Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Pierwsza styczniowa dostawa LNG dla PGNiG
4 stycznia do terminalu w Świnoujściu wszedł pierwszy w tym roku gazowiec Al Sheehaniya z transportem katarskiego skroplonego gazu ziemnego. Jest to 149. dostawa „błękitnego paliwa” od początku istnienia gazoportu w Świnoujściu.
Gazowiec Al Sheehaniya dostarczył z Kataru do Polski 120 mln m3 gazu ziemnego po regazyfikacji, w postaci LNG, czyli około 90 tys. ton skroplonego gazu. Jest to kolejna dostawa LNG realizowana w ramach zawartego w 2017 roku kontraktu pomiędzy PGNiG i Qatargas.
Zbudowany w 2009 roku gazowiec typu Q-Flex Al Sheehaniya kilkukrotnie dostarczał już katarskie LNG z do Polski (ostatnio w marcu 2021 roku). Statek wyruszył w połowie grudnia z terminalu Ras Laffan, największego obiektu tego typu w kraju. Jednostka ma 315 metrów długości, 50 metrów szerokości, jej zanurzenie wynosi zaś 12,3 metrów. Gazowce typu Q-Flex (obok większego Q-Max) mogą przewozić maksymalnie 217 tys. m3 ładunku. Jest to także największy typ gazowca, jaki może zawinąć do terminalu LNG w Świnoujściu. Statek należy do katarskiej firmy Nakilat Shipping, pływa pod banderą Wysp Marshalla.
Autor: JS
Powiązane wpisy
KOPERNIK już na wodzie. Wodowanie w chińskiej stoczni
W czwartek 29 stycznia w zakładach stoczniowych Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. odbyło się uroczyste wodowanie drobnicowca KOPERNIK, budowanego dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
W artykule
Jest to jednostka o nośności 62 000 DWT, zaliczana przez armatora do serii statków określanych jako Multi-Purpose Heavy Lift Vessel. Nadzór klasyfikacyjny nad budową statku sprawuje Polski Rejestr Statków.
Dynamiczna realizacja projektu
Tempo prac nad jednostką KOPERNIK zwraca uwagę nawet na tle innych inwestycji realizowanych w Azji. Zaledwie dwa miesiące po położeniu stępki jednostka została zwodowana i następnie odholowana do nabrzeża wyposażeniowego, gdzie prowadzone będą dalsze prace montażowe i instalacyjne. Sprawna realizacja harmonogramu jest efektem dobrej organizacji produkcji w stoczni oraz ścisłej współpracy z klasyfikatorem i zapleczem technicznym armatora.
Fot. PRS Kolejna jednostka dla floty Chipolbrok
Drobnicowiec KOPERNIK jest czwartym statkiem z serii nowoczesnych drobnicowców typu 62 000 DWT Multi-Purpose Heavy Lift Vessel budowanych na potrzeby Chipolbrok. Jednostka dołączy do eksploatowanych już statków YU AN, BOYM i DE AN, wzmacniając potencjał armatora w segmencie przewozów ciężkich i ponadgabarytowych ładunków na rynku międzynarodowym.
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding jako doświadczony wykonawca
Stocznia Taizhou Kouan Shipbuilding Co., Ltd. realizuje budowę statków przeznaczonych do przewozu ładunków drobnicowych i ciężkich, a także kontenerowców oraz masowców. Zakład dysponuje blisko 50-letnim doświadczeniem i wykonuje zamówienia dla armatorów z różnych części świata, w tym serię drobnicowców budowanych dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego Chipolbrok.
Nadzór PRS na miejscu budowy
W ceremonii wodowania uczestniczyli przedstawiciele stoczni, armatora oraz towarzystwa klasyfikacyjnego. Polski Rejestr Statków reprezentowali kierownik Placówki PRS w Szanghaju Chong Wang, specjalista ds. rozwoju biznesu Karol Pokora oraz inspektorzy PRS prowadzący nadzór nad budową jednostki.
Za bieżącą kontrolę jakości i zgodność realizacji z wymaganiami technicznymi odpowiada zespół inspektorów z wieloletnim doświadczeniem w nadzorze nowych budów, kierowany przez Wojsława Babińskiego, wspierany przez Jin Sheng Chena i Wenronga Lu. Ich praca przekłada się na płynny przebieg projektu oraz wysoki standard wykonania statku.
Sprawdzone partnerstwo
Kolejna wspólna realizacja potwierdza trwałość współpracy pomiędzy PRS i Chipolbrok. Konsekwentnie rozwijane relacje oraz wzajemne zaufanie stanowią solidny fundament dla kolejnych projektów realizowanych na styku polskiego armatora i azjatyckiego przemysłu okrętowego.
