Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Rheinmetall dostarczy armaty małokalibrowe dla niemieckich fregat F126
Damen Naval wybrał niemiecki koncern Rheinmetall na dostawcę ośmiu artyleryjskich systemów obrony MLG27-4.0 dla fregat F126, które stocznia buduje dla niemieckiej marynarki wojennej.
Jak poinformowano, każda fregata będzie wyposażona w dwa systemy MLG27-4.0. Kontrakt zawiera opcję na kolejne systemy MLG27-4.0 dla dwóch dodatkowych jednostek. MLG27 4.0 to system kal. 27 mm który należy do nowej rodziny produktów SeaSnake RCWS produkowanych przez spółkę zależną Rheinmetall Waffe Munition GmbH z Unterlüß w Niemczech.
Jak podaje producent, głównym elementem zdalnie sterowanego MLG27 4.0 jest działko rewolwerowe BK-27M. Jego poprzednia wersja MLG-27 z armatą BK-27 jest używana w całej niemieckiej marynarce wojennej, w tym jako uzbrojenie dodatkowe na obecnych niemieckich fregatach typów F125, F124, F123, F122, korwetach typu K130, okrętach przeciwminowych typów 332 i 343, zaopatrzeniowcach typu Berlin i tendrach typu Elbe.
Czytaj więcej Team Resolute który został wybrany jako preferowany oferent do budowy trzech zaopatrzeniowców dla Royal Navy
W porównaniu z poprzednimi modelami, nowy system MLG27-4.0 charakteryzuje się szeregiem innowacji technologicznych. Jest to wysoce zaawansowany okrętowy system artyleryjski wyposażony w kamery światła dziennego, czujniki podczerwieni i dalmierze laserowe, który może być zintegrowany z istniejącym okrętowym systemem dowodzenia, z pełnym uwzględnieniem wszystkich obowiązujących wymogów bezpieczeństwa IT i OT.
Ponadto jego nowa, w pełni cyfrowa architektura systemu umożliwia bezpośrednie oddziaływanie na współrzędne celów zewnętrznych w standardowym formacie WGS-84. Działo rewolwerowe kal. 27 mm może pracować w trybie jednostrzałowym, w regulowanych seriach (bursts) lub ognia ciągłego o szybkostrzelności do 1700 strzałów na minutę. Niewielka masa i możliwość prowadzenia ognia wg współrzędnych geograficznych, w połączeniu ze zintegrowanym śledzeniem celu, czynią z MLG27-4.0 efektywne uzbrojenie dla nowoczesnych okrętów.
Czytaj też o BAE Systems który otrzymał kontrakt na budowę drugiej serii fregat typu 26
Holenderska stocznia Damen Naval, główny wykonawca budowy nowej generacji fregat F126 niemieckiej marynarki wojennej, będzie ściśle współpracować z kluczowymi podwykonawcami Blohm+Voss Shipyards GmbH i Thales Netherlands B.V. przy projektowaniu i budowie czterech fregat.
Wszystkie cztery okręty zostaną zbudowane w całości w niemieckich stoczniach (w Wolgast, Kiel i Hamburgu), a pierwsza fregata ma zostać dostarczona w 2028 roku. Kontrakt pomiędzy Damen a niemieckim Federalnym Urzędem ds. Wyposażenia Bundeswehry, Technologii Informatycznych i Wsparcia Eksploatacyjnego (BAAINBw) zawiera opcję na dwie kolejne fregaty.
Autor: TDW
Powiązane wpisy
Fregata Akdeniz (F 519) zwodowana w Tuzli
Na początku lutego w stoczni ADİK w dzielnicy Tuzla pod Stambułem odbyła się uroczystość wodowania fregaty Akdeniz (F 519). Jednostka została zbudowana na zamówienie Türk Deniz Kuvvetleri i stanowi kolejny etap realizacji tureckiego programu rozwoju okrętów nawodnych.
W artykule
Akdeniz jest piątą fregatą typu Istanbul w całej serii. Jednocześnie otwiera ona drugą transzę zamówień obejmującą kolejne jednostki tego typu. Wodowanie w Tuzli potwierdza utrzymanie tempa prac stoczniowych przy równoległej budowie kilku okrętów w różnych zakładach przemysłowych.
Budowa w ramach programu MiLGEM
Fregata Akdeniz powstaje w ramach narodowego programu okrętowego MiLGEM, który od kilkunastu lat pozostaje fundamentem modernizacji tureckiej floty wojennej. Program obejmuje projektowanie i budowę okrętów z szerokim udziałem krajowego przemysłu stoczniowego oraz sektora zbrojeniowego.
Za realizację części jednostek typu Istanbul odpowiada konsorcjum TAIS, skupiające kilka prywatnych stoczni. W przypadku Akdeniz rolę głównego wykonawcy pełniła ADİK, jeden z istotnych podmiotów tureckiego przemysłu okrętowego, regularnie uczestniczący w programach zbrojeniowych.
Kolejny etap prac stoczniowych
Wodowanie Akdeniz które odbyło się dokładnie 3 lutego, przeprowadzono na terenie zakładów stoczniowych ADİK w Tuzli. Po zakończeniu zasadniczych prac kadłubowych okręt został spuszczony z pochylni wzdłużnej na wodę rufą. Po osiągnięciu pływalności jednostkę ustabilizowano i odprowadzono do nabrzeża, gdzie rozpocznie się kolejny etap prac stoczniowych obejmujący wyposażanie fregaty.
Na tym etapie realizowana będzie instalacja systemów okrętowych, po czym jednostka zostanie przygotowana do prób portowych i morskich, poprzedzających przekazanie fregaty użytkownikowi.
Zwodowanie Akdeniz potwierdza konsekwentną realizację programu Istanbul oraz stabilność tureckiego zaplecza przemysłowego w zakresie budowy okrętów wojennych średniej klasy. Dla Türk Deniz Kuvvetleri oznacza to systematyczne wzmacnianie potencjału floty nawodnej przy zachowaniu krajowej kontroli nad kluczowymi etapami procesu budowy.
