Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Polferries podsumowało 5 lat promu Cracovia we flocie
Ponad 3200 rejsów wykonał prom Cracovia w ciągu 5 lat operowania w Polferries – możemy wyczytać w mediach społecznościowych polskiego przewoźnika.
Jednostka z charakterystycznym kolorowym wielorybem na co dzień przemierza Bałtyk na trasie Świnoujście-Ystad. Przez 5 lat przewiózł ponad 600 tysięcy pasażerów. Podczas jednorazowej podróży na prom może wejść 650 pasażerów.
Pokłady samochodowe umożliwiają pasażerom indywidualnym na zabranie aut osobowych, których przez Bałtyk na pokładzie Cracovii przewieziono ponad 185 tysięcy. Jednostka jest jednak przede wszystkim wykorzystywana do przewozu cargo. Jak czytamy w opublikowanym video, promem Cracovia przewieziono ponad 210 tysięcy ciężarówek.
Prom Cracovia został zbudowany w 2002 roku. W kwietniu 2017 roku jednostka została poddana modernizacji w szczecińskiej stoczni, podczas której została wykonana kafeteria i kawiarnia w części dziobowej. Dodatkowo w trakcie modernizacji został pomalowany dziób promu. Kolorowa grafika przedstawia wieloryba i ma 900 m².
Czytaj więcej: https://portalstoczniowy.pl/nowa-jednostka-zasili-flote-polferries/
Grafitti ma odniesienie do nazwy promu – autor inspirował się witrażami Stanisława Wyspiańskiego. Do jego stworzenia zużyto 275 litrów farby w 8 kolorach. Prom jednorazowo może przewieźć 650 pasażerów, 64 samochody osobowe oraz 124 samochody ciężarowe w różnych konfiguracjach załadowczych. Cracovia pływa na linii Świnoujście – Ystad.
O komfort i bezpieczeństwo na promie dba wykwalifikowana i doświadczona załoga.
Parametry techniczne:
- Długość: 180 m
- Szerokość: 24,30 m
- Zanurzenie: 6,5 m
- Długość linii ładunkowej: 2196 m (124 samochody ciężarowe w różnych konfiguracjach załadowczych)
- Prędkość eksploatacyjna: 16,7 węzłów
- Prom spełnia wymogi wszystkich obowiązujących Konwencji oraz zalecenia IMO, a także wszystkie inne wymagania dotyczące uprawiania żeglugi.
Wyposażenie promu:
- Restauracja — pokład 8 – 126 miejsc
- Kawiarnia — pokład 8 – 105 miejsc + 8 miejsc na wysokich stołkach przy barze
- Kafeteria — pokład 8 – 156 miejsc.
- Pub Corsario — pokład 8 – 46 miejsc.
- Fotele lotnicze — pokład 8 – ponad 140 miejsc.
- Sklep
- Kącik dziecięcy
Źródło: Polferries
Powiązane wpisy
Francuski statek rybacki osiadł na skałach u wybrzeży w Irlandii
W niedzielę 14 grudnia francuski statek rybacki Fastnet w wyniku utraty napędu i trudnych warunków pogodowych osiadł na podłożu skalnym przy wejściu do portu Dingle w hrabstwie Kerry na południowo-zachodnim wybrzeżu Irlandii.
W artykule
Awaria napędu i wejście na skały przy Dingle
Do zdarzenia doszło krótko po opuszczeniu portu Dingle na południowo-zachodnim wybrzeżu Irlandii. Francuski statek rybacki Fastnet po awarii układu napędowego utracił zdolność manewrowania. Silny wiatr oraz wysoka fala uniemożliwiły utrzymanie kontrolowanego kursu, w efekcie czego jednostka została zniesiona w kierunku brzegu i weszła na skały w rejonie plaży Bínn Bán, kilka metrów poza osłoniętym akwenem portowym. Pozycja statku w strefie przyboju stwarzała ryzyko dalszych uszkodzeń konstrukcji kadłuba.
Akcja ratownicza, warunki pogodowe i dalsze działania
Na pokładzie Fastnet przebywało 14 członków załogi. Po zgłoszeniu sytuacji alarmowej irlandzkie służby ratownicze uruchomiły skoordynowaną akcję, którą prowadziło Valentia Marine Rescue Sub-Centre. Na miejsce skierowano śmigłowiec ratowniczy Rescue 115, samolot poszukiwawczo-ratowniczy oraz jednostki nawodne Royal National Lifeboat Institution i lokalnej straży przybrzeżnej. Załogę podjęto bezpośrednio z pokładu jednostki przy użyciu wciągarki pokładowej śmigłowca irlandzkiej Straży Przybrzeżnej Rescue 115. Wszyscy rybacy zostali następnie bezpiecznie dostarczeni na ląd.
W rejonie zdarzenia panują trudne warunki pogodowe. Met Éireann wydał ostrzeżenia dla hrabstw Cork i Kerry, wskazując na intensywne opady, wzburzone morze oraz podwyższone ryzyko niebezpieczeństwa dla staków znajdujących się na tych wodach. Równolegle prowadzone są działania związane z oceną stanu technicznego kadłuba Fastnet oraz monitoringiem potencjalnego wycieku paliwa. Na obecnym etapie służby nie potwierdziły wystąpienia wycieku paliwa do pobliskich wód. Jednostka pozostaje pod obserwacją, a jej stan techniczny jest oceniany.
