że nawet nie ma kiedy zatęsknić za plażą”.
Czytaj więcej: Październik nad morzem: 5 spokojnych miejsc na krótki wypad
A jednak gdzieś z tyłu głowy siedzi ta myśl, która wraca właśnie teraz. Dzień zrobił się tak krótki, że wychodzimy z domu po ciemku i wracamy o zmroku, jakby ktoś wyłączył światło na całą dobę.
W dodatku przyszły pierwsze przymrozki — przez ostatnie dwie noce temperatura w wielu miejscach naszego kraju spadała poniżej zera, trawa skrzypi pod butami, a w powietrzu czuć już zapowiedź zimy. Grudzień wisi w kalendarzu jak „ciężka, zimna” chmura.
I wtedy pojawia się ta myśl: może warto na chwilę wyskoczyć tam, gdzie pod koniec listopada Atlantyk wciąż pachnie ciepłym powietrzem.
Zamiast kolejnego weekendu spędzonego między pracą a obowiązkami – kilka dni na Costa de la Luz. Rano krótki spacer w cienkim t-shircie. W południe kawa pod palmą. Wieczorem kolacja przy szumie fal, a nie przy jednostajnym hałasie sprężarek czy wentylatorów.
To mały reset dla tych, którzy część lata i prawie całą jesień przepracowali na pełnych obrotach. Wychodzili z domu o ciemku, wracali po zmroku i nawet nie mieli kiedy naprawdę złapać oddechu.
Bo jeśli jest w roku moment, żeby przypomnieć sobie, jak wygląda ciepłe słońce odbijające się na wodzie, a nie na stalowej burcie – to właśnie teraz. Szukając w sieci miejsc, gdzie listopad wciąż pachnie latem, trafiłem na cztery miejsca na południowym wybrzeżu Hiszpanii – Costa de la Luz, którymi chcę się z Tobą podzielić i na które chcę Cię po prostu zaprosić. Zapraszam
Pierwszym miejscem, które staje przed oczami, jest Kadyks. Na mapie wygląda jak okręt zacumowany na końcu lądu – kawałek miasta wysunięty w Atlantyk tak daleko, jak tylko się da. Stare miasto siedzi na wąskim półwyspie, z trzech stron otulonym wodą. Z jednej strony masz szeroką, miejską Playa de la Victoria, z drugiej zaś bardziej kameralną La Caletę – plażę, która w filmach potrafi udawać Hawanę.

To miasto jest jak stworzone dla ludzi, którzy całe życie kręcą się wokół portów. Idziesz promenadą, mijasz stocznię, wstępujesz na chwilę na targ rybny, gdzie lód chrzęści pod nożami sprzedawców, a zapach morza jest mocniejszy niż w jakimkolwiek porcie kontenerowym. Wieczorem siadasz w barze na tortillitas de camarones – cienkie, chrupiące placki z małymi krewetkami, coś między przekąską a rytuałem. Do tego kieliszek chłodnego wina, szum rozmów i gdzieś w tle Atlantyk, który przypomina, po co tu właściwie przyjechałeś.
Drugim miejscem, które w tej opowieści pojawia się od razu po Kadyksie, jest Conil de la Frontera. Conil to klasyczne andaluzyjskie miasteczko: białe domy, wąskie uliczki i długi pas piasku, który zaczyna się właściwie tuż za ostatnią zabudową. Latem bywa tu tłoczno, ale poza sezonem zostaje to, czego najbardziej brakuje ludziom przyzwyczajonym do hałasu suwnic i młotów pneumatycznych: cisza, równy szum fal i zapach smażonej ryby unoszący się znad małych barów przy plaży.
Czytaj więcej: Październik w Gdańsku. Mekka przemysłu stoczniowego i jesiennego spokoju
Te miejscowi żyją z morza – w kartach dań króluje świeży tuńczyk, kalmary, dorady, wszystko proste, bez zadęcia, jakby wrzucone na patelnię prosto z porannego połowu. To dobre miejsce na swój własny rytm dnia: rano spacer albo kąpiel na pustej plaży, w południe ryba z widokiem na wodę, a po południu kilka akapitów napisanych przy otwartym oknie, kiedy Atlantyk zagląda do środka razem z wiatrem.
Jeśli dwa pierwsze miejsca wydają Ci się zbyt spokojne, trzecim, które wpadło mi w oko podczas internetowych poszukiwań, jest Tarifa. Tam, gdzie Atlantyk spotyka się z Morzem Śródziemnym, leży miasteczko, które żyje z wiatru. Tu przyjeżdżają kitesurferzy i windsurferzy z całej Europy, bo statystyki są bezlitosne: wieje prawie zawsze. Szeroka plaża ciągnie się kilometrami, w tle rysują się góry, a po drugiej stronie cieśniny migocze w nocy światło Afryki.
To miejsce trochę bardziej dzikie, mniej „hotelowe”, bardziej na ludzi, którzy lubią żywioł, a nie równo przystrzyżone trawniki przy basenie. Idealne, jeśli naprawdę chcesz się odciąć od stoczniowej rutyny i przypomnieć sobie, jak wygląda morze w wersji nieobudowanej nabrzeżem: fala, piasek, wiatr, szum linek od latawców nad głową. Tu trudno udawać, że morze jest tylko „tłem do pracy” – ono gra pierwszą rolę.
A na koniec – wybór, który szczególnie przyciągnął moją uwagę podczas szukania tych miejsc: El Puerto de Santa María. Jeśli brakuje Ci portowej infrastruktury, ale marzysz o niej w wakacyjnej wersji, to bardzo dobry kierunek. Miasto ma kilka plaż ciągnących się wzdłuż zatoki, a do tego marinę Puerto Sherry – z jachtami, beach barami i knajpami przy samym nabrzeżu. To trochę inny świat niż surowe przemysłowe porty: te same maszty i liny, ale zamiast dźwigów – palmy, zamiast hałasu doków – rozmowy przy stolikach. Dla kogoś z branży to ciekawa perspektywa: zobaczyć, jak wygląda „miękkie” oblicze portu, zorientowanego na turystykę i rekreację, a nie tylko przeładunek.
Czytaj więcej: Spokojna, szeroka i nadmorska. Wioska Sianożęty, która nie udaje kurortu
El Puerto de Santa María to port, który po godzinach zdejmuje roboczy kombinezon i zakłada lnianą koszulę. Z jednej strony masz Puerto Sherry – marinę z jachtami, beach barami i knajpami przy samym nabrzeżu, gdzie zamiast stukotu dźwigów słychać rozmowy i szkło stukające o blat. Kilka kroków dalej stoi kamienny Castillo de San Marcos, twierdza pamiętająca czasy, gdy wino i przyprawy wyjeżdżały stąd żaglowcami w świat. Do tego bodegi sherry, w których między rzędami beczek czujesz, że handel morski ma tu dłuższą historię niż niejedna stocznia. Idealne miejsce na dzień, w którym chcesz mieć i morze, i port, ale w wersji zdecydowanie bardziej wakacyjnej niż przemysłowej.
To wszystko działa dlatego, że klimat naprawdę pozwala uciec od polskiego, pochmurnego listopada. W połowie miesiąca temperatury w dzień trzymają 18–22°C, nocą spadają do 10–14°C. Atlantyk ma około 18-19°C, zdarzają się dni, gdy dobija do 20°C – czyli tyle, ile Bałtyk potrafi mieć w lipcu.
I tu pojawia się pytanie, które warto sobie zadać: może zamiast kolejnego weekendu w ciemnym, listopadowym rytmie, lepiej spędzić kilka dni tam, gdzie po południu wciąż można usiąść nad wodą w koszuli z krótkim rękawkiem? Może Costa de la Luz to właśnie ten moment w roku, kiedy warto pozwolić sobie na krótkie odejście od codzienności – żeby wrócić z głową lżejszą, a spojrzeniem wychodzącym poza kalendarz.
Jeśli szukasz miejsca na cichy oddech tuż przed zimą, te cztery wybrzeżne miejscowości Andaluzji naprawdę są tego warte. Może w tym roku to Ty sprawdzisz, jak wygląda koniec listopada tam, gdzie słońce wciąż pamięta o lecie?
Autor: Mariusz Dasiewicz