Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Radary Kongsberga dla Norweskiej Administracji Przybrzeżnej
Należąca do norweskiej grupy przemysłowej spółka Kongsberg Norcotrol podpisała umowę ramową z Norweską Administracją Przybrzeżną w sprawie dostawy, eksploatacji i konserwacji radarów dla służb ruchu morskiego.
Jak podała grupa Kongsberg, maksymalna wartość umowy wynosi 250 mln koron norweskich, a okres jej obowiązywania został określony na 11 lat. Firma podkreśliła w komunikacie, że jest to jedna z największych umów ramowych, jakie kiedykolwiek zawarła Norweska Administracja Przybrzeżna z jednym producentem radarów.
Obecnie służba ta dysponuje 23 radarami, które są wykorzystywane do monitorowania ruchu morskiego w pięciu obszarach nadzorowanych przez NAP. Kongsberg Norcontrol z Kongsberg Gruppen ASA to jeden z największych integratorów systemów na świecie. Spółka dostarcza systemy integrujące czujniki opracowane przez różnych producentów, które umożliwiają agregację informacji na jednej platformie.
Umowa zakłada przede wszystkim konserwację radarów, które już teraz są na stanie NAP, ale w latach 2018-2027 Kongsberg dostarczy też nowe urządzenia. Jeżeli zaś zapadnie decyzja o budowie tunelu dla statków Stad, służby będą potrzebowały większej liczby radarów, a Kongsberg będzie mógł je dostarczyć.
Kongsberg podkreślił, ze umowa ułatwi rozszerzenie obszarów objętych zakresem usług związanych z ruchem statków morskich, w tym o Norwegię Zachodnią. Planuje się, że obszar ten zostanie objęty nadzorem do 2022 r.
Podpis: TZ
Powiązane wpisy
-
Iran zatrzymuje tankowiec w Zatoce Omańskiej
Irańskie służby przejęły tankowiec przepływający przez wody Zatoki Omańskiej. Powodem były naruszenia przepisów, w tym brak dokumentacji oraz ignorowanie sygnałów do zatrzymania. Załogę jednostki zatrzymano do wyjaśnienia.
W artykule
Zajęcie jednostki na wodach Zatoki Omańskiej
Według komunikatów irańskich mediów, powołujących się na sąd prowincji Hormozgan, w ręce władz trafił tankowiec z 18-osobową załogą. Strona irańska twierdzi, że jednostka przewoziła około 37 000 baryłek ropy pochodzącego z nielegalnego obrotu. Załodze zarzucono m.in. ignorowanie poleceń zatrzymania oraz brak kompletnej dokumentacji nawigacyjnej i ładunkowej.
Kontekst incydentu
Do incydentu doszło w okresie podwyższonego napięcia wokół transportu surowców energetycznych drogą morską. Zatrzymanie tankowca nastąpiło krótko po działaniach Stanów Zjednoczonych wobec innej jednostki przejętej u wybrzeży Wenezueli, którą Waszyngton wiąże z transportem ropy objętej sankcjami.
Deklaracje Teheranu
Teheran od lat deklaruje walkę z masowym nielegalnym wywozem paliw, który jest napędzany niskimi cenami krajowymi oraz osłabieniem irańskiej waluty. Istotną rolę odgrywają także szlaki morskie prowadzące do państw regionu Zatoki Perskiej.
Światowe media nie podają nazwy tankowca ani kto jest jego właścicielem lub armatorem.
