Partnerzy portalu
Partnerzy portalu
Ropa w USA po blisko 76 USD za baryłkę
Ropa na giełdzie w Nowym Jorku drożeje i jest blisko poziomu 76 USD za baryłkę, po wzroście notowań w poniedziałek o 2,4 proc. i najwyższej cenie na zamknięciu sesji od 24 listopada. Surowiec zyskuje wraz z innymi aktywami na giełdach w USA, gdzie inwestorzy chętniej podejmują ryzyko przez zbliżającym się końcem roku – informują maklerzy.
Baryłka ropy West Texas Intermediate w dostawach na luty kosztuje na NYMEX w Nowym Jorku 75,95 USD, wyżej o 0,50 proc.
Brent na ICE w Londynie w dostawach na luty jest wyceniana po 78,90 USD za baryłkę, wyżej o 0,38 proc.
Ropa w USA jest na najlepszej drodze do zanotowania największego rocznego wzrostu notowań od ponad 10 lat w czasie wychodzenia gospodarki po pandemii Covid-19.
Surowiec zaliczy też już 7. z kolei kwartał ze zwyżką cen, a tak długiej serii kwartalnych wzrostów nie było w USA od co najmniej 1983 roku.
Zwyżki notowań ropy na rynkach paliw mogłyby być jeszcze większe, ale nieco osłabły w ciągu ostatnich miesięcy ze względu na sięgnięcie w USA po ropę ze strategicznych rezerw (SPR), pojawienie się nowego wariantu koronawirusa – Omikronu i sygnały o słabnięciu popytu na paliwa na rynkach azjatyckich.
Tymczasem inwestorzy czekają na wtorkowy branżowy raport o zapasach ropy w USA, który poda Amerykański Instytut Paliw (API).
W ciągu ostatnich 4 tygodni notowano spadek amerykańskich zapasów surowca, ale rosły one w centrum składowania ropy – w Cushing.
Na tankowcach w Zatoce Meksykańskiej ilość składowanej ropy wzrosła tydzień do tygodnia o 68 proc. i wynosi obecnie 2,09 mln baryłek.
Na świecie na tankowcach ilość przechowywanej tam ropy wzrosła w ostatnim tygodniu o 1,25 mln baryłek, czyli 1,4 proc. i wynosi 91,83 mln baryłek – wynika z danych firmy Vortex.
Źródło: PAP
Powiązane wpisy
Kolejne uszkodzenie kabla podmorskiego na Bałtyku
31 grudnia służby fińskie potwierdziły kolejny incydent naruszający bezpieczeństwo podmorskiej infrastruktury krytycznej na Bałtyku. W centrum sprawy znalazł się drobnicowiec Fitburg, zatrzymany przez fińską Straż Przybrzeżna w związku z podejrzeniem uszkodzenia kabla FEC-1 łączącego Estonię i Finlandię.
W artykule
Alarm u operatora i szybka reakcja służb
Uszkodzenie kabla Finland Estonia Connection 1 zostało zarejestrowane w systemach operatora Elisa Oyj o godzinie 04:53 31 grudnia. Zdarzenie dotyczyło odcinka przebiegającego w estońskiej wyłącznej strefie ekonomicznej. Niespełna trzy godziny później informacja trafiła do Departamentu Policji w Helsinkach, po czym rozpoczęto skoordynowane działania ukierunkowane na identyfikację jednostki mogącej mieć związek z tym incydentem.
Za prowadzenie czynności w rejonie Zatoki Fińskiej odpowiadał wydział fińskiej Straży Przybrzeżnej – Suomenlahden merivartiosto.
Zatrzymanie drobnicowca Fitburg
W krótkim czasie służby wskazały drobnicowiec Fitburg, przechodzący wówczas przez te wody z Sankt Petersburga w kierunku Hajfy, jako jednostkę mogącą mieć związek z uszkodzeniem kabla. Statek pływał pod banderą Saint Vincent i Grenadyn. W chwili zatrzymania jego operatorem była firma turecka.
Do przechwycenia drobnicowca skierowano patrolowiec Turva oraz śmigłowiec AS332-H215 Super Puma. Podczas zabezpieczenia jednostki jedna z kotwic Fitburga pozostawała pod wodą, co w ocenie służb wzmacniało zasadność podjętych działań. Zatrzymanie nastąpiło już w fińskiej wyłącznej strefie ekonomicznej, a kontrolę nad statkiem przejęto w ramach wspólnej operacji z użyciem zespołu abordażowego Sił Specjalnych z pokładu śmigłowca.
Postępowanie karne i działania dochodzeniowe
Prowadzenie sprawy przejęła policja w Helsinkach, natomiast jeszcze tego samego dnia Prokurator Generalny Finlandii podjął decyzję o wszczęciu postępowania. Akt oskarżenia wniesiony 1 stycznia obejmuje zarzuty usiłowania zniszczenia mienia w formie kwalifikowanej, zniszczenia mienia o charakterze kwalifikowanym oraz kwalifikowanego zakłócania łączności telekomunikacyjnej.
Załoga statku, licząca 14 osób różnych narodowości, została aresztowana. Zatrzymany drobnicowiec skierowano do portu Kantvik w południowej Finlandii, gdzie przy wydzielonym nabrzeżu pozostaje pod nadzorem Policji.
Badanie uszkodzonego kabla
Równolegle prowadzone są czynności techniczne w rejonie uszkodzenia kabla FEC-1. Odpowiada za nie Centralna Policja Kryminalna KRP z wykorzystaniem patrolowca Turva oraz pojazdów zdalnie sterowanych ROV. Ich zadaniem jest precyzyjne określenie charakteru i mechanizmu naruszenia infrastruktury.
Operator Elisa poinformował, że incydent nie spowodował przerw w świadczeniu usług. Sieć oparta jest na rozwiązaniach redundantnych, a spółka dysponuje także drugim kablem podmorskim FEC-2. W podobnym czasie problemy transmisyjne odnotował również inny fiński operator, współwłaściciel kabla EESF-2.
Kontekst bezpieczeństwa infrastruktury podmorskiej
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować, że jest to pierwszy przypadek podejrzenia celowego działania wobec podmorskiej infrastruktury krytycznej od momentu uruchomienia operacji Nordic Warden 6 stycznia ubiegłego roku. Poprzedni incydent tego typu miał miejsce 25 grudnia 2024 roku w Zatoce Fińskiej, gdy uszkodzeniu uległ kabel EstLink 2.
Kolejne zdarzenie na Bałtyku potwierdza, że podmorska infrastruktura krytyczna w tym kable telekomunikacyjne pozostają wrażliwym elementem systemu bezpieczeństwa regionu, k†góry wymaga stałej obserwacji i szybkiej reakcji służb państw bałtyckich.
