Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
PGE i Ørsted zakontraktowały statki do instalacji kabli dla Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica
PGE i Ørsted, podążając za zaawansowaną strategią w budowie Morskiej Farmy Wiatrowej Baltica, podpisały umowy dotyczące instalacji kabli. Mając na uwadze skomplikowaną naturę przedsięwzięcia, zdecydowano się na współpracę z firmą Boskalis – światowym liderem w dziedzinie robót hydrotechnicznych, do nadzorowania procesu ułożenia i podłączenia zarówno kabli wewnętrznych, jak i eksportowych.
Dzięki doświadczeniu firmy Boskalis w realizacji projektów na Morzu Północnym oraz udziału w budowie terminalu LNG w Świnoujściu, PGE i Ørsted są pewne, że instalacja kabli dla Baltica 2 będzie prowadzona z najwyższą starannością. Firma przeznaczyła kilka statków ze swojej floty do tego zadania, kładąc nacisk na bezpieczeństwo i precyzję.
Stawiamy kolejne kroki w realizacji najambitniejszego projektu w zakresie odnawialnych źródeł energii w Polsce. Po udanej kontraktacji kluczowych elementów dla Baltica 2, w tym turbin i stacji transformatorowych, teraz koncentrujemy się na instalacji kabli. Cieszymy się, że możemy współpracować z ekspertami w tej dziedzinie.
Wojciech Dąbrowski, Prezes PGE Polskiej Grupy Energetycznej
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/moc-baltyckiego-wiatru-jak-pge-zmienia-oblicze-polskiej-energetyki-dzieki-morskim-farmom-wiatrowym/
Wcześniejsze porozumienie dotyczyło dostaw morskich kabli eksportowych. Za dostarczenie tych kluczowych elementów odpowiedzialne będą firmy ZTT Submarine Cable & System oraz Hellenic Cables. Te kable będą przenosić energię z morskich farm wiatrowych na ląd, a łączna ich długość wynosi ok. 300 km z napięciem 275 kV. ZTT, lider na rynku od 1999 roku, ma w swoim portfolio udział w realizacji ponad 20 globalnych projektów związanych z morskimi farmami wiatrowymi. Tymczasem, Hellenic Cables w ciągu ostatniej dekady stała się dominującym producentem kabli w Europie Południowo-Wschodniej.
Chcemy dostarczyć do systemu elektroenergetycznego Polski 18 GW mocy do 2040 roku. Te ambicje muszą być wsparte solidnymi kablami prowadzącymi na ląd. Dzięki współpracy z takimi partnerami jak Boskalis, mamy pewność, że podążamy w dobrym kierunku.
Agata Staniewska, dyrektorka zarządzająca Ørsted Offshore Poland
Takie strategiczne działania przyczyniają się nie tylko do wzmocnienia bezpieczeństwa energetycznego Polski, ale także do zrównoważonego rozwoju naszego kraju.
Źródło: PGE
Powiązane wpisy
Kolejne uszkodzenie kabla podmorskiego na Bałtyku
31 grudnia służby fińskie potwierdziły kolejny incydent naruszający bezpieczeństwo podmorskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku. W centrum sprawy znalazł się drobnicowiec Fitburg, zatrzymany przez fińską Straż Przybrzeżna w związku z podejrzeniem uszkodzenia kabla FEC-1 łączącego Estonię i Finlandię.
W artykule
Alarm u operatora i szybka reakcja służb
Uszkodzenie kabla Finland Estonia Connection 1 zostało zarejestrowane w systemach operatora Elisa Oyj o godzinie 04:53 31 grudnia. Zdarzenie dotyczyło odcinka przebiegającego w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Niespełna trzy godziny później informacja trafiła do Departamentu Policji w Helsinkach, po czym rozpoczęto skoordynowane działania ukierunkowane na identyfikację jednostki mogącej mieć związek z tym incydentem.
Za prowadzenie czynności w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto.
Zatrzymanie drobnicowca Fitburg
W krótkim czasie służby wskazały drobnicowiec Fitburg, przechodzący wówczas przez te wody z Sankt Petersburga w kierunku Hajfy, jako jednostkę mogącą mieć związek z uszkodzeniem kabla. Statek pływał pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. W chwili zatrzymania jego operatorem była firma turecka.
Do przechwycenia drobnicowca skierowano patrolowiec Turva oraz śmigłowiec AS332-H215 Super Puma. Podczas zabezpieczenia jednostki jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co w ocenie służb wzmacniało zasadność podjętych działań. Zatrzymanie nastąpiło już w fińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, a kontrolę nad statkiem przejęto w ramach wspólnej operacji z użyciem zespołu abordażowego Sił Specjalnych z pokładu śmigłowca.
Postępowanie karne i działania dochodzeniowe
Prowadzenie sprawy przejęła policja w Helsinkach, natomiast jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii podjął decyzję o wszczęciu postępowania. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej.
Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana. Zatrzymany drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie przy wydzielonym nabrzeżu pozostaje pod nadzorem Policji.
Badanie uszkodzonego kabla
Równolegle prowadzone są czynności techniczne w rejonie uszkodzenia kabla FEC-1. Odpowiada za nie Centralna Policja Kryminalna KRP z wykorzystaniem patrolowca Turva oraz pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Ich zadaniem jest precyzyjne określenie charakteru i mechanizmu naruszenia infrastruktury.
Operator Elisa poinformował, że incydent nie spowodował przerw w świadczeniu usług. Sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a spółka dysponuje także drugim kablem podmorskim FEC-2. W podobnym czasie problemy transmisyjne odnotował również inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.
Kontekst bezpieczeństwa infrastruktury podmorskiej
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować, że jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od momentu uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Poprzedni incydent tego typu miał miejsce 25 grudnia 2024 roku w Zatoce Fińskiej, gdy uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2.
Kolejne zdarzenie na Bałtyku potwierdza, że podmorska infrastruktura krytyczna w tym kable telekomunikacyjne pozostają wrażliwym elementem systemu bezpieczeństwa regionu, k†góry wymaga stałej obserwacji i szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.
